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[[File:Porsche 356.jpg|350px|缩略图|右|<big>Porsche 356（保时捷）</big>[https://imgw.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20114/11/spcgroup/width_800-qua_89/13025136439110830_600x450.jpg.webp 原图链接][https://m.pcauto.com.cn/x/145/1452048_5.html 来自 太平洋汽车网 的图片]]]
'''Porsche 356 ''' 是第一部以 [[ 保时捷 ]] 为名的车子，356代表他是保时捷的第356项商品<ref>[https://www.sohu.com/a/153160547_684515 【珍藏车全球购】Porsche 356 是第一部以保时捷为名的车子，356代表他是保时捷的第356项商品【升值潜力巨大】]，搜狐，2017-06-30</ref>。
==历史==
在战前， [[ 斐迪南·保时捷 ]] 博士（Ferdinard Porsche）曾经制作了一部中置 [[ 发动机 ]] 的概念车称之为“Number 1”（Type 64 ；VW Aerocoupe；Porsche 64），所以356到底是不是保时捷制造的第一部车，产生了一些争议。
356是由Ferdinand "Ferry" Porsche设计的（保时捷的创始人斐迪南·保时捷的儿子），356就跟它的祖先斐迪南·保时捷设计的 [[ 大众甲壳虫 ]] 一样，使用四缸气冷水平对卧发动机，后置发动机后轮驱动。在356的" “ 车体" ” 刚被保时捷的工程师Erwin Komenda设计出来时，它的零件包括发动机、悬吊系统跟底盘等等，几乎都是从VW借来的。早期的356原型车的是由铝材制成的，不过成本证明了铝材应用在量产车上是非常不切实际的，所以后来还是改采用 [[ 钢材 ]] 打造356的车身。
1948年六月8号，跟VW共用许多零配件的356第一次亮相，旋即成了众所瞩目的焦点，顺便带动了制造业在不同的产品型号使用相同的零件，以降低开发及制造成本的风潮。356 [[ 空气 动 力学 ]] 的处理和优秀的组装品质，在1950年初期 [[ 大西洋 ]] 两岸的车迷之间有很好的风评，所以当时无论是在街上亦或是在赛车场都时会常看到356的身影。
==历代沿革==
356在1948年到1965年间的改款改变的不只是代号，它在各个方面都有相当大的进化。
敞篷的356在50年代初期相当畅销，有时甚至超过所有356 [[ 生产 ]] 数量的50%（最经典的车型是 356 Speedster）。但在60年代初期，跑车的流行退烧，所以软顶的356当时销售量急速下滑。
356主要的改款通常可以分成几种类别。在1954年时356有coupes与cabriolets（敞篷，软顶形式）两种类别（两款车在挡风玻璃也有所不同）。356A于1955年发表时有许多细节但是重大的改变，在工厂内部被称呼为"Type “Type 1" ” ，车迷们则将之简称为"T1" “T1” ，随后在1957前期，356A第二次改款，就被叫做Type 2或T2。1959年进行了更大的改款（ [[ 科技 ]] 面），并改名为356B（T5型）。1963年356B再次改款（T6）。
最后一次改款的末代356是1964年的356C，它使用了碟煞及当时保时捷的 [[ 生产线 ]] 上最有力的发动机，因为有95匹马力而被称为95"SC"<ref>[http://app.myzaker.com/news/article.php?pk=5819b1797f780b6d7f000a78 命中注定的成功 | 保时捷356 SC]，ZAKER</ref>。
==视频==