變更

''' 空中客车A320neo ''' 系列（ [[ 英语 ]] ：Airbus A320neo family）是当前由欧洲空中客车集团所发展中的A320ceo系列机种的改进版本。其-neo为“新发动机选择（New Engine Option）”之缩写。与原本A320系列相较，A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型 [[ 发动机 ]] ，使其机种的油耗得以减少15%，操作费用降低8%，与更低的噪音与 [[ 氮化物 ]] 排放标准。A320neo的使用客户可以选择使用CFM International LEAP-1A或普惠PW1000G此两型发动机。同时，A320neo的机体亦有所改变，除加装新 [[ 设计 ]] 的翼端帆外，机内行李箱 [[ 空间 ]] 和 [[ 空气 ]] 过滤系统亦有改善以提高乘客的舒适度。

空中客车集团在A320系列获得极大成功之后即开始规划其下一代接替之机种，并在重新设计一架新的窄体客机，或是大幅修改原A320之设计间进行考量。在为了能快速进入市场的考量下，空客集团决定以现有之A320为基础，以大幅改良机体为出发取代重新打造一架全新的客机。在决定发展方向之后，空客集团于2010年12月1日正式公开了A320的接替机种项目—A320neo。由于使用新的发动机，空客估计新的客机将能提供较原本客机减少16%的燃油消耗表现。此一改进亦代表新的A320客机将比原本客机的航程增加950千米，或是可以搭载额外的2吨 [[ 货物 ]] 。 A320neo也计划对原本的机翼进行改良。包括加装于2009年11月15日新公开的翼端帆设计。首批使用该翼端帆的A320客户是 [[ 新西兰航空. ]] 。A320neo所项目使用的翼端帆为2.4米高，200千克重，估计将节省额外的3.5%燃料消耗，并得以使机身酬载量增加500千克，或是额外的100海哩飞行距离。此举相当于减少每架 [[ 飞机 ]] 每年700公吨的 [[ 二氧化碳 ]] 排放量，并替航空公司节省22万 [[ 美元 ]] 左右的费用，此翼端帆将交由 [[ 大韩航空航 ]] 天部门制造。

空中客车项目在2015年11月将第一架A320neo客机交付航空公司使用，并在未来15年间销售4,000架左右的A320neo客机。2011年1月17日， [[德国 汉莎航空 |汉莎航空]] 成为A320neo的起始客户；该公司订购了61架A320neo客机。

空客集团表示A320neo系列将集成最新世代的发动机跟鲨翅状翼端帆，这些新设计综合起来将可节省大约15%的燃料。A320neo与现有的A320将有95%以上的机体共通性，其机身将由新 [[ 材料 ]] 所打造，包括复合材料与新的 [[ 铝合金 ]] 材料以降低 [[ 重量 ]] 。这些新材料的运用也将减少机身的零件数量，以有效降低维护成本。

空客集团也宣称A320neo可提供更佳的行李空间与更安静的客舱环境。机内也提供乘客更为现代化的感受。于此之外，新的客舱 [[ 环境 ]] 也将提高服务效率，以及更加符合 [[ 环保 ]] 之需求。LED个人照明设备也将会是A320neo的选购配备，乘客也可自触摸屏上获得他们想要得到的最新 [[ 信息 ]] 。 ==参考文献==