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背景1995年末， ''' 迈凯 伦制造了5辆“F1 伦F1 LM ”（LM代表勒芒24小时耐力赛) 用以纪念在1995年勒芒24小时耐力赛中大获全胜的5辆 '''是一款基于 迈凯伦F1 GTR 的公路跑车，与标准版本的[[迈凯伦F1]]相比更加偏向于 赛车 。除一辆原型车之外，该版本的车型一共只生产了6辆 。

1995年末， 迈凯伦 一共售出 制造 了5 辆F1 LM，但其实还有一 辆 原型车以“XP1 “F1 LM” 的名义存世。它拥有迈凯伦标志性的黄色涂装，目前为迈凯伦集团所有，估价超过400万美元。迈凯伦首席执行官罗恩·丹尼斯曾经 （LM代 表 示，如果迈凯伦车队车手刘易斯·汉密尔顿能够获得两次一级方程式 [[勒芒24小时耐力 赛 车世界冠军，就将此车赠予他。然而在2013 ]]) 用以纪念在1995 年 ，刘易斯·汉密尔顿在 勒芒24小时耐力赛中大 获 得了一个世界冠军后便离开 全胜的5辆 迈凯 伦转投其竞争对手梅 伦F1 GTR 赛 德斯 车 队门下 。

标准版本的迈凯伦F1以终极公路跑车的面目示人，但是其在[[设计]]时被要求兼顾舒适性和实用性。与之相反，迈凯伦F1的LM版本的设计理念完全以[[赛道]]为中心，它配备了更低的底盘，车身更轻，还在悬架系统中使用了坚实的铝制支架避震组，并取消了普通版本F1的地面剪力中心系统。 迈凯伦一共售出了5辆F1 LM，但其实还有一辆原型车以“XP1 LM”的名义存世。它拥有迈凯伦标志性的[[黄色]]涂装，目前为[[迈凯伦集团]]所有，估价超过400万美元。迈凯伦首席执行官罗恩·丹尼斯曾经表示，如果迈凯伦车队车手刘易斯·汉密尔顿能够获得两次一级方程式赛车世界冠军，就将此车赠予他。然而在2013年，刘易斯·汉密尔顿在获得了一个世界冠军后便离开迈凯伦转投其竞争对手[[梅赛德斯车队]]门下。 F1 LM最大的特点便是其标志性的橙黄色车身，目的是为了纪念迈凯伦车队创始人 [[布鲁斯·迈凯轮| 布鲁斯·麦克拉伦 ]] ，橙黄色便是其参加F1赛事时的代表色。但与迈凯伦官方声明相矛盾的是，当时只有四辆车使用了该 [[ 颜色 ]] 的车身（包括原型车），卖给文莱苏丹哈桑纳尔·博尔基亚的两辆F1 LM则是黑色涂装。

迈凯伦F1 LM取消了 [[ 音响 ]] 系统等设备，并采用了固定尾翼，通过一系列的减重措施，F1 LM的整车 [[ 重量 ]] 仅仅为1062千克，比标准版迈凯伦F1轻了大约60千克。

F1 LM搭载了一台与1995年F1 GTR赛车相同的 [[ 发动机 ]] ，重新调校之后压缩比为11比1，最高转速8,500转/分钟，可在7,800转/分钟的转速下提供510千瓦的最大 [[ 功率 ]] ，并在4,500转/分钟时输出705牛·米的最大扭矩。该车的马力重量比为3.4 lb/hp。

迈凯伦F1 LM使用了米其林SX-MXX3 [[ 轮胎 ]] ，并特别配备了18英寸（457毫米）镁合金轮毂。

[[GTR赛车 ]] 使用的碳陶瓷刹车系统并没有在LM上出现。前后刹车采用了四活塞整体式轻合金卡钳，并同时配合“GTR95刹车冷却系统”提高制动效率。