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点控制是线控制和面控制的基本单元，它通过安装在单个平交路口上的信号机控制信号周期和绿信比 <ref>[http://www.doc88.com/p-2488205467078.html (论文)公路汽车运输系统的基本设施及其特征]，道客巴巴</ref> 。信号周期是信号灯的红、黄、绿灯各显示一次的[[时间]]。绿信比是信号灯某方向的绿、黄灯显示时间之和与信号周期之比。点控制的分类如下：定周期控制是使[[信号灯]]按预先定好的周期和绿信比运转。这是最简单、应用最普遍的一种控制方式。一段定周期控制是在全控制过程中信号灯只有一种周期和绿信比；多段定周期控制是信号灯预先定有若干个周期和绿信比，在控制过程中，根据交通量的变化，自动变换周期和绿信比。感应式控制是用感应式信号机根据安置在交叉口各入口的车辆检测器所收集的交通情报，灵活地控制绿灯开放时间。全感应式控制是在交叉口各入口处都设有车辆检测器；半感应式控制只在交叉口的某两个入口设有车辆检测器，使该[[方向]]的绿灯能灵活开放。

面控制是对城市道路网上若干个相邻交叉口的信号周期、绿信比、相位差和设在道路上的各种可变标志进行集中统一控制 <ref>[http://www.docin.com/p-492514215.html  公路运输系统]，豆丁网</ref> 。面控制系统由以下几部分构成：①控制中心，在控制中心设有中心处理机及其外围设备、[[地图]]显示板、交叉口信号状态显示板、交通情况显示板、交通事故和车辆诱导显示装置、控制台等 ；②传输系统，由中央数传机、终端数传机和传输线组成 ；③信号控制系统 ；④交通情报收集系统，由设在[[道路]]上的各种车辆检测器组成 ；⑤可变标志系统 ；⑥[[通信系统]]，包括有线电通信和无线电通信 ；⑦电视监视系统 ；⑧控制模型和软件系统。