776,870
次編輯
變更
向莆铁路
,無編輯摘要
向莆铁路自乐化东、南昌西、 向塘、 抚州站、南城、南丰，建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入[[峰福铁路]][[福州站]]和[[杭深线]][[莆田站]]。 向塘站为编组大站。
2013年我国第一条连接[[海峡]]西岸和中部内陆腹地的快速铁路--向莆铁路正式通车 <ref>[http://news.eastday.com/chyauto/2013-09-26/792068.html 高清：向莆铁路正式通车运营]，东方网，2013-09-26</ref> ，极大缩短了福建沿海地区等到南昌等江西中北部的时间。
从南昌坐火车从鹰厦铁路到厦门，需要16个小时左右，而向莆铁路建成通车后，南昌到厦门将缩至4.8个小时。南昌到福州的车程也将从现在的经过峰福铁路、[[鹰厦铁路]]的11小时缩短至3.2小时。自此，福州、厦门到南昌最快分别只需3小时12分、4小时50分。
向莆工程投资总额516亿元，是中国中南部地区通往东南沿海的快速铁路通道。
向莆铁路全程运行时间不超过3小时，却经过[[三清山]] <ref>[http://www.chinanews.com/tp/2020/04-02/9145787.shtml 江西三清山：云雾翻涌若仙境]，中国新闻网，2020-04-02</ref> 、[[武夷山]]、[[玉华洞]]、[[大金湖]]、金饶山、[[戴云山]]、[[青云山]]等7大名胜风景区，这些景区有国家4A级风景名胜区和国家生态保护区等，沿线植被茂密，[[珍稀野生动物]]种类繁多，向莆铁路被称为“最美的铁路线”。
==基本资料==
<center>{{#iDisplay:s0013zlztnw|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]