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英倫航空
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|<center>'''英倫航空'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/2450978/org/146151638661b3689f484e2056462744.jpg/O5Gufh_9EUUZ88vr1dSLHJec-ePxZqGSVE2HMlRNhzI" width="250"></center><small>[https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E6%99%82%E5%9C%8B%E9%9A%9B/296146/%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E8%84%AB%E6%AD%90-%E8%8B%B1%E5%80%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9B%A0%E5%89%8D%E6%99%AF%E4%B8%8D%E6%98%8E%E7%AA%81%E5%80%92%E9%96%89-%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E6%95%B8%E7%99%BE%E4%B9%98%E5%AE%A2#media_id=2450978 圖片來自hk01]</small>
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'''英倫航空'''（Flybmi），前稱[[英倫區域航空]]（BMI Regional），是英国的一家航空公司,其總部位於[[英國]][[蘇格蘭]][[阿伯丁]]的英國區域航空公司，提供定期客運航班來往英國境內與部分歐洲國家，航空公司主要的基地是在[[阿伯丁機場]]。<ref>[http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/aboutbmi/presscentre/pressreleases.aspx?year=2005&rid=829 Flybmi.com—新聞中心] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080313104222/http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/aboutbmi/presscentre/pressreleases.aspx?year=2005&rid=829 |date=2008-03-13 }}</ref>
以伦敦希斯罗国际机场及曼彻斯特国际机场为枢纽机场，主要经营英国国内业务，但航线遍及欧洲大陆、中东、美国等地的30多个目的地。英伦航空拥有40多架飞机，包括空中客车及巴西航工的机型。旗下的廉价航空公司bmibaby使用20多架波音737飞机经营20多个欧洲航线。
英倫區域航空原為英倫航空全資擁有的附屬公司，而英倫航空則從2012年4月12日起由國際航空集團全資擁有，英倫區域航空亦從該日由國際航空集團全資擁有。不過國際航空集團於2012年5月宣布英倫區域航空將售賣予Sector Aviation Holdings，交易亦於6月完成，故英倫區域航空現由Sector Aviation Holdings擁有。英倫航空有限公司以英國民航局類別A的營業執照來在20坐位或以上的飛機上運送乘客、貨運和郵件。
== 歷史沿革 ==
1938年英伦航空的前身“航空学校有限公司”（Air Schools Ltd）成立，为专营训练英国皇家空军的飞行训练学校。二战后，公司开始多样化经营。
1949年，“航空学校有限公司”改组“得比航空事业”（Derby Aviation），开始客运及货运包机，以及维修保养、飞机代理等业务。
1953年，退出皇家空军的培训业务；三年后，开始第一条国际航线，飞往比利时奥斯坦德（Ostend）。
1959年，易名为“德比航空公司”（Derby Airways）。
1964年，德比航空收购以曼彻斯特的航空公司Mercury Airlines 并易名为“英伦航空”（British Midland Airways, BMA），翌年将业务迁移至新落成的东米德兰兹机场。
1968年，Minster Asset 收购英伦航空，并于翌年将麦克尔·毕晓普（Michael Bishop）从Mercury 的地勤业务经理调任为总经理，及后在1972年任执行董事（managing director）。
1978年，Minster Asset 欲放售英伦航空，麦可尔筹得250万英镑作管理层收购，并出任董事局主席。英伦航空于同年与英国航空达成路线交换协议，英伦航空以伯明翰往返布鲁塞尔和法兰克福的两条航线换取英国航空旗下由利物浦来往伦敦希斯路、贝尔法斯特、都柏林、泽西岛、马恩岛和格拉斯哥的航线。
1979年，英伦航空在航线交换后，首次于一年内载客超过100万名，其后数年突破每年180万名。
1981年，英伦航空向英国民航局申请开办希斯路、格拉斯哥和爱丁堡之间的航线，迈向与英国航空直接竞争的关系。
1982年，公司总部移至东米德兰兹机场附近的 Castle Donington，并开始二度扩张业务。英伦航空与AirUK（现KLM英国）合资组建以马恩岛机场作枢纽的Manx Airlines，又在稍后由收购苏格兰 Loganair 75%的股权。
1986年，英伦航空由“British Midland Airways ”易名为“British Midland”。
1989年，北欧航空（Scandinavian Airlines System，SAS）以 2500万英镑购入英伦航空 24.9%股权，并于1992年将股权增持至 40%。
1999年，北欧航空以英伦航空加盟星空联盟作为条件，将其20%股份转让予汉莎航空，英伦航空于翌年加入星空联盟。
2002年，英伦航空启用新的营业名称“bmi British Midland”，在2003年缩短为“bmi”。
2007年2月，英伦航空收购英国地中海航空（British Mediterranean Airways，BMED），从而获得非洲、中东、中亚等地区航线，而BMED的停机坪则以作价3000万英镑转让予其原合作伙伴英国航空。
2008年，Bishop同意将其持有的50%的股份转让予汉莎航空，尽管双方并无公开作价，而公司年报上报价为3亿1800万英镑。汉莎于2009年7月1日完成股份收购，英伦航空自此成为[[汉莎航空]]全资子公司。
2010年，英伦航空宣布公司名称由缩写“bmi”改为使用全称“British Midland International”，但英国国内则继续沿用2000年代起使用的“bmi商标”。
2012年4月20日，国际航空集团作价1亿2505万英镑从汉莎航空收购英伦航空，英伦航空于同日退出星空联盟。虽然英伦航空被国际航空集团收购，但并没有因此而加盟寰宇一家。
2012年10月28日，英伦航空正式并入[[英国航空]]。
2018年7月5日，英倫區域航空（BMI Regional）重新命名為英倫航空（Flybmi）。
2019年2月16日，因燃料成本上升和英國脫歐不確定性，英倫航空宣布破產，並關閉旗下所有航線。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 運輸倉儲通信業]]
|<center>'''英倫航空'''<br><img src="https://cdn.hk01.com/di/media/images/2450978/org/146151638661b3689f484e2056462744.jpg/O5Gufh_9EUUZ88vr1dSLHJec-ePxZqGSVE2HMlRNhzI" width="250"></center><small>[https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E6%99%82%E5%9C%8B%E9%9A%9B/296146/%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E8%84%AB%E6%AD%90-%E8%8B%B1%E5%80%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9B%A0%E5%89%8D%E6%99%AF%E4%B8%8D%E6%98%8E%E7%AA%81%E5%80%92%E9%96%89-%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E6%95%B8%E7%99%BE%E4%B9%98%E5%AE%A2#media_id=2450978 圖片來自hk01]</small>
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'''英倫航空'''（Flybmi），前稱[[英倫區域航空]]（BMI Regional），是英国的一家航空公司,其總部位於[[英國]][[蘇格蘭]][[阿伯丁]]的英國區域航空公司，提供定期客運航班來往英國境內與部分歐洲國家，航空公司主要的基地是在[[阿伯丁機場]]。<ref>[http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/aboutbmi/presscentre/pressreleases.aspx?year=2005&rid=829 Flybmi.com—新聞中心] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080313104222/http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/aboutbmi/presscentre/pressreleases.aspx?year=2005&rid=829 |date=2008-03-13 }}</ref>
以伦敦希斯罗国际机场及曼彻斯特国际机场为枢纽机场，主要经营英国国内业务，但航线遍及欧洲大陆、中东、美国等地的30多个目的地。英伦航空拥有40多架飞机，包括空中客车及巴西航工的机型。旗下的廉价航空公司bmibaby使用20多架波音737飞机经营20多个欧洲航线。
英倫區域航空原為英倫航空全資擁有的附屬公司，而英倫航空則從2012年4月12日起由國際航空集團全資擁有，英倫區域航空亦從該日由國際航空集團全資擁有。不過國際航空集團於2012年5月宣布英倫區域航空將售賣予Sector Aviation Holdings，交易亦於6月完成，故英倫區域航空現由Sector Aviation Holdings擁有。英倫航空有限公司以英國民航局類別A的營業執照來在20坐位或以上的飛機上運送乘客、貨運和郵件。
== 歷史沿革 ==
1938年英伦航空的前身“航空学校有限公司”（Air Schools Ltd）成立，为专营训练英国皇家空军的飞行训练学校。二战后，公司开始多样化经营。
1949年，“航空学校有限公司”改组“得比航空事业”（Derby Aviation），开始客运及货运包机，以及维修保养、飞机代理等业务。
1953年，退出皇家空军的培训业务；三年后，开始第一条国际航线，飞往比利时奥斯坦德（Ostend）。
1959年，易名为“德比航空公司”（Derby Airways）。
1964年，德比航空收购以曼彻斯特的航空公司Mercury Airlines 并易名为“英伦航空”（British Midland Airways, BMA），翌年将业务迁移至新落成的东米德兰兹机场。
1968年，Minster Asset 收购英伦航空，并于翌年将麦克尔·毕晓普（Michael Bishop）从Mercury 的地勤业务经理调任为总经理，及后在1972年任执行董事（managing director）。
1978年，Minster Asset 欲放售英伦航空，麦可尔筹得250万英镑作管理层收购，并出任董事局主席。英伦航空于同年与英国航空达成路线交换协议，英伦航空以伯明翰往返布鲁塞尔和法兰克福的两条航线换取英国航空旗下由利物浦来往伦敦希斯路、贝尔法斯特、都柏林、泽西岛、马恩岛和格拉斯哥的航线。
1979年，英伦航空在航线交换后，首次于一年内载客超过100万名，其后数年突破每年180万名。
1981年，英伦航空向英国民航局申请开办希斯路、格拉斯哥和爱丁堡之间的航线，迈向与英国航空直接竞争的关系。
1982年，公司总部移至东米德兰兹机场附近的 Castle Donington，并开始二度扩张业务。英伦航空与AirUK（现KLM英国）合资组建以马恩岛机场作枢纽的Manx Airlines，又在稍后由收购苏格兰 Loganair 75%的股权。
1986年，英伦航空由“British Midland Airways ”易名为“British Midland”。
1989年，北欧航空（Scandinavian Airlines System，SAS）以 2500万英镑购入英伦航空 24.9%股权，并于1992年将股权增持至 40%。
1999年，北欧航空以英伦航空加盟星空联盟作为条件，将其20%股份转让予汉莎航空，英伦航空于翌年加入星空联盟。
2002年，英伦航空启用新的营业名称“bmi British Midland”，在2003年缩短为“bmi”。
2007年2月，英伦航空收购英国地中海航空（British Mediterranean Airways，BMED），从而获得非洲、中东、中亚等地区航线，而BMED的停机坪则以作价3000万英镑转让予其原合作伙伴英国航空。
2008年，Bishop同意将其持有的50%的股份转让予汉莎航空，尽管双方并无公开作价，而公司年报上报价为3亿1800万英镑。汉莎于2009年7月1日完成股份收购，英伦航空自此成为[[汉莎航空]]全资子公司。
2010年，英伦航空宣布公司名称由缩写“bmi”改为使用全称“British Midland International”，但英国国内则继续沿用2000年代起使用的“bmi商标”。
2012年4月20日，国际航空集团作价1亿2505万英镑从汉莎航空收购英伦航空，英伦航空于同日退出星空联盟。虽然英伦航空被国际航空集团收购，但并没有因此而加盟寰宇一家。
2012年10月28日，英伦航空正式并入[[英国航空]]。
2018年7月5日，英倫區域航空（BMI Regional）重新命名為英倫航空（Flybmi）。
2019年2月16日，因燃料成本上升和英國脫歐不確定性，英倫航空宣布破產，並關閉旗下所有航線。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 運輸倉儲通信業]]