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'''高南铁路'''，又称兰渝铁路高南支线铁路，位于 [[ 四川省 ]][[ 广安市 ]] 和南充市境内，线路起于襄渝铁路高兴站，止于达成铁路南充东站。 ==建设历史==

 2007年底，兰渝铁路及 [[ 兰渝铁路 ]] 高南支线铁路批准建设。 2008年8月29日， [[ 国家 ]] 发改委批复了兰渝铁路可行性研究报告。该报告指出: ： 自甘肃省兰州市，经四川省 [[ 广元市 ]] 、南充市和广安市，至重庆市合川区、北碚区，修建双线铁路，另修建南充经广安至高兴单线铁路，建设标准为国铁I级， [[ 设计 ]] 时速160公里，为客货混跑线，全线设有7个车站，其中3个办理客货业务的车站全部在广安境内。至此，高南支线铁路被列入了兰渝铁路的规划中。 2008年底，兰渝铁路高南支线铁路 [[ 广安南站 ]] 名称及地理位置敲定。 

随着中国铁路的快速发展，越来越多的类似广安这样的三线城市都已相继开通动车甚至是高铁，毫无疑问这是时代进步的必然结果更是利民惠民的好事一件。但绝不仅如此而已，就拿此次兰渝铁路高南线开通运营让动车开到广安来说，就有不少网友表示自己的家乡什么时候能通动车？这种迫切的心情不仅仅表达了对动车的期待而且无形之中还透露出对已通动车地区的羡慕之情。对铁路部门来说，更应将人们的期待化为其加快自身发展建设步伐的动力。加快高铁发展速度，满足人们生活需要。高南铁路的投用，形成了成都、南充、广安、重庆铁路环线，极大地拉近川东城市圈内的时空距离，对加快沿线推进商贸物流业发展，激发革命老区红色旅游优势，促进人口和资源的快速流动，打造川东综合交通枢纽中心，具有重要意义。南高铁路动车开通后，成都至广安两个半小时就能直达，较走高速公路缩短近一半时间，也标志着广安市由此纳入成都"2 “2 小时经济圈" ” 并步入 [[ 动车 ]] 时代。而穿越广安境内的兰渝铁路又将广安带入1小时重庆经济圈。