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RX-8是一辆前中置引擎、[[后轮驱动]]的四座双门对开（quad coupe）轿跑车。由于引擎安装在前轴后方、油箱安装在后轴前方，此配置方式达到52：48的车重分配。该车使用马自达FE平台，前轮采传统双A臂悬吊系统，后轮则为每边各有五连杆的多连杆悬吊系统。此外，ABS防锁死刹车系统、EBD[[电子]]刹车力道分配系统与DSC车身动态稳定系统皆被列为标准配备。
除了双转子引擎外，它的2+2座椅与双门对开式车门成为它的独到之处 <ref>[http://auto.sina.com.cn/news/2004-07-08/72127.shtml 试驾双转子发动机的马自达RX-8]，新浪网， 2004-7-8 </ref> 。原厂为了增加实用性，以争取更多客源，刻意在驾驶座之后增加第二排座椅，让喜爱驾驶乐趣、却有小家庭的车主可以容纳更多乘员。由于增加第二排座椅，故采用中间没有B柱设计的双门对开式车门，但某些坚持纯种跑车风格的车迷却认为该款车不算是马自达RX-7的后继者，况且其[[动力系统]]的疲弱也让不少人非议（高马力型的最大马力250ps，但RX-7最终版本RX-7 Spirit R Type-A动力已达日本车厂自主上限的280ps）。
2003年11月，RX-8荣获2004年度第13届RJC年度风云车（RJCカー・オブ・ザ・イヤー）大奖，而13B-MSP型转子[[引擎]]亦荣获该年度最佳技术大奖。此外，[[美国]]《人车志汽车杂志》（Car and Driver Magazine）在2004至2006连续三年将RX-8列入年度十大好车；13B-MSP型转子引擎也曾在2004至2005连续二年获得华德十大最佳[[汽车]]引擎之奖项。