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Eunos（日语：ユーノス Yūnosu）在香港翻译成俊朗，为1980年代后半日本泡沫经济最盛期时马自达汽车公司为了多品牌策略发展，而在日本市场设立的三个子品牌之一；其余两个子品牌是Autozam和Ẽfini；同时这三个副品牌也是其旗下三个销售通路体系。随着日本泡沫经济的崩解，这种多品牌策略失利，使得该公司陷入经营危机，故在1996年宣告终止。
丹拿（英文：Daimler）为一家英国汽车生产商，于1896年在考文垂成立，曾经生产过公交车及货车，至1960年起成为捷豹汽车旗下品牌并于2008/3被福特一起卖给塔塔汽车。古典风格的英国大轿车Daimler DS420生产至1992年，另外捷豹的最高价轿车车型也一直使用Daimler名称。
丹拿是创办Daimler汽车（日后与Benz合并为戴姆勒-奔驰）的戈特利布·戴姆勒先生所授权在英国销售的厂牌，后来Gottlieb Daimler自己改用Mercedes作为汽车名称，当初获得授权的英国公司仍继续使用Daimler厂牌。
==历史==
1891年，弗雷德里克·理查德·西姆斯买入Daimler-Motoren-Gesellschaft引擎在英国的专利，并于1893年成立Daimler Motor Syndicate Ltd。专利于1895年被Harry J. Lawson买入。
1896年丹拿成立，初期只生产轿车，后来也生产公交车。1910年，丹拿被伯明翰轻兵器公司收购。
1926年，丹拿与AEC合作组成Associated Daimler Company（ADC）去推出商用车，但ADC于1928年解体。
第二次世界大战期间，丹拿协助英军生产军车，1942年起生产战时规格的双层公交车。由于丹拿厂房于1940年被纳粹德军炸毁，所以丹拿双层公交车生产线迁往伍尔弗汉普顿。
1960年，丹拿被捷豹汽车收购，做为捷豹汽车高价位的车款。1966年捷豹并入英国汽车控股公司，1968年英国汽车控股公司与利兰合并为英国利兰汽车公司。
1973年，丹拿最后一款公交车（Fleetline）的生产线迁往利兰Farington厂房，其后改以利兰为品牌。而丹拿以及捷豹于1984年一齐脱离BL（英国利兰汽车公司）独立。之后丹拿成为捷豹的品牌，捷豹于1989年被福特汽车收购，2008年售予印度塔塔汽车，之后再与越野路华合并为捷豹越野路华，但捷豹至2009年推出代号X351的XJ车型后丹拿品牌从此消失。
Daimler汽车的车头水箱护罩上方会有一连串的弧形凹痕，用来增加散热面积，这项漂亮实用的设计在加入捷豹汽车后也一直沿用下来成为该厂牌的特色。
丹拿（英文：Daimler）为一家英国汽车生产商，于1896年在考文垂成立，曾经生产过公交车及货车，至1960年起成为捷豹汽车旗下品牌并于2008/3被福特一起卖给塔塔汽车。古典风格的英国大轿车Daimler DS420生产至1992年，另外捷豹的最高价轿车车型也一直使用Daimler名称。
丹拿是创办Daimler汽车（日后与Benz合并为戴姆勒-奔驰）的戈特利布·戴姆勒先生所授权在英国销售的厂牌，后来Gottlieb Daimler自己改用Mercedes作为汽车名称，当初获得授权的英国公司仍继续使用Daimler厂牌。
==历史==
1891年，弗雷德里克·理查德·西姆斯买入Daimler-Motoren-Gesellschaft引擎在英国的专利，并于1893年成立Daimler Motor Syndicate Ltd。专利于1895年被Harry J. Lawson买入。
1896年丹拿成立，初期只生产轿车，后来也生产公交车。1910年，丹拿被伯明翰轻兵器公司收购。
1926年，丹拿与AEC合作组成Associated Daimler Company（ADC）去推出商用车，但ADC于1928年解体。
第二次世界大战期间，丹拿协助英军生产军车，1942年起生产战时规格的双层公交车。由于丹拿厂房于1940年被纳粹德军炸毁，所以丹拿双层公交车生产线迁往伍尔弗汉普顿。
1960年，丹拿被捷豹汽车收购，做为捷豹汽车高价位的车款。1966年捷豹并入英国汽车控股公司，1968年英国汽车控股公司与利兰合并为英国利兰汽车公司。
1973年，丹拿最后一款公交车（Fleetline）的生产线迁往利兰Farington厂房，其后改以利兰为品牌。而丹拿以及捷豹于1984年一齐脱离BL（英国利兰汽车公司）独立。之后丹拿成为捷豹的品牌，捷豹于1989年被福特汽车收购，2008年售予印度塔塔汽车，之后再与越野路华合并为捷豹越野路华，但捷豹至2009年推出代号X351的XJ车型后丹拿品牌从此消失。
Daimler汽车的车头水箱护罩上方会有一连串的弧形凹痕，用来增加散热面积，这项漂亮实用的设计在加入捷豹汽车后也一直沿用下来成为该厂牌的特色。