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喀纳斯机场（IATA代码：KJI；ICAO代码：ZWKN）位于中国新疆布尔津县城东北74公里的海流滩地区，北缘距喀纳斯湖约50公里，于2006年5月20日动土兴建，总投资人民币2.35亿元，主要工程内容包括：2500米的飞机跑道、18700平方米的停机坪、3028平方米的航站航管综合楼，以及配套建设的消防、供电、供水、特种车库等设施。
2007年8月15日由乌鲁木齐飞抵的中国南方航空新疆分公司波音737客机完成首航，这是继九寨沟机场和那拉提机场之后，中国第三个、新疆第二个旅游支线机场。机场投入营运后，可满足B-737-700系列机型及CRJ-200、ERJ-145等飞机的使用要求，并为将来的波音757等飞机预留空间，预计2013年喀纳斯机场可达22万人次旅客载运量。
==历史沿革==
*2007年8月15日11点05分，经过近1小时的空中飞行，随着从乌鲁木齐飞往喀纳斯景区的南航新疆分公司一架波音737客机，平稳降落在布尔津县喀纳斯机场，这也标志着继九寨沟和那拉提机场之后，中国第三个旅游景区专用支线机场、新疆第二个旅游支线机场：喀纳斯机场正式通航，这也标志着中国旅游强县布尔津县彻底结束了没有航空港的历史。
*2010年10月，由于天气原因喀纳斯机场停航。
*2011年6月15日起，关闭八个月之久的喀纳斯机场复航。
*2013年喀纳斯机场实现旅客吞吐量22万人次。
*2014年10月，喀纳斯机场停航。
*2015年6月10日关闭冬眠了8个月之久的喀纳斯机场正式复航。
==运载能力==
喀纳斯机场自2010年7月3日开航至10月9日停航，共保障运输起降816架次，旅客吞吐量82530人次，货邮吞吐量1.464吨，保障各类飞行任务8架次，有力地促进了地区经济的又好又快发展。喀纳斯机场每年6月初开航，十一黄金周结束停航，每年机场开放4个月，2012年旅客吞吐量为13万。
==服务内容==
喀纳斯机场为季节性旅游机场，游客选择乌鲁木齐至喀纳斯航线直抵景区，可改变从乌鲁木齐飞往阿勒泰，再选择路面交通工具，经过3个多小时的长途跋涉的出行方式，避免旅途劳累。该航线早班航班为北京时间9:15从乌鲁木齐机场起飞，10:10到达喀纳斯机场，经停50分钟后，于11:00从喀纳斯返回，11:55抵达乌鲁木齐机场；午班航班为北京时间17:20从乌鲁木齐机场起飞，18:20到达喀纳斯机场，经停50分钟后，于19:10从喀纳斯返回，20:10低达乌鲁木齐机场。该航线班机由波音737系列飞机执行飞行任务，每班可提供近120个座位。
2007年8月15日由乌鲁木齐飞抵的中国南方航空新疆分公司波音737客机完成首航，这是继九寨沟机场和那拉提机场之后，中国第三个、新疆第二个旅游支线机场。机场投入营运后，可满足B-737-700系列机型及CRJ-200、ERJ-145等飞机的使用要求，并为将来的波音757等飞机预留空间，预计2013年喀纳斯机场可达22万人次旅客载运量。
==历史沿革==
*2007年8月15日11点05分，经过近1小时的空中飞行，随着从乌鲁木齐飞往喀纳斯景区的南航新疆分公司一架波音737客机，平稳降落在布尔津县喀纳斯机场，这也标志着继九寨沟和那拉提机场之后，中国第三个旅游景区专用支线机场、新疆第二个旅游支线机场：喀纳斯机场正式通航，这也标志着中国旅游强县布尔津县彻底结束了没有航空港的历史。
*2010年10月，由于天气原因喀纳斯机场停航。
*2011年6月15日起，关闭八个月之久的喀纳斯机场复航。
*2013年喀纳斯机场实现旅客吞吐量22万人次。
*2014年10月，喀纳斯机场停航。
*2015年6月10日关闭冬眠了8个月之久的喀纳斯机场正式复航。
==运载能力==
喀纳斯机场自2010年7月3日开航至10月9日停航，共保障运输起降816架次，旅客吞吐量82530人次，货邮吞吐量1.464吨，保障各类飞行任务8架次，有力地促进了地区经济的又好又快发展。喀纳斯机场每年6月初开航，十一黄金周结束停航，每年机场开放4个月，2012年旅客吞吐量为13万。
==服务内容==
喀纳斯机场为季节性旅游机场，游客选择乌鲁木齐至喀纳斯航线直抵景区，可改变从乌鲁木齐飞往阿勒泰，再选择路面交通工具，经过3个多小时的长途跋涉的出行方式，避免旅途劳累。该航线早班航班为北京时间9:15从乌鲁木齐机场起飞，10:10到达喀纳斯机场，经停50分钟后，于11:00从喀纳斯返回，11:55抵达乌鲁木齐机场；午班航班为北京时间17:20从乌鲁木齐机场起飞，18:20到达喀纳斯机场，经停50分钟后，于19:10从喀纳斯返回，20:10低达乌鲁木齐机场。该航线班机由波音737系列飞机执行飞行任务，每班可提供近120个座位。