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'''达成铁路'''是中国一条连接 [[ 四川省 ]] 内达州市和成都市的铁路，为 [[ 国家 ]] Ⅰ级铁路干线，东起达州市三汇镇站，西至成都市八里站，经营山、南充、蓬溪、遂宁、金堂等11个县市，跨越长江重要支流渠江、嘉陵江、涪江、沱江，全长353公里。达成铁路1992年6月开工，1997年11月全线通车。达成铁路已经完成扩能改造工程，三汇镇至遂宁为双线电气化，遂宁至成都段为单线 [[ 电气化 ]] 。该铁路由成都铁路局管辖。

==遂宁至成都段== 由于此段是沪汉蓉快速客运通道的共线部分，采用三线格局。新建双线电气化铁路速度目标值为250公里/小时，以客运为主，设计近期开行客车74对，远期130对；既有线进行电气化改造，以货运为主，上行货流密度设计近期1240万吨，远期1880万吨；下行货流密度设计近期1390万吨，远期1980万吨。遂宁至成都段132.155公里既有线电气化改造工程（自 [[ 遂宁站 ]] 起，经遂宁西 站 、 [[ 大英 站]] 、 [[ 苍山 站]] 、 [[ 梓潼 站]] 、积金 站 、隆盛 站 、淮口 站 、 [[ 金堂 站]] 等8个站，至城厢达州端止），在2005年年底与遂渝铁路同步建成。新建双线已经被铁道部门重新命名为遂成线，因此达成线遂成段仍为单线铁路。

此段是 [[ 沪汉蓉铁路 ]] 北通道的组成部分，也是川渝地区和华北、华东地区客货交流的重要通道。扩能改造工程新建双线（188.65公里），既有线废弃，速度目标值200公里／小时。 [[ 设计 ]] 近期开行客车33对，远期38对；上行货流密度设计近期740万吨，远期970万吨；下行货流密度设计近期870万吨，远期1330万吨。三汇镇至遂宁段的改造工程已在2009年6月30日建成投产运营。 

2010年9月20日7时56分，“和谐号”动车组（CRH1A，隶属成都铁路局）在达州火车站正式开行，标志着川东北地区正式跨入高铁时代。达州市也是四川省第一个始发开行“ [[ 和谐号 ]] ”动车组的二级城市 。 达州至成都“和谐号”动车组，最高时速200公里，全程运行时间最短2小时20分，进一步缩短了达州、成都两地的[[时空]]距离，达州至成都间将从此进入2小时交通圈。 目前，达州至成都间每日对开5趟“和谐号”动车组，每日总运送能力3680人 。

 达成铁路穿越四川盆地，为 [[ 遂成铁路 ]] （达成铁路西线）、 [[ 襄渝铁路 ]] 、 [[ 宝成铁路 ]] 、 [[ 成昆铁路 ]] 、 [[ 遂渝铁路 ]] 、 [[ 高南支线铁路 ]] （兰渝铁路广安支线）、 [[ 成渝铁路 ]] 、 [[ 兰渝铁 路8 路]]8 条铁路的一条重要联络线，是横贯川东地区的交通大动脉。 达成铁路呈正弦函数图象图形，几经弯转，从成都—达州。 贯穿 [[ 四川盆地 ]] ，被誉为墨绿幽幽的 [[ 铁路 ]] 。