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''' 潮汐通道 ''' 又叫“潮汐汊道”、“潮流出入口”。是海岸 [[ 潟湖 ]] 与外海大洋间的通道。是 [[ 潮水 ]] 出入的通道。 [[ 世界 ]] 上有许多港口都是利用潮汐通道作为 [[ 港口 ]] 的深水 航道<ref>[http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/csj/u7ai1967062_K4.html 长江12.5米深水 [ 航道 贯通到南通 江港从此成“海港”] ，东方网， 2014-7-9</ref> ] 。

潮汐通道是潮流作用所形成或维持的水道的总称。在东海沿岸，潮汐通道主要有两种类型。一类是潮汐汊道，它是连接海湾与开敞海之间的狭窄通道，与纳潮 [[ 海湾 ]] 及外海湾共同构成潮汐汊道系统。另一类是 [[ 岛屿 ]] 之间或岛屿和大陆之间的水道，它与岛屿及邻近 [[ 水域 ]] 构成岛屿通道系统。

我国 [[ 浙 江|浙]][[福建| 闽 ]][[沿海地区| 沿海 ]] 的潮汐通道都是冰后期海平面上升之后的产物。其地质基础奠定于 [[ 中生代 ]] 以前。浙闽沿海具有海西与印支期 [[ 褶皱 ]] 基底（施央申、刘寿和，1983），它在中生代中期全面隆起为陆地，继而受到 [[ 燕山期 ]][[ 岩浆 ]] 活动的影响，其产物是数期以酸性为主的 [[ 侵入岩 ]] 与 [[ 火山岩 ]] ，火山岩覆盖了浙闽沿海地区的大部分 [[ 面积 ]] 。基底构造为北东向，中生代构造北北东向；在中生代北北东向大断裂及北东东向、北西西向次级断裂的基础上，早 [[ 第三纪 ]] 发生了强烈的区域性断陷活动，形成众多的断陷谷地， [[ 断陷盆地 ]] 和断块 [[ 山地 ]][[ 丘陵 ]] ，基本上完成了现代地形的格局。在此地质基础上，距今16000年至约7000年冰后期的海面上升（冯应俊，1983）使浙闽沿海成为岛屿最多，岸线最为曲折的地区之一。

东海沿岸有众多岛屿作为天然屏障， [[ 波浪 ]] 作用微弱，酸性 [[ 岩浆岩 ]] 的抗蚀能力又很强，因此波浪对潮汐通道的影响是很次要的。相比之下， [[ 潮汐 ]] 作用是主导的外动力作用。浙闽沿海潮型为正规 [[ 半日潮 ]] ，平均潮差多在4 m左右，大部分岸段属强潮海岸。岛屿和海湾复杂的地形更产生了强劲的潮流。潮流作用塑造并维持了许多深水的潮汐通道，例如 [[ 金塘 岛|金塘]] 水道、 [[ 乐清湾 ]] 口门和 [[ 三都澳 ]] 口门的最大水深均在90m以上<ref> [http://www.kepuchina.cn/wiki/ct/201804/t20180425_620600.shtml 潮流道]，科普中国，2018-04-25</ref> 。

一般说来，东海沿 [[ 岸 ]] 潮汐通道是 [[ 地质 ]] 成因为主的，发育于强潮海岸的典型 [[ 基岩 ]][[ 港湾 ]] 海岸潮汐通道，它不同于沿岸 [[ 泥沙 ]] 运移或 [[ 水力学 ]] 成因的潮汐通道。