277,674
次編輯
變更
创建页面，内容为“意大利航空（Alitalia），法定名称为意大利航空公司（意大利语：Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A.），中文简称意航，是意大…”
意大利航空（Alitalia），法定名称为意大利航空公司（意大利语：Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A.），中文简称意航，是意大利的国家航空公司，总部设在该国首都罗马。
意大利航空经营国内及国际航线，其主要基地是米兰的马尔彭萨机场（MXP），而罗马－菲乌米奇诺机场（FCO）则是其枢纽。公司名称Alitalia是“Ali”（翅膀）和“Italia”（意大利）的混成词，意为“意大利之翼”。意大利航空的机队共有飞机100架，服务全球51个国家合共94个目的地。在2006年，意大利航空共运载了2400万旅客，较先前增长7.9%，负债率同比下降51%。
历史
1946年9月16日，意大利航空公司以Aerolinee Italiane Internazionali（意大利国际航空）的名称成立，次年5月5日用一架菲亚特G.12首航，由都灵经卡塔尼亚至罗马。1960年，意大利航空开始运营喷气式客机，如卡拉维尔客机和道格拉斯DC-8，此后又先后引进波音747和道格拉斯DC-10等长程客机。
意大利航空在2001年起正式成为天合联盟（skyteam）的主要成员，同时也在米兰股市上市。从2004年起，正在重组中的意大利航空集团分为两个部间营运：AZ Fly 操作所有航班业务，AZ Servizi 则承担所有地勤任务。
2008年3月17日，法国航空斥资91亿元欧元，并购意大利航空，意航董事局通过接受法航并购，但法航必须获得意大利工会、政府、股市监管当局及欧盟反垄断委员会同意并购。
由于意航工会已表明反对法荷航空集团早前出价1.39亿欧元（近17亿港元）的收购方案（包括取消某些短途航线以换取新增长途航班，以及裁员逾2000人等），因此与法荷航空集团（Air France-KLM Group）的收购谈判已破裂。
意航曾平均每日亏蚀130万欧元（逾1400万港元），还欠下酒店及膳食供应商大笔债务。意航欠债已多达132亿港元，全靠政府贷款苦苦支撑，于2008年被迫申请破产保护，并于同年8月22日宣告破产。经阿提哈德航空注资并重组后，意航于2009年1月恢复运作。
意航因不堪亏损，于2017年5月2日再次宣告破产。
2018年，达美航空，易捷航空和意大利国家铁路提出了收购意大利航空的正式意向; 双方的谈判于2019年2月开始。2019年3月，易捷航空宣布退出讨论。在中国国家主席习近平对罗马进行正式访问后，中国东方航空对意大利航空公司的救援计划表示了兴趣，并可能花费高达1亿欧元换取10％的股份。
==集团所属公司==
意大利航空集团拥有：
*意大利航空
*意大利货运航空
*意大利快运航空
*Alitalia Servizi 意大利航空服务（包括意大利航空修理保障维护系统股份有限公司Alitalia *Maintenance Systems S.p.A.、意大利航空机场股份有限公司Alitalia Airport S.p.A.、Atitech S.p.A. 和 Ales S.p.A.）
*Gruppo Volare Volare 航空集团（包括Volare航空Volare Airlines和欧洲航空Air Europe）
意大利航空经营国内及国际航线，其主要基地是米兰的马尔彭萨机场（MXP），而罗马－菲乌米奇诺机场（FCO）则是其枢纽。公司名称Alitalia是“Ali”（翅膀）和“Italia”（意大利）的混成词，意为“意大利之翼”。意大利航空的机队共有飞机100架，服务全球51个国家合共94个目的地。在2006年，意大利航空共运载了2400万旅客，较先前增长7.9%，负债率同比下降51%。
历史
1946年9月16日，意大利航空公司以Aerolinee Italiane Internazionali（意大利国际航空）的名称成立，次年5月5日用一架菲亚特G.12首航，由都灵经卡塔尼亚至罗马。1960年，意大利航空开始运营喷气式客机，如卡拉维尔客机和道格拉斯DC-8，此后又先后引进波音747和道格拉斯DC-10等长程客机。
意大利航空在2001年起正式成为天合联盟（skyteam）的主要成员，同时也在米兰股市上市。从2004年起，正在重组中的意大利航空集团分为两个部间营运：AZ Fly 操作所有航班业务，AZ Servizi 则承担所有地勤任务。
2008年3月17日，法国航空斥资91亿元欧元，并购意大利航空，意航董事局通过接受法航并购，但法航必须获得意大利工会、政府、股市监管当局及欧盟反垄断委员会同意并购。
由于意航工会已表明反对法荷航空集团早前出价1.39亿欧元（近17亿港元）的收购方案（包括取消某些短途航线以换取新增长途航班，以及裁员逾2000人等），因此与法荷航空集团（Air France-KLM Group）的收购谈判已破裂。
意航曾平均每日亏蚀130万欧元（逾1400万港元），还欠下酒店及膳食供应商大笔债务。意航欠债已多达132亿港元，全靠政府贷款苦苦支撑，于2008年被迫申请破产保护，并于同年8月22日宣告破产。经阿提哈德航空注资并重组后，意航于2009年1月恢复运作。
意航因不堪亏损，于2017年5月2日再次宣告破产。
2018年，达美航空，易捷航空和意大利国家铁路提出了收购意大利航空的正式意向; 双方的谈判于2019年2月开始。2019年3月，易捷航空宣布退出讨论。在中国国家主席习近平对罗马进行正式访问后，中国东方航空对意大利航空公司的救援计划表示了兴趣，并可能花费高达1亿欧元换取10％的股份。
==集团所属公司==
意大利航空集团拥有：
*意大利航空
*意大利货运航空
*意大利快运航空
*Alitalia Servizi 意大利航空服务（包括意大利航空修理保障维护系统股份有限公司Alitalia *Maintenance Systems S.p.A.、意大利航空机场股份有限公司Alitalia Airport S.p.A.、Atitech S.p.A. 和 Ales S.p.A.）
*Gruppo Volare Volare 航空集团（包括Volare航空Volare Airlines和欧洲航空Air Europe）