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卡塔尔航空

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历史
2017年11月6日,以约51.62亿港元收购建滔化工以及旗下建滔积层板和建滔[[投资]]持有的约3.78亿股[[国泰航空]]股份,占已发行股本约9.61%。但受市场和投资者持续看淡国泰航空前景拖累,至11日入股仅仅5天,累积账面亏损已经近5亿元。2018年1月23日,以1.77亿元增持1297.8万股国泰[[股份]],持股比例由9.61%升至9.94%。
2018年12月,卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克尔扬言要在2月退出航空联盟寰宇一家,并指控联盟成员[[澳洲]]和航空[[美国航空]]对[[ 卡塔尔航空]] 进行了“敌对[[商业]][[行为]]”。
卡塔尔航空于2019年4月30日退役其机队中最后一架空中客车A340-600客机,其最后执飞的航班为从曼谷[[素万那普国际机场]]到哈马德国际机场的QR835。首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克尔在2009年表示,A340-600与波音777相比成本效益较低,退役有关机型是为了降低机队的平均机龄及提升成本效益。
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