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''' 乌兰察布集宁机场 ''' 位于 [[ 乌兰察布市 ]] 区北偏东方向，马莲渠乡三成局行政村，距离集宁南站直线距离11.3km，距乌兰察布站、乌兰察布汽车客运总站直线距离20km，2016年4月25日通航。该机场项目总投资5.17亿元，飞行区等级为4C级，跑道长度3,200m， [[ 航站楼 ]] 面积35,700㎡，可满足波音737系列及以下机型飞机起降，站坪机位可同时停放3架 [[ 波音737 ]] 系列的C类飞机和1架Y-12等B类飞机。在《中国民用航空发展第十三个五年规划》中，乌兰察布机场被列为续建机场，届时飞行区等级将升级为4E级别，并拟晋升 [[ 国际机场 ]] ，机场按照满足2020年吞吐量40万人次、货邮吞吐量900吨设计。

乌兰察布机场位于乌兰察布市区北偏东方向，马莲渠乡三成局行政村，距火车站直线距离11.3㎞，距高铁 [[ 乌兰察布站 ]] 、乌兰察布汽车客运总站直线距离20㎞。飞行区按4C等级建设，跑道长度3200m，航站楼面积35700㎡，满足波音737系列及以下机型飞机起降，站坪机位可同时停放3架Boeing 737系列的C类飞机和1架运12等B类飞机。机场按照满足2020年吞吐量30万人次、货邮吞吐量900吨 [[ 设计 ]] 。

从2017年1月10日起，乌兰察布机场开通航线达到7条，通航城市为 [[ 北京 ]] 、 [[ 天津 ]] 、西安、杭州、郑州、 [[ 成都 ]] 、深圳、哈尔滨、重庆、 [[ 大连 市|大连]] 、海口、 [[鄂尔多斯市| 鄂尔多斯 ]] 等12个，基本实现通达全国主要城市的航线网络格局。

==机场意义==

建设乌兰察布民用机场，开通空中运输走廊”，成为乌兰察布287万各族人民多年的期盼，乌兰察布机场的建成，推动乌兰察布 [[ 经济 ]] 社会快速、和谐发展；不仅能够完善乌兰察布综合 [[ 交通 ]] 体系，也能够改善自治区盟市，特别是内蒙中部地区盟市间支线机场之间的通达性，还能不断缓解该区域支线航空运力短缺的状况，使该地区的航线网络布局更加合理、完善；机场的建设将极大促进乌兰察布旅游业的发展，直接打通 [[ 内蒙古 ]] 中部的空中旅游通道，使乌兰察布成为区域空中 [[ 旅游 ]] 通道的重要节点，与 [[ 呼和浩特 ]] 、包头、鄂尔多斯等周边城市的机场相互呼应，实现资源共享、优势互补、客源互动，加快推动内蒙古中部旅游业发展，具有重大的意义。

2011年12月， [[ 中国民用航空局 ]] 批复了内蒙古乌兰察布民用机场场址的审查意见，原则同意将优化后的三成局场址作为该机场的推荐场址。该场址位于乌兰察布市区北偏东，距 [[ 火车站 ]] 直线距离11.3㎞，机场标高1410.3m。机场基准点的地理坐标为：N41°07′48.7″，E113°06′34.3″。 乌兰察布机场属于国内中型旅游支线机场，本期 [[ 工程 ]] 以2020年为建设目标年，满足年旅客吞吐量40万人次，工程主要建设项目为机场及配套建设供 [[ 水 ]] 、供 [[ 电 ]] 、供油、 [[ 通信 ]] 、 [[ 消防 ]] 救援等工程。机场本期用地面积2161亩，本期工程总投资约4.9亿元。