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遂成铁路
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'''遂成铁路'''是中国一条连接四川省遂宁市和成都市的铁路，为沪汉蓉快速客运通道遂宁至成都段。原为“达成铁路遂成段扩能改造工程”，建设完成后由原铁道部重新命名为遂成铁路，与达成铁路遂成段独立为两条铁路，因此遂成铁路为双线铁路，而达成铁路遂成段仍为单线铁路。
==线路==
遂成铁路东起遂宁站，西止成都东站，客运里程146km，成都东站→遂宁站作为上行，反之作为下行，2009年7月7日正式投入运营。遂成铁路主要承担成都站、成都东站发往北京西站、南京站、南京南站、南充站、达州站、杭州站、杭州东站、温州站、南昌站、长沙站、银川站、武汉站、武昌站、汉口站、桂林北站、福州站、上海站、上海南站、上海虹桥站、广安南站、烟台站、深圳站、深圳东站、深圳西站、宁波站、广州站、广州南站、营山站、郑州站、齐齐哈尔站、海拉尔站，南充站发往青城山站，离堆公园站发往南充站，营山站发往离堆公园站，北京西站发往攀枝花站图定动车、直特、特快、快速列车客运业务。
==总体概述==
遂成铁路是连接四川省遂宁市和四川省成都市的铁路，原为"达成铁路遂成区段扩能改造工程"，建设完成后由中国铁路总公司命名为遂成铁路，与达成铁路遂宁站--龙潭寺站区段独立为两条铁路，因此，遂成铁路为双线铁路，达成铁路遂宁站--龙潭寺站区段仍为单线铁路 。
遂成铁路是四川和华北、华东客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200km/h，设计开行客车38对;上行货流密度设计970万吨;下行货流密度设计1330万吨。2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。
遂成铁路主要承担成都发往北京、武汉、上海、杭州、温州、南昌、长沙、广州等方向列车客运业务。
==灾害事故==
位于成都市金堂县遂成线上的云顶隧道由于病害（整体道床上拱及大量裂缝、瓦斯浓度过高）长期慢行80km/h，2020年2月3日成都市青白江区发生5.1级地震，震中位于云顶隧道附近，加剧隧道病害，加之新型冠状病毒疫情期间旅客出行大量减少，2020年2月下旬开始云顶隧道将封闭施工一个月，施工期间经由遂成线的普速客车及CR200J动车组改经老达成线运行，动力分散动车组缩短至自遂渝铁路遂宁站始发运行，遂成铁路客运暂时停运，仅运行货运列车。
==线路==
遂成铁路东起遂宁站，西止成都东站，客运里程146km，成都东站→遂宁站作为上行，反之作为下行，2009年7月7日正式投入运营。遂成铁路主要承担成都站、成都东站发往北京西站、南京站、南京南站、南充站、达州站、杭州站、杭州东站、温州站、南昌站、长沙站、银川站、武汉站、武昌站、汉口站、桂林北站、福州站、上海站、上海南站、上海虹桥站、广安南站、烟台站、深圳站、深圳东站、深圳西站、宁波站、广州站、广州南站、营山站、郑州站、齐齐哈尔站、海拉尔站，南充站发往青城山站，离堆公园站发往南充站，营山站发往离堆公园站，北京西站发往攀枝花站图定动车、直特、特快、快速列车客运业务。
==总体概述==
遂成铁路是连接四川省遂宁市和四川省成都市的铁路，原为"达成铁路遂成区段扩能改造工程"，建设完成后由中国铁路总公司命名为遂成铁路，与达成铁路遂宁站--龙潭寺站区段独立为两条铁路，因此，遂成铁路为双线铁路，达成铁路遂宁站--龙潭寺站区段仍为单线铁路 。
遂成铁路是四川和华北、华东客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200km/h，设计开行客车38对;上行货流密度设计970万吨;下行货流密度设计1330万吨。2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。
遂成铁路主要承担成都发往北京、武汉、上海、杭州、温州、南昌、长沙、广州等方向列车客运业务。
==灾害事故==
位于成都市金堂县遂成线上的云顶隧道由于病害（整体道床上拱及大量裂缝、瓦斯浓度过高）长期慢行80km/h，2020年2月3日成都市青白江区发生5.1级地震，震中位于云顶隧道附近，加剧隧道病害，加之新型冠状病毒疫情期间旅客出行大量减少，2020年2月下旬开始云顶隧道将封闭施工一个月，施工期间经由遂成线的普速客车及CR200J动车组改经老达成线运行，动力分散动车组缩短至自遂渝铁路遂宁站始发运行，遂成铁路客运暂时停运，仅运行货运列车。