3,043
次編輯
變更
無編輯摘要
日據時期，[[太平山]]開採[[森林]]，羅東成為木材的集散地，因而邁向繁榮。當時宜蘭屬於[[台北]]州， 分設宜蘭郡、羅東郡及蘇澳郡，羅東為僅次於宜蘭市的蘭陽大鎮。
當時鐵路的終點「[[竹]]林站」，即是位於今日羅東林區管理處的所在地，前身為日據時代的羅東出張所及貯木池舊址， 佔地約20公頃。民國71年（1982），林務局結束太平山的伐木作業，[[森林]]鐵路隨之於民國78年（1989）停駛， 佔地廣大的林場貯木池及相關的設施也因伐林結束而閒置。
民國93年（2004），林務局將原羅東林場規劃為林業文化園區，原有的貯木池變成了[[自然]]生態池，並添設環湖木棧道， 同時整修昔日的[[竹]]林車站，並於園內展示昔日的 [[ 蒸 ]] 汽火車、森林鐵路，以見證台灣林業發展的歷史。
同時，部份羅東林場原有閒置的房舍，也改設為宜蘭縣[[文化]]創意產品展覽館，供藝 [[ 文人 ]] 士使用及發表產品， 使園區成為一處集合了休閒、[[教育]]、[[文化]]功能的旅遊景點。
==火車頭==
[[File:火車頭.jpg|thumb|400px|有框|右|
羅東林業[[文化]]園區洋溢著舊時歲月，深得我心。進入園區，即看見整排成區的舊式建築， 是日據時代留下來的林務辦公室及員工宿舍。日式木造的竹林車站經過整修，恢復原有的古樸舊貌。 在車站與貯木池之間，重鋪了一段羅東[[森林]]鐵路，軌道上前後各放一輛老火車頭，一拖著客運車廂，一拖著巨粗木材， 反映了當年這條鐵路的任務，既做為貨運，也提供客運服務。
兩輛火車頭都是老式的[[蒸]]汽機車，簡稱「S.L.」（Steam Locomotive），每輛機車重12噸，具有三個動輪及水槽， 約是民國四、五十年（1951～1961）期間，由 [[ 台灣 ]] 機械公司所製造，當時仿造 [[ 日本 ]] 川崎株式會社的機型所改良的，所以有「土產的混血機車」之稱。
羅東至土場的平地線，稱為「羅東森林鐵路」，簡稱「羅東林鐵」。大正13年（1924年）元月27日通車時， 行車時間為2小時50分，為方便沿線居民的[[交通]]需要，也兼營客運，全線共設十個車站－竹林、歪歪、大洲、 二萬五（萬富）、叭哩沙（三星）、天送埤、清水（清水湖）、牛鬥、濁水（樂水）、土場。後來鐵路由竹林站延伸至羅東站， 與宜蘭線鐵路銜接，以方便行旅往來。
羅東森林鐵路通車後，每次列車可運送2500公噸的木材下山，加快了[[太平山]]的森林開採的速度， 也使太平山躍為台灣三大林場之首。一棵棵粗巨的檜木，從[[太平山]]被砍伐下來，運往羅東。歷經一個甲子的伐林歲月， 直到民國71年（1982），政府改變林業政策，才結束了太平山的伐林作業。
沿著鐵路軌道走到底，右側的草坪展示幾件用檜木[[雕刻]]的作品，草坪邊緣另有展示棚放置三輛同型的 [[ 蒸 ]] 汽機車老火車頭，並有羅東 [[ 森林 ]] 鐵路的歷史簡介。
參觀完火車頭，步上環湖棧道。環湖一圈，約十餘分鐘。高架的木棧道，沿途設有觀景平台可欣賞湖景。