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''' 旅顺港 ''' （英语：Lüshun Port，或称英语：Port Arthur），亦称旅顺军港[1] ，是 [[辽宁| 辽宁省 ]][[ 大连市 ]] 旅顺口区的一座不冻港，位于白玉山南。是晚清时，为北洋水师所兴建的港口。亦是近代以来，中国北方最重要的军港之一。现由 [[ 中国人民解放军 ]] 海军北海舰队使用，属 [[ 海军 ]] 旅顺基地。

被称为“天然形胜”的旅顺港( （ 英文名也叫做 Port Arthur) ） ，位于辽宁省大连市旅顺口区中心的白玉山南，地处黄、渤海要冲，为京津重要门户。与山东庙岛列岛，登州头共扼 [[ 渤海 ]] 海峡咽喉，构成我国首都 [[ 北京 ]] 及辽宁地区天然屏障，地势险要，历来为 [[ 军事 ]] 要港。 旅顺港四周群山环抱，港口东有黄金山，西有老虎尾半岛，其间有狭长水道与外海相通。港内隐蔽性与防 [[ 风 ]] 性良好。港内 [[ 水 ]] 深，设备完好。可向船只提供油水，并有暖气等辅助设施。此港为天然的北方不冻良港。

[[ 光绪 ]] 九年（1883年），清政府开始派员动工修建港口、船坞，到光绪十六年（1890年）已全部竣工使用。整个港口分为东西两港。港内以石砌岸壁为码头，系自 [[ 山东 ]][[ 长岛 ]] 运来的 [[ 花岗岩 ]] 条石砌筑而成。

在1894年 [[ 甲午战争 ]] 中，为日寇侵占，后又为沙俄联合德、法等列强佯作干涉，日寇被迫退还。继而被沙俄强行“租借”达七年之久。1904年日俄战争沙俄败北，日寇再次侵占旅顺达四十年。1937年日本侵华的“七·七事变”前后，日军以大批舰船由旅顺运兵数万，致使后来 [[ 华北 ]] 广大地区沦陷，也使旅顺港蒙受奇耻大辱。直到1945年8月22日，旅顺港才由 [[ 苏联红军 ]] 解放。

根据1945年， [[ 中华民国 ]] 与苏联签定的 中苏友好同盟条约，旅顺港为 [[ 苏联 ]] 使用。新中国成立后，与苏联重新签订两国条约。其中对于旅顺港协商，签订了《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》。协定规定，不迟于1952年末，苏联政府将共同管理中长路的一切 [[ 权利 ]] 以及属于该路的全部财产无偿地移交中国政府。在同一期限内，苏军从共同使用的旅顺口海军基地撤退，并将该地区的设备移交中国政府，由中国政府偿付苏联自1945年起对上述设备的恢复与建设的费用；苏军撤退前的时期，该地区的民事行政，应由中国政府管辖。大连的行政，也完全由中国政府管辖。后考虑到朝鲜战争等新情况，1952年9月，双方又协商延长共同使用旅顺口海军基地的期限。直至1955年5月31日，苏军全部撤离回国后，该港才归我人民海军管辖至今。