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'''杭州东站'''位于[[中国]][[浙江省]][[杭州市]]江干区天城路，为上海局集团杭州站管辖的车站。经过铁路有沪昆铁路、沪昆客运专线、杭甬客运专线、宁杭客运专线，以及规划中的沪杭磁悬浮 <ref>[https://www.hangzhou.com.cn/hzcxfzt/index.htm 沪杭磁悬浮专题]，杭州网</ref> 。该站始建于1992年，2010年开始改造重建，新站房于2013年7月1日开通启用，成为亚洲最大铁路车站之一。

杭州东站的站房设计以“钱江潮”的建筑形式为主题 <ref>[https://k.sina.com.cn/article_6837909570_19792384200100qgm9.html?from=news 航拍杭州东站，“钱江潮”特色设计主题，华东最大高铁站之一]，新浪网，2020-03-15 </ref> ，以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的[[城市]]形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。“动车”的外形，塑造了一个充满动感的、具有鲜明时代特征和未来感的新型车站。在车站站房功能设计上，杭州东站遵循以人为本的原则，注重流线组织，缩小换成距离，旅客进站和出站的流线简介顺畅、短捷，站内导向直观明确，把最大的[[空间]]、最便捷的通道、最好的环境留给旅客，室内高空间、雨棚开敞通透，建设投入与维护成本兼顾，确保一百年不落后。 整个东站依靠96根斜顶梁柱支撑起来，其中36根位于候车大厅内，60根位于候车大厅外，每根斜柱都是由4至6厘米厚的钢板卷制，基本上每根钢管都有98吨重，东西出入口正对候车广场的4根大柱更是每根超过百吨。整个东站工程各种钢制部件加起来共有8万多吨，焊接的焊缝数十万条，在制作过程需运用到两台1100吨的轨道[[吊车]]和15台380吨大吊车，和上千名焊接技工。