随着[[飞机]]的诞生，到1930年代出现定期飞行航班，飞机的体积亦越造越大，航程也越来越远，可降低航空交通的成本，二次大战后[[喷射机]]的出现，航空运输的时间不但缩短，成本反而减低，后来有[[波音707]]等喷射客机投入服务，透过船运横渡海洋的旅客逐渐减少，邮轮的载客渡海用途渐渐被取代。人们只要花费乘坐远洋客船的一部分时间就可以坐飞机抵达目的地。所以船公司大多将经营重点从运输改向旅游。邮运任务也逐渐由飞机和货轮接替。尚存的许多远洋定期船改造成游船，或者由于无法经济的改造而退役，而新造的大型客船则大多是为游航设计的游船。到21世纪初，世界上有许多游轮,而只有一艘为高速跨海航行设计的远洋客轮（[[玛丽皇后二号]]）仍旧作为远洋定期客轮运作（部分时间也作为游轮运作）。自从服务圣赫勒拿岛的客货轮——皇家邮政船圣赫勒拿号在2018年退役以后，已没有实际作为邮政船使用的远洋船，因此服务跨大西洋航线的客轮——皇家邮轮玛丽皇后二号也成为唯一正式具有“邮政船”冠名的远洋船只。

[[Category:444 船舶工程]]