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'''车展'''是一种以[[汽车]]作为主题的商展，主要由各国汽车制造公司参与，在活动会场中展出他们所开发的汽车产品，或相关的新技术、零配件、概念车或 [[ 赛车 ]] 。在这种展览中 [[ 媒体 ]] 与 [[ 消费者 ]] 可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。多数汽车展览以一年或两年一次的方式举办，而与大多数世界级的商展同样，大部分国际性的车展都会在展期前几天限制入场参观者的资格，仅允许相关厂商、媒体记者入内参观，并在展期结束前对一般民众开放。

经由 [[ 世界 ]] 汽车工业国际协会所认定及国际社会普遍所公认的 [[ 法兰克福 ]] 、东京、底特律、日内瓦、巴黎等汽车展览会场，皆具有历史性与自我特色。故历届汽车展览会场所展示的概念车型，不仅显示出未来汽车的发展趋势与导向，更将汽车制造工业最先进的技术与最前卫的设计发挥得淋漓尽致。 虽然经由世界汽车工业国际协会所认定的国际性质汽车展览有逐渐增加，但是现今国际社会普遍所公认的仅有世界五大国际性质汽车展览[1] 。因此全球众多汽车相关媒体将 [[ 东京 ]] 车展、 [[ 法兰克福车展 ]] 、底特律车展赞喻为“世界三大车展”[2] 。近年来，这些媒体也将巴黎车展、日内瓦车展和世界三大车展赞喻为“世界五大车展”。 在过去世界各车厂的新车绝大部分都是在上述五大车展中进行全球首展，但近年来由于全球汽车市场板块的变迁等因素，越来越多车厂选择在其他车展中投入较多的资源。举例来说，一些日韩车厂针对北美市场开发的车款经常选择在 [[ 洛杉矶 ]] 车展而非底特律车展中进行首展（洛杉矶是美国汽车设计产业的集中地，相对于以汽车制造为主的底特律），而包括梅赛德斯-奔驰在内的欧洲车厂，都曾选择 [[ 中国 ]] 的 [[ 北京 ]] 车展作为新车系或新开发概念车的发表场合[3] 。 除了以新车为主的车展外，世界各地也存在许多主题不同的车展类别，包括以售后改装零配件、改装车与赛车为主题的改装车展，例如在美国的 [[ 拉斯维加斯 ]] 汽车零配件展（SEMA Show），在日本千叶县举办的东京改装车展（Tokyo Auto Salon），与德国的埃森车展；以商用车辆为主题的商用车展，例如德国的汉诺威商用车展（IAA Commercial Vehicles）[4][5]；或者以古董车或高价超跑、豪华车为主题的经典车展，例如美国的圆石滩车展（Pebble Beach Concours d'Elegance）等。

每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展，为期两周左右，有世界汽车工业“ [[ 奥运会 ]] ”之称。法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办。参展的商家以欧洲汽车商居多。 

日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展创始于1924年，多在每年的3月举行，以展示 [[ 豪华车 ]] 及高性能改装车为主，展品比较个性化。在五大车展中，瑞士是唯一一个没有汽车工业的国家。 

作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，至1976年每年一届，此后每两年一届。同时，巴黎车展也是 [[ 概念车 ]] 云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常使观众眼前一亮。 

一年一度的北美国际汽车展的前身是美国底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年的 [[ 历史 ]] ，是美国创办历史最长的车展之一。人们被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为它办得像个大型假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。 

[[ 东京车展 ]] 是五大车展中历史最短的，创办于上个世纪50年代，逢单数年秋季举办。东京对于 [[ 亚洲 ]] 汽车市场有着重要的意义。展会上本土出产的五花八门的小型汽车历来是主角，同时各种汽车电子设备和技术也是一大亮点。