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{{Otheruses|托马斯·安德鲁斯 (科学家)|subject=一位[[愛爾蘭]]商人與造船家|other=同樣生於愛爾蘭的一位科學家}}
{{Infobox person
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|caption = 1911年的湯瑪斯·安德魯斯
|birth_date = {{Birth date|1873|2|7|df=yes}}
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|occupation = [[造船|造船家]]・[[企業家]]
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'''湯瑪斯·安德魯斯'''（英語：'''Thomas Andrews'''，1873年2月7日 – 1912年4月15日）是[[愛爾蘭]]商人與[[造船|造船家]]。他曾擔任愛爾蘭[[貝爾法斯特]]造船公司[[哈蘭德與沃爾夫造船廠]]的[[常務董事]]、設計總監和首席[[船舶工程|造船工程師]]。作為負責[[英國皇家郵輪]][[鐵達尼號]]的總設計師，他在1912年4月2日帶領一支[[鐵達尼號船員列表#品管小組|鐵達尼號品管小组]]登船視察，並在4月10日與該船一起進行首航橫渡[[大西洋]]。4月14日深夜，該船撞上冰山；4月15日凌晨沉沒，他與超過1,500人一起葬身大海，遺體從未尋獲。
== 生平 ==
=== 早年生活 ===
[[File:Andrews Family.jpg|thumb|left|upright|安德魯斯（右二）與家人合影，拍攝於1895年5月9日。]]
1873年2月7日，湯瑪斯·安德魯斯出生於[[愛爾蘭]][[唐郡]]{{link-en|康柏 (唐郡)|Comber|康柏}}。父親是{{link-en|愛爾蘭樞密院|Privy Council of Ireland}}成員，母親是[[蘇格蘭]][[長老教會]]成員。他的兄弟包括未來的{{link-en|北愛爾蘭總理|Prime Minister of Northern Ireland}}{{link-en|約翰·米勒·安德魯斯|John Miller Andrews}}、未來的{{link-en|北愛爾蘭首席大法官|Lord Chief Justice of Northern Ireland}}{{link-en|詹姆斯·安德魯斯爵士|Sir James Andrews, 1st Baronet}}。安德魯斯和他的家人一起住在康柏。1884年，他開始在{{link-en|皇家貝爾法斯特學術學院|Royal Belfast Academical Institution}}學習。安德魯斯擅長[[體育]]，尤其是[[馬術]]和[[板球]]。然而，他真正喜歡的是船舶，不像他的兄弟對[[政治]]充滿興趣。出於這個原因，他在朋友之間的暱稱是「海軍上將」<ref>{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Family-Comber-County-Down.php|title=Thomas Andrews: His Family and Early Life in Comber |publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。1889年5月1日，16歲時開始在[[哈蘭德與沃爾夫造船廠]]擔任[[學徒]]，公司主要業務是為[[白星航運]]建造巨型船隊，他的叔叔{{link-en|威廉·裴禮子爵|William Pirrie, 1st Viscount Pirrie}}是這家造船公司的擁有者<ref name="ETTA">{{cite web|title=Mr Thomas Andrews|url=https://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-victim/thomas-andrews.html|publisher={{link-en|Encyclopedia Titanica|Encyclopedia Titanica}}|accessdate=2018-07-30}}</ref>，他希望[[姪兒]]通過努力來證明自已的能力<ref name="libraryireland2">{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Apprenticeship-Harland-Wolff.php|title=Thomas Andrews: His Apprenticeship at Harland and Wolff, Belfast |publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。
[[File:Andrews Family 2.jpg|thumb|right|upright|安德魯斯與妻女的合影。]]
=== 哈蘭德與沃爾夫造船廠 ===
在造船廠的五年學徒訓練期中，他學習了三個月的細木工、一個月的傢俱木工、兩個月在船隻上學習施工、五個月的造船工、兩個月的模板工、八個月的鑄鐵工、六個月的裝配工、三個月的製模工、八個月的金屬工，最後十八個月都在繪圖辦公室學習[[工程製圖]]。1893年2月，剛進入繪圖辦公室學習的安德魯斯被委以重任——監管船舶的施工作業。1894年5月，學徒訓練期滿。在多年的學徒、學習和工作期間，安德魯斯在公司和造船廠工人、工頭、管理階層和股東之中受到了廣泛的愛戴。有一名工人曾描述他是「一個深思熟慮的領導者，並且仍是好朋友」。他的妻子表示，安德魯斯認為與工人「是兄弟之間的特殊關係」，經常向她提起「他們是真正的朋友」<ref>{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Queens-Island-Belfast.php|title=Thomas Andrews and His Relationship with the Belfast Shipyard Workers|publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。這五年他刻苦學習，不看小說也不看報，下班後經常專研海事建築理論。1899年，安德魯斯成為[[船舶工程|造船工程師]]。1901年，安德魯斯在通過公司的許多部門工作、熟悉造船工程的每個細節後，成為建築工程部的主任，然後成為維修工程部的主任<ref name="ETTA"/>。同年，他也成為{{link-en|英國皇家造船工程師協會|Royal Institution of Naval Architects}}成員。1904年，成為首席造船工程師助理，並在一年後晉升為設計部主管。1907年，安德魯斯被任命為設計總監和首席造船工程師<ref name="libraryireland2"/>。
=== 婚姻與女兒 ===
1908年6月24日，他與紡織工業家約翰·多爾蒂·巴伯（John Doherty Barbour）的女兒海倫·賴利·巴伯（Helen Reilly Barbour）結婚<ref name="ETTA"/>，她也是{{link-en|約翰·米爾恩·巴伯爵士|Milne Barbour}}的妹妹。他們的女兒伊麗莎白·勞-巴伯·安德魯斯（Elizabeth Law-Barbour Andrews）於1910年11月27日出生。這對夫婦住在貝爾法斯特溫莎大道20號<ref>[http://www.census.nationalarchives.ie/pages/1911/Antrim/Windsor_Ward/Windsor_Avenue/170560/ NationalArchives.ie]</ref><ref>[http://www.ulsterhistory.co.uk/thomasandrews.htm Ulster History Cycle] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110605053725/http://www.ulsterhistory.co.uk/thomasandrews.htm |date=5 June 2011 }}</ref>。伊麗莎白出生前不久，安德魯斯帶著海倫去觀看建造中的[[鐵達尼號]]。在安德魯斯罹難後，海倫再婚，她於1966年8月22日在[[北愛爾蘭]]去世，埋葬在巴伯家族陵墓<ref name="ETTA"/>。
=== 鐵達尼號 ===
{{main|鐵達尼號|鐵達尼號沉沒事故}}
==== 設計與監督 ====
1907年，安德魯斯開始設計並監督新的超級旗艦計劃——[[白星航運]]委託的[[奧林匹克級郵輪]]建造案，讓他一舉成名。1909年，[[奧林匹克號]]及其[[姊妹艦]]鐵達尼號開始並排建造，由造船廠[[董事長]]威廉·裴禮子爵監督、造船廠[[總經理]]{{link-en|亞歷山大·卡萊爾|Alexander Carlisle}}和安德魯斯設計。正如他監督其他船隻建造時所做過的那樣，安德魯斯熟悉了奧林匹克號和鐵達尼號的每一個細節，以確保她們處於最佳工作狀態。安德魯斯的建議是，這艘船應該配備46艘[[救生艇]]（而不是20艘），以及雙層[[船體]]和上升到B層[[甲板]]的水密艙壁，但是威廉·裴禮子爵駁回了他的建議<ref>{{cite web|url=http://www.titanicuniverse.com/thomas-andrews/3156 |title=Thomas Andrews – A Talented Designer That Met With A Tragic Fate |publisher=Titanicuniverse.com |date=16 September 2014 |accessdate=15 June 2017}}</ref>。
==== 試航與首航 ====
[[File:Titanic in Southampton.jpg|thumb|left|1912年4月10日，停泊在[[南安普敦港]]的鐵達尼號。]]
經過嚴格挑選後，安德魯斯領導了一支[[鐵達尼號船員列表#品管小組|鐵達尼號品管小组]]，由8名參與建造的哈蘭德與沃爾夫造船廠工人組成，他們將在公司建造的船舶首航中，觀察船舶操作並發現任何必要的改進，這對員工來說是莫大的榮譽和成就。這也是造船廠的慣例，每艘新船的品管小组成員也都不同。安德魯斯和他的品管小组於1912年4月2日清晨登上鐵達尼號參與試航，當天晚間從貝爾法斯特前往南安普敦停泊、準備首航。4月3日子夜，他寫了一封信給妻子，裡面寫道：「我們今天順利且安全完成了試航，非常滿意。天氣很好，每個人都很愉快，我認為船會在週三出航之前整備完畢」。然後他提到醫生拒絕讓威廉·裴禮子爵參加首航。此後直到首航日的每一天，安德魯斯總是在停泊的鐵達尼號上忙碌工作——帶領白星航運高層參觀船艙、面試[[工程師]]、[[船副]]、部門主管、承包商，與負責人討論航行計畫等。他的秘書湯普森·漢米爾頓（Thompson Hamilton）寫道：「安德魯斯先生從來沒有片刻空閒，他通常早上8點半就開始處理信件，然後就在船上一直忙到晚上，然後又回去處理各種信件。不管什麼時候看到他，他總是在忙，對各種微小的細微都很認真看待，像桌子、椅子、鋪位、電扇。他說，除非看到所有東西都完美，否則不會滿意」<ref name="libraryireland3">{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Building-Titanic.php|title=The Building of the Titanic |publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。
4月10日，正式開始鐵達尼號第一次的載客營運，安德魯斯與秘書在這裡道別，他留下的最後一句話是：「銘記這一刻，然後隨時跟安德魯斯夫人通報這艘船的新消息」。4月11日，安德魯斯從[[愛爾蘭]][[科芙|皇后鎮]]寄了最後一封信給妻子，裡面寫道：「船上的一切都很出色，我很滿足，每個人都向我表達了好意」。客房服務員亨利·山繆·埃吉斯（Henry Samuel Etches）後來出席聽證會時作證，安德魯斯在出航期間不斷忙碌，和他手下的工人們一整天都到處巡視，修改所有收到的不完美建議。女侍瑪麗·斯隆（Mary Sloan）則描述了安德魯斯的性格——「總是面帶微笑、親力親為、笑聲爽朗、心胸寬大、溫柔、親切自然，他對任何人都一樣，這讓每個人都愛他」<ref name="libraryireland3"/>。女侍[[維奧萊特·康斯坦斯·傑索普]]表示，工作人員都「習慣他在身邊走來走去，帶著疲憊但滿意的表情」<ref>{{cite web|title=Miss Violet Constance Jessop|url=https://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-biography/violet-constance-jessop.html|publisher={{link-en|Encyclopedia Titanica|Encyclopedia Titanica}}|accessdate=2018-07-30}}</ref>。安德魯斯在乘客和船員中一直是個受歡迎的人，首席麵包師[[查爾斯·賈克林]]甚至給安德魯斯烤了一條特別的麵包<ref name="ETTA"/>。航行期間，安德魯斯記錄了他認為需要改進的各種事項，主要是各種設施的裝飾性變化。然而在4月14日那天，安德魯斯向一位朋友說：「鐵達尼號幾乎完美，人類的才智還可以讓她變得更好」<ref name="libraryireland3"/>。
==== 遇難 ====
4月14日晚上，和過去幾天一樣，客房服務員亨利·山繆·埃吉斯（Henry Samuel Etches）在18時45分到達，協助安德魯斯更衣，他通常與船上的外科醫生威廉·弗朗西斯·諾曼·奧洛林（William Francis Norman O'Loughlin）共進晚餐。晚餐後，安德魯斯回到他的A-36特等客艙，攤開[[藍圖]]並整理他的筆記。23時40分，鐵達尼號[[右舷]]撞上了一座[[冰山]]。安德魯斯一直在他的特等客艙內，計劃他想要改動的船隻變化，幾乎沒有發覺到碰撞。[[船長]][[愛德華·約翰·史密斯]]派人召見他協助檢查損害。23時45分，安德魯斯和船長一起到{{link-en|主甲板|Main deck}}下方視察船體損害情形，發現前方的{{link-en|貨艙|Hold (compartment)}}、郵件室和[[壁球]]室被淹沒，6號鍋爐房已經淹了4.3公尺高，海水也流入5號鍋爐房。4月15日[[子夜]]剛過，他們討論了冰山對該船的損壞。安德魯斯確定該船的前五個[[水密艙室]]很快就會氾濫成災。安德魯斯知道這艘船如果超過四個水密艙室被海水淹沒，她就註定會沉沒。他將這些訊息傳達給史密斯船長，強調這是一個「數學確定性」。並補充說，在他看來，這艘船能維持漂浮的時間只剩「一小時，最多兩小時」。他還向史密斯船長告知了船上救生艇數量嚴重短缺的情況<ref name="ETTA"/>。
隨著鐵達尼號開始撤離人員，安德魯斯不知疲倦的巡察客艙，告訴乘客穿上[[救生衣]]並前往小艇甲板逃生<ref>{{harvsp|Mark Chirnside|2004|p=163}}</ref>。女侍瑪麗·斯隆（Mary Sloan）表示，安德魯斯的表情「看起來好像心碎了」、「他一會兒在這裡、一會兒在那裡，無處不在，照顧每個人」。另一位女侍則回憶，在船艙裡遇見了安德魯斯，告訴她勸導乘客離開上層甲板：「十分鐘過去，海水已經爬上樓梯。安德魯斯先生又來了，他跟我說：『告訴他們穿上保暖的衣服，看看每個人是否都有救生衣，把他們全部帶去小艇甲板』。又過了十五分鐘，水幾乎淹到樓梯的頂部，安德魯斯先生又來吩咐：『打開所有客房，取出所有的救生衣和備用毛毯並分發它們』」。最後在小艇甲板上相遇時，安德魯斯告訴女侍不要介意穿著救生衣：「如果妳重視自己的生命，穿上妳的外套和救生衣，然後走過甲板，讓乘客看到妳也穿著救生衣」；女侍後來寫道「這是我最後一次看到他，我認為他是真正的英雄」。幾名生還者作證說，多次看見安德魯斯在進行疏散宣傳，到處懇請女士們趕快穿上救生衣撤離。他充分意識到撤離時間緊迫，以及所有乘客和船員缺乏救生艇的空間，他繼續敦促不情願的人登上救生艇，希望盡可能讓人坐滿<ref name="libraryireland3"/>。
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{{Otheruses|托马斯·安德鲁斯 (科学家)|subject=一位[[愛爾蘭]]商人與造船家|other=同樣生於愛爾蘭的一位科學家}}
{{Infobox person
|name = 湯瑪斯·安德魯斯<br />Thomas Andrews
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'''湯瑪斯·安德魯斯'''（英語：'''Thomas Andrews'''，1873年2月7日 – 1912年4月15日）是[[愛爾蘭]]商人與[[造船|造船家]]。他曾擔任愛爾蘭[[貝爾法斯特]]造船公司[[哈蘭德與沃爾夫造船廠]]的[[常務董事]]、設計總監和首席[[船舶工程|造船工程師]]。作為負責[[英國皇家郵輪]][[鐵達尼號]]的總設計師，他在1912年4月2日帶領一支[[鐵達尼號船員列表#品管小組|鐵達尼號品管小组]]登船視察，並在4月10日與該船一起進行首航橫渡[[大西洋]]。4月14日深夜，該船撞上冰山；4月15日凌晨沉沒，他與超過1,500人一起葬身大海，遺體從未尋獲。
== 生平 ==
=== 早年生活 ===
[[File:Andrews Family.jpg|thumb|left|upright|安德魯斯（右二）與家人合影，拍攝於1895年5月9日。]]
1873年2月7日，湯瑪斯·安德魯斯出生於[[愛爾蘭]][[唐郡]]{{link-en|康柏 (唐郡)|Comber|康柏}}。父親是{{link-en|愛爾蘭樞密院|Privy Council of Ireland}}成員，母親是[[蘇格蘭]][[長老教會]]成員。他的兄弟包括未來的{{link-en|北愛爾蘭總理|Prime Minister of Northern Ireland}}{{link-en|約翰·米勒·安德魯斯|John Miller Andrews}}、未來的{{link-en|北愛爾蘭首席大法官|Lord Chief Justice of Northern Ireland}}{{link-en|詹姆斯·安德魯斯爵士|Sir James Andrews, 1st Baronet}}。安德魯斯和他的家人一起住在康柏。1884年，他開始在{{link-en|皇家貝爾法斯特學術學院|Royal Belfast Academical Institution}}學習。安德魯斯擅長[[體育]]，尤其是[[馬術]]和[[板球]]。然而，他真正喜歡的是船舶，不像他的兄弟對[[政治]]充滿興趣。出於這個原因，他在朋友之間的暱稱是「海軍上將」<ref>{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Family-Comber-County-Down.php|title=Thomas Andrews: His Family and Early Life in Comber |publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。1889年5月1日，16歲時開始在[[哈蘭德與沃爾夫造船廠]]擔任[[學徒]]，公司主要業務是為[[白星航運]]建造巨型船隊，他的叔叔{{link-en|威廉·裴禮子爵|William Pirrie, 1st Viscount Pirrie}}是這家造船公司的擁有者<ref name="ETTA">{{cite web|title=Mr Thomas Andrews|url=https://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-victim/thomas-andrews.html|publisher={{link-en|Encyclopedia Titanica|Encyclopedia Titanica}}|accessdate=2018-07-30}}</ref>，他希望[[姪兒]]通過努力來證明自已的能力<ref name="libraryireland2">{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Apprenticeship-Harland-Wolff.php|title=Thomas Andrews: His Apprenticeship at Harland and Wolff, Belfast |publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。
[[File:Andrews Family 2.jpg|thumb|right|upright|安德魯斯與妻女的合影。]]
=== 哈蘭德與沃爾夫造船廠 ===
在造船廠的五年學徒訓練期中，他學習了三個月的細木工、一個月的傢俱木工、兩個月在船隻上學習施工、五個月的造船工、兩個月的模板工、八個月的鑄鐵工、六個月的裝配工、三個月的製模工、八個月的金屬工，最後十八個月都在繪圖辦公室學習[[工程製圖]]。1893年2月，剛進入繪圖辦公室學習的安德魯斯被委以重任——監管船舶的施工作業。1894年5月，學徒訓練期滿。在多年的學徒、學習和工作期間，安德魯斯在公司和造船廠工人、工頭、管理階層和股東之中受到了廣泛的愛戴。有一名工人曾描述他是「一個深思熟慮的領導者，並且仍是好朋友」。他的妻子表示，安德魯斯認為與工人「是兄弟之間的特殊關係」，經常向她提起「他們是真正的朋友」<ref>{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Queens-Island-Belfast.php|title=Thomas Andrews and His Relationship with the Belfast Shipyard Workers|publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。這五年他刻苦學習，不看小說也不看報，下班後經常專研海事建築理論。1899年，安德魯斯成為[[船舶工程|造船工程師]]。1901年，安德魯斯在通過公司的許多部門工作、熟悉造船工程的每個細節後，成為建築工程部的主任，然後成為維修工程部的主任<ref name="ETTA"/>。同年，他也成為{{link-en|英國皇家造船工程師協會|Royal Institution of Naval Architects}}成員。1904年，成為首席造船工程師助理，並在一年後晉升為設計部主管。1907年，安德魯斯被任命為設計總監和首席造船工程師<ref name="libraryireland2"/>。
=== 婚姻與女兒 ===
1908年6月24日，他與紡織工業家約翰·多爾蒂·巴伯（John Doherty Barbour）的女兒海倫·賴利·巴伯（Helen Reilly Barbour）結婚<ref name="ETTA"/>，她也是{{link-en|約翰·米爾恩·巴伯爵士|Milne Barbour}}的妹妹。他們的女兒伊麗莎白·勞-巴伯·安德魯斯（Elizabeth Law-Barbour Andrews）於1910年11月27日出生。這對夫婦住在貝爾法斯特溫莎大道20號<ref>[http://www.census.nationalarchives.ie/pages/1911/Antrim/Windsor_Ward/Windsor_Avenue/170560/ NationalArchives.ie]</ref><ref>[http://www.ulsterhistory.co.uk/thomasandrews.htm Ulster History Cycle] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110605053725/http://www.ulsterhistory.co.uk/thomasandrews.htm |date=5 June 2011 }}</ref>。伊麗莎白出生前不久，安德魯斯帶著海倫去觀看建造中的[[鐵達尼號]]。在安德魯斯罹難後，海倫再婚，她於1966年8月22日在[[北愛爾蘭]]去世，埋葬在巴伯家族陵墓<ref name="ETTA"/>。
=== 鐵達尼號 ===
{{main|鐵達尼號|鐵達尼號沉沒事故}}
==== 設計與監督 ====
1907年，安德魯斯開始設計並監督新的超級旗艦計劃——[[白星航運]]委託的[[奧林匹克級郵輪]]建造案，讓他一舉成名。1909年，[[奧林匹克號]]及其[[姊妹艦]]鐵達尼號開始並排建造，由造船廠[[董事長]]威廉·裴禮子爵監督、造船廠[[總經理]]{{link-en|亞歷山大·卡萊爾|Alexander Carlisle}}和安德魯斯設計。正如他監督其他船隻建造時所做過的那樣，安德魯斯熟悉了奧林匹克號和鐵達尼號的每一個細節，以確保她們處於最佳工作狀態。安德魯斯的建議是，這艘船應該配備46艘[[救生艇]]（而不是20艘），以及雙層[[船體]]和上升到B層[[甲板]]的水密艙壁，但是威廉·裴禮子爵駁回了他的建議<ref>{{cite web|url=http://www.titanicuniverse.com/thomas-andrews/3156 |title=Thomas Andrews – A Talented Designer That Met With A Tragic Fate |publisher=Titanicuniverse.com |date=16 September 2014 |accessdate=15 June 2017}}</ref>。
==== 試航與首航 ====
[[File:Titanic in Southampton.jpg|thumb|left|1912年4月10日，停泊在[[南安普敦港]]的鐵達尼號。]]
經過嚴格挑選後，安德魯斯領導了一支[[鐵達尼號船員列表#品管小組|鐵達尼號品管小组]]，由8名參與建造的哈蘭德與沃爾夫造船廠工人組成，他們將在公司建造的船舶首航中，觀察船舶操作並發現任何必要的改進，這對員工來說是莫大的榮譽和成就。這也是造船廠的慣例，每艘新船的品管小组成員也都不同。安德魯斯和他的品管小组於1912年4月2日清晨登上鐵達尼號參與試航，當天晚間從貝爾法斯特前往南安普敦停泊、準備首航。4月3日子夜，他寫了一封信給妻子，裡面寫道：「我們今天順利且安全完成了試航，非常滿意。天氣很好，每個人都很愉快，我認為船會在週三出航之前整備完畢」。然後他提到醫生拒絕讓威廉·裴禮子爵參加首航。此後直到首航日的每一天，安德魯斯總是在停泊的鐵達尼號上忙碌工作——帶領白星航運高層參觀船艙、面試[[工程師]]、[[船副]]、部門主管、承包商，與負責人討論航行計畫等。他的秘書湯普森·漢米爾頓（Thompson Hamilton）寫道：「安德魯斯先生從來沒有片刻空閒，他通常早上8點半就開始處理信件，然後就在船上一直忙到晚上，然後又回去處理各種信件。不管什麼時候看到他，他總是在忙，對各種微小的細微都很認真看待，像桌子、椅子、鋪位、電扇。他說，除非看到所有東西都完美，否則不會滿意」<ref name="libraryireland3">{{cite web|url=https://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Building-Titanic.php|title=The Building of the Titanic |publisher=Library Ireland |date=1912 |accessdate=2018-07-30}}</ref>。
4月10日，正式開始鐵達尼號第一次的載客營運，安德魯斯與秘書在這裡道別，他留下的最後一句話是：「銘記這一刻，然後隨時跟安德魯斯夫人通報這艘船的新消息」。4月11日，安德魯斯從[[愛爾蘭]][[科芙|皇后鎮]]寄了最後一封信給妻子，裡面寫道：「船上的一切都很出色，我很滿足，每個人都向我表達了好意」。客房服務員亨利·山繆·埃吉斯（Henry Samuel Etches）後來出席聽證會時作證，安德魯斯在出航期間不斷忙碌，和他手下的工人們一整天都到處巡視，修改所有收到的不完美建議。女侍瑪麗·斯隆（Mary Sloan）則描述了安德魯斯的性格——「總是面帶微笑、親力親為、笑聲爽朗、心胸寬大、溫柔、親切自然，他對任何人都一樣，這讓每個人都愛他」<ref name="libraryireland3"/>。女侍[[維奧萊特·康斯坦斯·傑索普]]表示，工作人員都「習慣他在身邊走來走去，帶著疲憊但滿意的表情」<ref>{{cite web|title=Miss Violet Constance Jessop|url=https://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-biography/violet-constance-jessop.html|publisher={{link-en|Encyclopedia Titanica|Encyclopedia Titanica}}|accessdate=2018-07-30}}</ref>。安德魯斯在乘客和船員中一直是個受歡迎的人，首席麵包師[[查爾斯·賈克林]]甚至給安德魯斯烤了一條特別的麵包<ref name="ETTA"/>。航行期間，安德魯斯記錄了他認為需要改進的各種事項，主要是各種設施的裝飾性變化。然而在4月14日那天，安德魯斯向一位朋友說：「鐵達尼號幾乎完美，人類的才智還可以讓她變得更好」<ref name="libraryireland3"/>。
==== 遇難 ====
4月14日晚上，和過去幾天一樣，客房服務員亨利·山繆·埃吉斯（Henry Samuel Etches）在18時45分到達，協助安德魯斯更衣，他通常與船上的外科醫生威廉·弗朗西斯·諾曼·奧洛林（William Francis Norman O'Loughlin）共進晚餐。晚餐後，安德魯斯回到他的A-36特等客艙，攤開[[藍圖]]並整理他的筆記。23時40分，鐵達尼號[[右舷]]撞上了一座[[冰山]]。安德魯斯一直在他的特等客艙內，計劃他想要改動的船隻變化，幾乎沒有發覺到碰撞。[[船長]][[愛德華·約翰·史密斯]]派人召見他協助檢查損害。23時45分，安德魯斯和船長一起到{{link-en|主甲板|Main deck}}下方視察船體損害情形，發現前方的{{link-en|貨艙|Hold (compartment)}}、郵件室和[[壁球]]室被淹沒，6號鍋爐房已經淹了4.3公尺高，海水也流入5號鍋爐房。4月15日[[子夜]]剛過，他們討論了冰山對該船的損壞。安德魯斯確定該船的前五個[[水密艙室]]很快就會氾濫成災。安德魯斯知道這艘船如果超過四個水密艙室被海水淹沒，她就註定會沉沒。他將這些訊息傳達給史密斯船長，強調這是一個「數學確定性」。並補充說，在他看來，這艘船能維持漂浮的時間只剩「一小時，最多兩小時」。他還向史密斯船長告知了船上救生艇數量嚴重短缺的情況<ref name="ETTA"/>。
隨著鐵達尼號開始撤離人員，安德魯斯不知疲倦的巡察客艙，告訴乘客穿上[[救生衣]]並前往小艇甲板逃生<ref>{{harvsp|Mark Chirnside|2004|p=163}}</ref>。女侍瑪麗·斯隆（Mary Sloan）表示，安德魯斯的表情「看起來好像心碎了」、「他一會兒在這裡、一會兒在那裡，無處不在，照顧每個人」。另一位女侍則回憶，在船艙裡遇見了安德魯斯，告訴她勸導乘客離開上層甲板：「十分鐘過去，海水已經爬上樓梯。安德魯斯先生又來了，他跟我說：『告訴他們穿上保暖的衣服，看看每個人是否都有救生衣，把他們全部帶去小艇甲板』。又過了十五分鐘，水幾乎淹到樓梯的頂部，安德魯斯先生又來吩咐：『打開所有客房，取出所有的救生衣和備用毛毯並分發它們』」。最後在小艇甲板上相遇時，安德魯斯告訴女侍不要介意穿著救生衣：「如果妳重視自己的生命，穿上妳的外套和救生衣，然後走過甲板，讓乘客看到妳也穿著救生衣」；女侍後來寫道「這是我最後一次看到他，我認為他是真正的英雄」。幾名生還者作證說，多次看見安德魯斯在進行疏散宣傳，到處懇請女士們趕快穿上救生衣撤離。他充分意識到撤離時間緊迫，以及所有乘客和船員缺乏救生艇的空間，他繼續敦促不情願的人登上救生艇，希望盡可能讓人坐滿<ref name="libraryireland3"/>。