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航空
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'''航空'''（Aviation）狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发[[航空器]]所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期[[气球 (航空器)|载人热气球]]在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日，[[美国人]][[莱特兄弟]]成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的[[飞机]]，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。 ==历史== 人类航空事业的发展已经有200多年的历史。人类最初从神话传说中表达自己对[[飞行]]的渴望，随后他们发明了[[风筝]]、[[天灯]]等可以飞入空中的人造物。文艺复兴时[[达•芬奇]]等人开始以科学的方法探求并进行[[航空器]]的设计。18世纪末期开始的[[工业革命]]给自然科学技术的发展注入了强大动力，人类的航空技术开始迅速发展，[[热气球]]、[[飞艇]]、[[滑翔机]]和[[飞机]]等在一个多世纪的时间里相继被发明、发展成熟，而其中的一些又被淘汰。两次世界大战更是刺激了飞机制造业的进步，其后人类更进一步踏入了[[航天]]领域。现在航空业已经成为人类最前沿、最具影响力的领域。 ==民用航空== 民航指一切非軍事航空活動，包括[[航空公司|航空運輸]]及[[通用航空]]。 === 航空公司 === 目前全球有五大主要客機生產商：* [[空中巴士公司]]，總部在[[法國]][[圖盧茲]]* [[波音公司]]，總部在[[美國]][[西雅圖]]* [[圖波列夫]]，總部在[[俄羅斯]][[莫斯科]]* [[龐巴迪公司]]，總部在[[加拿大]][[蒙特婁]]* [[巴西航空工業]]，總部在[[巴西]] 空中巴士、波音和圖波列夫這三家公司都是集中生產窄體和寬體客機，而龐巴迪和巴西航空工業這二家公司則主要生產區域客機，而中國的[[中國商用飛機有限責任公司]]所研發的[[翔鳳|ARJ-21]]將會加入市場。飛機生產商多數只負責設計和進行最後組裝及試飛，而飛機零件是由世界各地不同機構所提供的。 直至70年代，大部份大型航空公司都是[[國家航空公司]]，受到政府保護，免受對手威脅。但自[[開放天空]]政策推行之後，不少航空公司紛紛成立，使機票價格下滑，再加上高燃油價格，高薪金及2001年所發生的[[九一一事件]]和2003年所爆发的[[SARS]]瘟疫，不少較年長的航空公司紛紛申請破產保護、政府保護或合併，但同時間，[[廉價航空公司]]如[[西南航空]]則成為這段時期的得益者。*空中巴士(Airbus)曾和勞斯萊斯公司合作生產[[Concorde]]（協和式客機），為英法兩國合作的第一款也是最後一款飛機，這款飛機也是史上第一架超音速客機，巡航速度可達2.02馬赫 === 通用航空 === 通用航空指所有非定期航班，包括私人和商業性飛機。通用航空可以為公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、[[熱氣球]]、滑翔飛行、空中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員。每個國家對通用航空都有不同規範，其規範則視符是私人性質還是商業性質。 目前全球有不少飛機製造商生產小型飛機，如[[塞斯納]]、[[莫拉凡]]等，其市場主要是針對希望擁有私人飛機的顧客或飛行校的教練機。隨著航電系統的改善，以往只有大型飛機的航電也能加裝在小型飛機上，例如GPS，再加上複合材料的應用使飛機更輕且飛得更快，成為發展小型飛機的推動力。近年，超輕型飛機和自製飛機的普及，使許多國家允許私人飛行，能使政府節省金錢和減少規範去發出適航證書給於飛機。 == 軍用航空 == 早在18世紀，人類已經發展沒有動力的監察熱氣球。到了現今，[[軍用航空飛行器|軍用飛機]]被大量需求和生產，軍機生產商之間是相互的競爭者，因為只有其中一方能取得某國的合約，提供軍機給於該國，而政府的考量主要是在飛機價錢、性能和速度。 '''軍用飛機種類'''* [[戰鬥機]]是用來摧毀敵方軍機，例如[[蘇愷-27戰鬥機]]。* [[攻擊機]]是用來攻擊地面目標，實施火力支援，例如[[A-10雷霆二式攻擊機]]。* [[轟炸機]]是用來進行戰略轟炸，例如[[B-2幽靈隱形戰略轟炸機]]。* [[運輸機]]是用來進行人力或物資運輸，例如[[安-124運輸機]]。* [[偵察機]]是用來資料蒐集，例如[[U-2偵察機]]。* [[直升機]]是用來進行火力支援和運輸之用。 == 航空交通管制 == 航空交通管制負責與飛行員溝通和維持飛機距離，確保飛機不會因為太接近而導致相撞。而航管員要得知飛機位置，需要由飛行員提供，或是在較大型機場裡的[[雷達]]中看到飛機位置。 航空交通管制的種類：* 中央管制員* 控制台，負責管制機場範圍內的飛機* 海洋管制員，負責管制飛機，大多是國際航班，大多數管制員沒有雷達* 終端管制員，負責管制機場範圍外飛機，約50-80公里 在儀表飛行中，航空交通管制十分重要，因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機或機場。縱使在較大型的機場裡，飛機能夠目視飛行，但飛行員都需要聽命於管制員，以維持空中秩序。而管制員會因為飛行員的工作量而提供不同情報去分隔飛機，例如[[天氣]]廣播、地形、飛行輔助等資料。然而，管制員不可能控制所有航班，[[北美洲]]所流行的目視飛行不需要時時刻刻留意管制員的命令；而在某些地區中，例如[[加拿大]]北部，因為沒有航空交通管制服務，因此該地方不能夠進行低空飛行。 == 環境影響 ==就像[[燃燒]]一樣，有动力的飛機都會釋放[[溫室氣體]]如[[二氧化碳]]、[[煤煙]]及其它物質，其環境影響如下：* 當飛機接近[[對流層]]頂時，會釋出[[飛機雲]]和[[氣溶膠]]，會增加天空中的[[卷雲]]，最多能增加高達0.2%的雲層。 * 當飛機接近[[對流層]]頂時，會產生化學藥品，會互相影響該高度的溫室氣體，尤其是[[氮氧化物]]，會增加[[臭氧]]的濃度。* 大多數小型活塞飛機所燃燒的汽油，都含有[[四乙基鉛]]，是一種高毒性物質，能夠污染土地和機場。 == 参看 == * [[ 航空工程]]