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→組建空軍
1925年－1926年在陆军工程学院学习时，阿诺德支持陆军航空兵领导人威廉·米切尔建立独立空军的要求，并在审判米切尔事件中出庭作证支持米切尔而被流放在堪萨斯的赖利堡。但是，阿诺德仍然坚定地为组建独立的空军而努力奋斗。阿诺德潜心钻研航空技术和航空兵战术，埋头理论研究，并写下《飞行故事》、《飞行员与飞机》、《空战》和《陆军飞行员》等著作。
==組建空軍==
从利文沃思堡的陆军指挥与参谋学院毕业后，阿诺德来到俄亥俄州的航空站和莱特基地工作。1931年晋升为中校，调任加利福尼亚马什航空基地指挥官。1934年，阿诺德率领由10架轰炸机组成的编队从华盛顿直飞阿拉斯加，再安全返航．全长18000英里，再次获得胜利勋章。1935年3月．阿诺德晋升为准将，出任第1航空联队联队长。1938年9月，阿诺德就任美国陆军航空兵司令，晋升为少将。随着世界大战的临近，阿诺德通过各种途径力主建立一支独立于陆、海军之外的空军，并以战略空军为核心。但在当时他的这种想法被认为是荒唐可笑的。 [[ 第二次世界大战 ]] 爆发后，他于1939年夏在国会提出要求增加飞机的时候，竟遭到了冷嘲热讽。直到同年9月1日，德军62个师、2800辆坦克和遮天蔽日的空军机群闪击 [[ 波兰 ]] 后，他的建议才逐渐被引起重视。1940年6月 [[ 法国 ]] 败降后， [[ 罗斯福 ]] 下令生产5万架飞机以保卫西半球的安全。战争为实现阿诺德的理想提供了绝好的机会。
==戰略==
1940年10月，阿诺德升任负责航空兵事务的陆军副参谋长兼陆军航空兵司令，陆军航空兵的地位得到提高。1941年7月，美国陆军航空兵改组为陆军航空部队，下辖数个航空队，仍由阿诺德指挥。1941年12月，阿诺德晋升为中将。1942年3月，因为美国陆军再次改组，陆军地面部队、陆军航空部队和陆军后勤部队成为陆军的三大组成部分，阿诺德改任美国陆军航空部队司今。