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'''渤海海峡'''，中国第二大海峡，位于 [[ 山东半岛 ]] 和 [[ 辽东半岛 ]] 之间，是 [[ 渤海 ]] 和 [[ 黄海 ]] 的分界线。海峡北起辽宁大连老铁山，南至山东 [[ 烟台蓬莱 ]] ，南北两端最短距离约109千米，是渤海内外海运交通的惟一通道。

折叠编辑本段 == 地理简介渤海海峡是指辽东半岛南端，老铁山角与胶东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域。它西面与渤海相连，东面与黄海毗邻，是渤海与黄海的天然分界线。庙岛群岛分布在渤海海峡的中部和南部，形成船舶可航行的水道以及和外海域相连的通航航门。在中国的版图上，渤海海峡正处于"雄鸡"的"咽喉"处，被辽东半岛到山东半岛C型的海岸三面环绕。==

渤海海峡是指辽东半岛南端，[[老铁山角]]与胶东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域。它西面与渤海相连，东面与黄海毗邻，是渤海与黄海的天然分界线。 [[庙岛群岛]]分布在渤海海峡的中部和南部，形成船舶可航行的水道以及和外海域相连的通航航门。 在中国的版图上，渤海海峡正处于"雄鸡"的"咽喉"处，被辽东半岛到山东半岛C型的海岸三面环绕。 新生代第四纪以来，渤海海峡时而成陆，时而被水淹没。如今海峡为全新世海侵淹没而成。  ==自然气候==

折叠编辑本段 == 水道分布== 中国辽东半岛和山东半岛之间的狭长水道，南北相距约109千米。海峡中、南部有庙岛群岛纵向分布，把海峡分成十几条水道。   自北而南有 [[ 老铁山水道 ]] 、 [[ 大钦水道 ]] 、 [[ 小钦水道 ]] 、 [[ 北砣矶水道 ]] 、 [[ 南砣矶水道 ]] 、 [[ 长山水道 ]] 、 [[ 登州水道 ]] 等，其中以老铁山水道、长山水道、登州水道最为重要。   北部水道宽而深，南部水道窄而浅。老铁山水道最深处83米，登州水道仅10-30米，其余在20-40米之间。商船常走老铁山、长山、登州三条水道。老铁山水道、长山水道对外开放，登州水道对内开放(限200吨以下船舶航行)，其余水道为禁航区。

折叠编辑本段 == 岛屿分布== 

群岛呈东北--西南走向一字型展开，各相邻岛屿间距离1.4-10.7千米，互为依托，瞰制渤海海峡。庙岛群岛属于丘陵地带，南部岛屿多，岸坡缓冲，北部岸陡水深，西部岛屿多为岩岸，东部岛屿多为砾石滩。   其中较大的有 [[ 北隍城岛 ]] 、 [[ 大钦岛 ]] 、 [[ 砣矶岛 ]] 、 [[ 高山岛 ]] 、 [[ 大黑山岛 ]] 、 [[ 北长山岛 ]] 和 [[ 南长山岛 ]] 等。

折叠编辑本段 == 战略地位== 

[[ 隋朝 ]] 初年，东北方向的近邻高句丽日益强大，并开始侵犯东北边海防地区，并占领了辽东一些地方。614年，隋军从山东半岛东莱出发，渡渤海海峡，在辽东半岛南端登陆，击败高句丽守军，并欲乘胜直趋平壤。高句丽军无力作战，只得遣使求和。东北辽东地区海防暂且得以稳定。<ref>[http://dy.163.com/v2/article/detail/EGF4F1LR05371O4T.html 高句丽守军],新浪网，2019-05-30 </ref>

[[ 唐朝 ]] 在中国东北境内和朝鲜半岛海域，同高句丽、百济和日本进行过多次海战。645年， [[ 李世民 ]] 指挥两路大军东征高句丽。大军由东莱起航，渡渤海海峡，在今旅顺口登陆，攻克 [[ 卑沙城 ]] 。

近代历史上进入北京和天津的外国海军都是从渤海海峡进出的。旧中国岛上无防御设施，致使外敌随意进出渤海。 英法联军三次进攻大沽，八国联军进犯京津，均从群岛间的老铁山、大钦等水道通过 。1904 。<ref>[https://www.360kuai.com/pc/9db4df57046215ab4?cota=3&kuai_so=1&sign=360_57c3bbd1&refer_scene=so_1 八国联军], 快资讯，2019-08-30</ref> 1904 年 [[ 日俄战争 ]] 期间，日军曾以群岛北端的南、北隍城岛为舰队锚地调整兵力，进攻固守旅顺的沙俄军队。1914年日军又在南长山岛、庙岛开辟供给点，保障主力经登州水道在龙口登陆，迂回进攻驻守青岛的德军。

折叠编辑本段跨海通道折叠工程背景烟台大连之间的直线距离仅170千米，需要绕道1980千米。乘船则需6.5-8个小时，而且每年均有1个多月因风浪影响不能通航。渤海海峡阻断了两个相近的城市。渤海是中国最大的内海，从辽东半岛沿海岸到胶东半岛，三面大陆环绕，形如英文字母C，渤海海峡横亘在两大半岛之间，成为山东乃至华东到东北地区的天堑。跨海通道 == 跨海通道==

烟台大连之间的直线距离仅170千米，需要绕道1980千米。乘船则需6.5-8个小时，而且每年均有1个多月因风浪影响不能通航。 渤海海峡阻断了两个相近的城市。渤海是中国最大的内海，从辽东半岛沿海岸到胶东半岛，三面大陆环绕，形如英文字母C，渤海海峡横亘在两大半岛之间，成为山东乃至华东到东北地区的天堑。 专家组早在1992年就开始了渤海海峡跨海通道的研究。将C形通道变成四通八达的Φ形网络，使大连市与烟台市的铁路运距缩短1518千米，进而形成纵贯中国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。日俄战争 如果全天候运行的渤海海峡跨海通道建成通车，大连与烟台的运距可缩短1815千米，两地交通最多只需两小时。   借助跨海通道，东北货物可以迅速直接地到达山东半岛，并直通苏北和长三角及珠三角地区。如果跨海通道建成，两大城市群之间的铁路和公路距离将大大缩短，特别是烟台、威海和大连的距离，都在"2小时经济圈"以内，空间可达性大大增强。 ==工程设想==

折叠 === 工程介绍=== 

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