變更

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日本是一個多[[颱風]]、多[[地震]]的國家<ref>[https://www.chinatimes.com/hottopic/20160417001085-260803?chdtv 日本為何常發生地震？原因來自於...]，中時電子報，2016-04-17</ref>。因此多多羅大橋在抗風、抗震設計上要求很高。具體地說是抵抗像52m/s左右的暴風及最大級地震所設計的。此外，由於該橋兩側的邊跨較短(分別為170m和270m)，中間跨度較大(890m)，故採用了邊跨兩端為預應力混凝土（PC）箱梁，中跨和其餘邊跨為鋼箱梁的複合形式，以取得橋在恆載下的平衡。多多羅大橋的總投資約11億美元，因此在施工中對橋樑製作質量要求特別高，每完成一道小的工序都要接受甲方單位的測定和檢查。為了準確地提供每一段鋼桁的重量，該橋還要求進行重量的實測，而對於一般的工程，只要按設計計算書中所算出的鋼重就行了，而不用考慮焊接及油漆等工序之後重量的變化。此外，主塔製造後的架設傾斜精度要求控制在l/5000以內等等。

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