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'''漢翔航空工業'''，全名漢翔航空工業股份有限公司，前身為國家航空發展中心，1969年成立，總部位於 [[ 台中市 ]] 西屯區，主要負責飛機研發及生產，配合國家航太發展政策，1996年改制為經濟部所屬之國營企業，是國內唯一可與國際廠商共同開發機體結構、民航機引擎零件製造公司 <ref>[https://www.moneydj.com/KMDJ/Wiki/wikiViewer.aspx?keyid=6a947bd3-65c7-442c-b4d1-57d09e1cc2da 漢翔航空工業股份有限公司]MONEYDJ理財網</ref> 。
==歷史沿革==
'''漢翔航空工業'''前身為國家航空發展中心， [[ 中華民國 ]][[ 台灣 ]] 空軍於1946年9月在當時國民政府 [[ 南京市 ]] 成立空軍航空工業局，負責飛機研造與生產任務。1949年奉令遷臺，5年後於1954年7月精簡編制，改名為空軍技術局，擔任技術輔導及研究發展等工作。1969年3月奉令將技術局改編為航空工業發展中心，仍隸屬空軍總司令部，下設航空研究院與介壽一廠（飛機製造廠），1973年及1980年又先後成立介壽二廠（發動機製造廠）及介壽三廠（航電製造廠），1983年1月，奉令改隸「國防部中山科學研究院」。
此期間除與國外廠家合作生產UH-1H直昇機118架、F-5E/F噴射戰轟機308架、T53發動機154具、TFE73l發動機150具，並自行研製完成介壽號58架、中興號52架、中運機1架、自強號63架教練機及雷鳴號攻擊機2架等。
1990年行政院頒布「航太工業發展方案」，經建會復於1991年訂定「航太工業」為六年國建中我國亟待建立之十大新興工業之一，國防部期以國防科技支持航太工業發展之政策，並考量經國號戰機量產於1999年完成後，仍能繼續有效運用航空工業發展中心現有人才與機具資源，特於1992年10月間報奉行政院核定，同意將航空工業發展中心改制為國營事業機構。續於1995年5月16日經立法院三讀通過「漢翔航空工業股份有限公司設置條例」，同年5月31日總統明令公布，同年11月9日行政院發布命令實施，並於1996年7月1日改制為經濟部所屬之「漢翔航空工業股份有限公司」。改制後的漢翔以市場為導向，朝向企業化、民營化及國際化方向發展，經營策略也從軍用航空轉型為軍民通用。
為因應市場開放與競爭，漢翔多年來除拓展飛機製造本業之外，並致力於多角化經營，將航太科技的技術延伸至交通運輸、後勤管理、資訊、醫療、電子、 [[ 綠 色 能 源|綠能]] 工程、教育訓練等領域。
===翔昇計畫提升IDF經國號性能===
2006年10月9日，代號「翔昇計畫」的IDF經國號性能提升型戰機，完成首次升空展示飛行。為更加確保我國防安全，國防部特別委請漢翔執行IDF性能提升計畫，以使IDF具備新型航空電子與飛行控制系統，首批飛機在2011年6月30日於本公司舉行出廠典禮並由 馬 前 總統 [[馬英九]] 親臨主持，俟第一個聯隊接裝圓滿完成，於2014年1月16日由馬 前 總統主持空軍臺南基地「翔展專案接裝典禮」，證明漢翔具世界先進國家少有之戰機軟、硬體研發與系統整合設計能量，並能達成「國防自主、科技本土」之政策目標。
此外，為因應未來航太零組件複材化趨勢及厚植複材研發技術與先進產能，漢翔於2010年11月完成臺灣先進複材中心（TACC）籌建並開始投產，帶動國內複材產業升級。
鑑於航太產業具有高技術密集之特性，漢翔面對國際航太市場激烈之競爭力，因此自2012年開始研擬民營化可行方案，經過政府相關機關嚴謹的審查程序，於2013年9月13日奉行政院核定以股票上市方式辦理民營化計畫，在二年半積極的推動下，順利於2014年8月21日改制成為民營公司，8月25日正式掛牌成為上市公司 的一員 。
===臺灣航太產業A-Team 4.0聯盟成立===
==重要紀事==
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| 1996 || 1.改制為經濟部所屬之「漢翔航空工業股份有限公司」，朝向企業化、民營化及國際化方向發展，經營策略也從軍用航空轉型為軍民通用。
2.與 [[ 賽考斯基 ]] 公司簽定S-92直昇機開發合約，為改制成為國營事業前第一個參與國際航太大廠共同設計開發直昇機合約。
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| 1999 || 1.與 [[ 龐巴迪 ]] 公司簽訂CL300商務客機機尾段開發合約，為轉型進入開發民用技術之里程碑。
2.IDF戰機生產結束。
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| 2008 || 完成S-92直昇機第100具機艙出廠交機。
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| 2009 || 與 [[ 日本 ]][[ 三菱 ]] 飛機公司(MITAC)簽署飛機系統件供應商合約，參與MRJ區間噴射客機之產品設計與製造。
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| 2010 || 正式啟用台灣先進複材中心(Taiwan Advanced Composite Center, TACC)，為我國航空工業及複材產業發展史上重要之里程碑。
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| 2011 || 1.完成IDF經國號戰機性能提升計畫之首批飛機交機 。2.完成漢翔商務專機業務之台中至 [[ 金門 ]] 航線首航任務，正式宣告跨足商務專機業務。
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| 2012 || CL-300案完成第400架機生產完工出廠，為本案重要里程碑。
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| 2013 || 1.獲頒 [[ 波音 ]] 公司「供應商績效卓越獎」及奇異航空公司「傑出成長獎」。
2.9月13日奉行政院核准以股票上市方式辦理民營化作業。
2.交運MRJ區間噴射客機首架零組件，為本案重要里程碑。
3.獲頒賽考斯基直升機公司「年度最佳供應商獎」及 [[ 美洲 ]] 直昇機協會「優良供應商獎」；獲頒波音公司「績效卓越獎」。
4.交運第1萬具Rolls-Royce公司引擎機匣。
3.12月舉辦2015台灣航空產業論壇，正式開啟「台灣航太A-Team成為全球航太產業重要供應鏈」之路。
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| 2016 || 1. 本公司於3 3 月2日成立 [[ 美國 ]] 子公司(AIDC USA LLC)。
2.ECMC機匣三廠、TACC-19廠、GE LEAP發動機機匣專用機具廠分別於105年4月、7月、11月落成啟用。
| 2017 || 1.2月軍用維修#23廠房落成啟用。
2.4月與 [[ 中 央 科 學研究 院 ]] 簽訂新式高教機委製合約。
3.4月 本公司 將所持有之子公司(International Turbine Engine Company, LLC)權益以增資方式全數移轉予子公司(AIDC USA LLC)。
4.11月與成功大學完成 [[ 丁肇中 ]] 院士所主持的NASA太空維修任務之升級計畫「反物質偵測磁譜儀」(簡稱AMS-02)熱交換器組件交運。
5.12月完成中華民國空軍翔展二號階段性交機。
4.11月獲選經濟部工業局智慧機械金質獎優質典範企業及宣布108年為「轉型加速年」。
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| 2019 || 9月舉辦新式高教機出廠及命名典禮。
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==業務領域==
==使命、願景、經營理念==
*當責(Accountability)：凡事應主動進取，積極負責。
*創新(Innovation)：在工作上要持續改善、不斷創新。
| 2019/11/01 || 教育部頒運動企業2019運動年曆冠軍獎
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| 2019/09/23 || [[ 台中巿 ]] 政府頒107年度職場健康企業獎甲組第一名
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| 2019/06/27 || 107年度台中巿政綠色採購獎
| 2018/06/26 || 台中市『綠色採購績優獎』
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| 2018/01/03 || [[ 美國太空總署 ]] （NASA）『對AMS-02 品質與交期卓越貢獻感謝狀』
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==視頻==
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|description=漢翔五十周年-漢翔最強團隊來了(AIDC 50 Anniversary)}}
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|description=漢翔航空工業航空中文展覽影片}}
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=6kaLVup7GOs
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|description=【DJ在線】航太產業後市展望與漢翔A-team進度}}
==參考資料==
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[[Category:300 科學總論]]