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1372.0 cc 理論耗油 4.0 升/百公里 }} 北斗星是昌河鈴木與日本鈴木公司合作開發的家用多功能乘用車，其於鈴木公司經典車型Wagon R成熟技術，是航空技術與日本技術的結晶，是科技與文化的完美結合。該車集"轎車、旅行車、越野車、微型車"的優

te發售後引起市場轟動，促使鈴木公司接連建立大須賀、磐田、湖西等工廠。 1973年（昭和48年）5月鈴木俊三將社長一職交棒給連襟鈴木實治郎（亦為鈴木道雄之三贅婿，舊姓中西），俊三則成為董事會會長。1977年俊三辭世，享壽74歲。 鈴木道雄 鈴木實治郎 鈴木修 鈴木公司 《スズキを創った男鈴木道雄

木修也積極搶攻灘頭堡，1990年代便進駐匈牙利設廠，建立馬札爾鈴木公司。特別在亞洲市場，鈴木公司與印度國營企業馬魯蒂·烏德酉葛（馬魯蒂鈴木公司前身）合作，成為該國最大的汽車製造商，市場佔有率高達45%。另一方面，1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係。全盛時期時前者甚至持有後者20

經營父母留下的家具店。 1982年（昭和57年）鈴木道雄去世，享壽95歲，而他親手創辦的公司也在1990年（平成2年）改稱「鈴木公司（スズキ株式會社）」。 紡織 鈴木公司 《スズキを創った男鈴木道雄》，長谷川直哉著，三重大學出版會，2005年5月，ISBN 978-4944068722。 スズキ株式會社沿革

機。許勝發在1981年當選立法委員、1987年就任中華民國全國工業總會理事長，一舉將事業推向最高峰。結束與裕隆汽車的經銷合作之後，1989年與日本鈴木公司技術合作，陸續生產出鈴木Escudo、鈴木Cultus、Vitara、鈴木Grand Vitara、鈴木Every等車款。2004年太子汽車生產的

業，然歷經四分之一世紀的經營，鈴木終於在2018年6月宣布將全面退出中國市場。 2018年9月5日長安汽車與鈴木 (公司)及鈴木(中國)投資有限公司達成協議，以作價1元人民幣，收購鈴木 (公司)及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權及10%股權，公告顯示，長安鈴木在2018年4月30日的總資產帳面價值約45

鈴木M族引擎是2000年代日本鈴木公司研發的往復式汽油引擎，屬於直列四缸、DOHC、16汽門的結構設計。 2000年1月隨着第一代鈴木Swift上市而發表M13A型，屬於鈴木G族引擎的後繼產品。基本共通構造為水冷式直列四缸DOHC 16汽門，且為多點燃油噴射(multi-point fuel

せいいち，1925年10月1日－2016年6月28日）出生於濱松市，1945年9月自濱松工業專門學校（今靜岡大學）精密機械科畢業，翌月進入鈴木式織機製作所（現稱鈴木公司）就職。雖然鈴木公司以生產織布機起家，不過首任社長鈴木道雄懷抱著製造汽車的夢想，在資金與人力侷限的情況下，大膽起用生產部門所屬、擁有織布機設計經驗的年輕技師

多品牌與銷售管道策略下的產物，由鈴木公司OEM代工製造，掛上副品牌「Autozam」發售的輕型雙人座轎跑車。 在日本泡沫經濟時期國民普遍富裕，於是各車廠紛紛開發外觀帥氣又兼具駕駛樂趣的車款，以吸引消費者掏腰包購買。其中Autozam AZ-1是馬自達委託鈴木公司OEM代工製造，貼上「Autoz

「g.u.」（2012年9月） 日本鈴木 (公司)「MRワゴン」（2012年） au「FULL CONTROL / REAL」(KDDI)（2013年） アイスの実（：アイスの実） （江崎固力果）（2013年） au「きゃりー歌番組」（2013年6月） 日本鈴木 (公司)「MRワゴン Wit」（2013年7月）

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Sport E-Runner Pikes Peak Special電動賽車參戰卻出師未捷，不過在去年度賽事中、田嶋大叔便一舉奪冠！ 1986年在鈴木公司的支持下開設「鈴木運動公司（スズキスポーツ，IRD公司前身）」 1983年創設「怪獸國際（モンスターインターナショナル，現改名「田嶋汽車公司〔タジマモーターコーポレーション〕」）」