搜尋結果

File:Transasia trade routes 1stC CE gr2.png 海上絲綢之路，是陸上絲綢之路的延伸，聯合國科教文組織所認定的海上絲綢之路起點位於中國福建省泉州市。形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發展。又為了解決陸路的不便性，

西周時期，山東半島的萊夷部族已經有了相當豐富的航海經驗。 時至秦朝，秦始皇在位十二年有五次出巡，其中三次出巡山東半島。秦朝齊人徐福東渡日本，成為中國航海史上第一個有名有姓載入史冊的航海家。漢朝漢武帝七次巡海，七次都到了山東半島。山東半島奠定了中國航海業的基礎，也奠定了中國海洋文化的基礎。 蓬萊

…住至次冬，再乘東北風，六十日順風，方到此國」的記載，提供了中國人橫渡印度洋航線的最早文獻紀錄。同時，書中還涉及當時的航海工具與造船用材，這些在中國航海史學上均具有重要的價值。 本書也有不足之處，如《四庫全書總目》指出，「所記西南諸夷，多據當時譯者之辭，音字未免舛偽」。然而，瑕不掩瑜，其「邊帥法制財

Authority control 外交政策 國際貿易 劉軍《明清時期「閉關鎖國」問題贅述》，《財經問題研究》2012年第11期，第21頁 中國航海學會《中國航海史（古代航海史）》，人民交通出版社，北京，第321-325頁 蔡偉傑《新清史視角下的乾隆皇帝——評歐立德著《乾隆帝》 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2015-11-17

作和掉頭等方面的關鍵性問題列舉數十個實例作了詳盡的論述與分析。在附錄中專門對萬噸級空船吹攏風6級情況下離上海港碼頭的操作做了計算和分析。 本書是中國航海史上第1本操船理論與實踐相結合的專著。書中所述的操船原則、要點和方法雖說是針對黃浦江的，但有其普遍的指導意義。作者提出的關於靠泊時選擇錨位點和串視線

渚，則與府城遙相呼應。它同樣具有嚴謹的城防和獨特的民居體系，倭寇來犯時，它固若金湯；海潮侵襲時，它亦能防洪，可謂一城雙璧。而遼闊東海，不僅上演過中國航海史為奔放外向的一幕，也賦予了臨海人難以壓抑的冒險與進取精神。 山水意境裡的古典之城 _ 心匠 028 桃渚古城：一半澎湃，一半田園 _ 心匠 064

幅，屬於廣東海區的有6幅。本航海圖冊，原圖質樸簡拙，絕無修飾，是唯一傳世的由古代船工直接繪製的航海圖，而考訂嚴謹慎密，信而有徵。它的出版，填補了中國航海史和地圖史的空白，對研究明清時代民間航海史尤具特殊意義。 《世界百科名著大辭典》以「齊全、新穎、系統、科學、穩定」為編纂原則，選收了1985年以

公元15世紀是東西方航海事業大發展時期。1405～1433年，中國航海家鄭和率船隊七下西洋，歷經30多個國家和地區，遠航至非洲東岸的現索馬里和肯尼亞一帶，成為中國航海史上的創舉。1420年葡萄牙創辦了航海學校；船長迪亞士在1487年航海到非洲最南端，命名該地為好望角；1497年達·伽馬率船隊從里斯本出發繞好望角到

委員會委員，仍然關注國家和交通戰線的大事，頻頻深入基層調查研究，寫出多篇有份量的調查報告，對指導現實工作具有重要參考。 1999年病逝。 編有《中國航海史》、《中國船譜》、《中華海魂》。著有《回憶同安越獄鬥爭》、《關於安南永紅軍游擊隊末期情況》。 1955年，被授予少將軍銜。 曾獲二級八一勳章