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長安大學交通運輸部認定自動駕駛封閉場地測試基地依託長安大學車聯網與智能汽車試驗場建設運行，是2018年7月交通運輸部首次認定的三家「自動駕駛封閉場地測試基地」之一，由交通運輸部主管，長安大學負責管理運營，測試基地主任由我校趙祥模教授擔任。

機構簡介

交通運輸部認定自動駕駛封閉場地測試基地暨長安大學車聯網與智能汽車試驗場是我校為加快交通強國建設，促進交通行業轉型發展，推動自動駕駛在交通行業落地應用，在汽車綜合性能試驗場的基礎上，進行電子化、信息化、智能化改造完成的。測試基地是交通運輸部重點投資建設項目、國家「211工程」，「985優勢學科平台」、「雙一流」學科重點投資建設項目。目前是國內外智能交通領域具有重要影響的教學、科研及產業化實驗平台，面向自動駕駛領域開展一系列的測試及研發工作，主要研究方向包括：（1）自動駕駛車輛測試理論與方法；（2）基於車路協同的汽車安全與效能提升理論及方法；（3）用於車聯網大數據信息服務的系統集成理論與方法；（4）ADAS/自動駕駛對通信的需求理論，基於LTE-V/5G的自動駕駛理論與方法；（5）車聯網與智能汽車測試裝備與技術研發；（6）車路協同環境下交通監管與服務大數據分析理論與方法。

測試基地概貌

測試基地的功能定位是：結合長安大學「交通運輸工程」世界一流學科建設規劃，建立世界一流的自動駕駛與車路協同學術研究基地和自動駕駛測試與認證中心。為我國智能汽車研發、生產和安全保障、智能網聯交通系統等提供測試技術支持；測試基地的發展目標是：建成在自動駕駛領域國際一流、國內領先的國家級測試與認證權威機構、核心技術研發與推廣中心、高水平專業人才培養基地。

測試基地始建於1995年，是目前全國高校唯一的汽車綜合性能測試試驗場。試驗場占地28萬平方米，擁有2.4km高速環道，1.1km長直道，1.3萬平方米的操縱穩定性試驗廣場，2.6km的模擬城市道路、交叉口等基礎設施，設置有5種可靠性強化典型試驗道路。測試基地建設符合交通運輸部《自動駕駛車輛封閉場地測試技術指南》規範要求，擁有滿足自動駕駛封閉環境測試需求的各類測試場地不少於22種，覆蓋我國典型道路環境、道路類型、天氣及光照條件和交通流環境，具備自動駕駛道路行駛場景、自動駕駛車輛城市道路場景、V2X車路協同場景等不低於37種測試場景的自動駕駛測試能力。

測試基地的日常工作由基地聯合管理委員會主持開展，同時設海外顧問團隊和專家委員會。顧問團隊及專家委員會成員由國內外合作高校、研究機構、企業等多方構成，通過該領域國內外知名專家自薦和同行推薦並經嚴格選拔評審組成，在制定測試基地發展規劃及總體技術路線、監督基地經費使用、開展成果評價、促進學術交流等方面發揮重要作用。