日本國鐵DF93型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史

DF93型柴油機車 圖片來自tetsushako.or.jp

DF93型柴油機車（DF93形ディー日報導塊（D）】）是[[日本國行】]的液力傳動柴油機車車型之一，由日立製作所於1960年設計製造。

簡介

由日立製作所於1960年設計製造的DF93型柴油機車是客貨運通用的液力傳動柴油機車，其採用底架承載的全鋼焊接結構非貫通箱型車體，車體外形與日立以前試製的DF90型柴油機車甚為相似。

DF93型機車屬於實驗性車型，僅試製了一台並未投入批量生產。

DF93設計及開發背景

1950年代初，受到美國和聯邦德國（西德）大力推動牽引動力內燃化改革的影響，日本國有鐵道也開始計劃非電氣化幹線的牽引動力現代化。

1952年，日本正式結束了石油製品統制制度，日本國鐵隨即恢復新型柴油機車的研製工作。在國鐵柴油機車處於開發和摸索階段的1950年代，日本國內的鐵路機車製造商先後試製了一系列原型車，日本國鐵並與製造商訂立了車輛貸借契約，以租借的名義將這些原型車納入國鐵車輛編製及進行試驗，1960年研製成功的DF93型柴油機車即為其中之一。

DF93型柴油機車是由日立製作所自行開發的1100馬力液力傳動柴油機車，也是當時日本國內功率最大的單機組液力傳動柴油機車。實際上，該型機車並非以日本國鐵為主要推銷物件，而是作為一款對外展示日本柴油機車技術的示範車輛，以便打開南美洲、東南亞、中東地區的出口市場。

因此，這是一款專門為支線鐵路而設計的客貨運通用柴油機車，採用了軸重不足12噸的Co-Co 軸式，以提高線路適應能力。機車裝用了引進西德技術的L12V 18/21m.A. 型柴油機及LAZ10R型液力傳動裝置，並採用了在當時較為先進的油—水熱交換器間接冷卻、自動調節式靜液壓驅動風扇、氣動式柴油機無級調速器等技術。

DF93使用歷史

1962年6月，日本國鐵從日立製作所借入DF93 1號機車，投入常磐線試用一段時間後配屬千葉鐵道管理局千葉氣動車區，主要擔當房總方面的旅客列車（包括同年夏季"白砂號"臨時列車）和貨物列車（主要在總武本線兩國至千葉間）牽引任務。

1964年3月，車輛貸借契約完結後，這台機車返還日立製作所。

參考書目

• 《100PS液體式ディー婆ル機関車》、author = 渡邊信一、石田週二、井上龍太郎、關英彥、山名順圭、journal =《日立評論》車輛特集號、publisher = 日立製作所、1961.04