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廣州市新福利巴士服務 圖片來自xbus

廣州市新福利巴士服務有限公司（簡稱廣州市新福利，又稱二汽新福利），原是澳門新福利集團屬下公司，2009年起為廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）全資附屬企業。

廣州市新福利成立於1993年12月21日，總部位於天河區黃村奧體路51號。是首間進入中國廣州的中外合作巴士公司，當時的註冊資金為2200萬人民幣。廣州二汽收購前有28條路線，擁有營運車輛487台。

歷史介紹

1993年12月，澳門新福利集團與廣州市電車公司合作，在廣州成立了廣州市新福利巴士服務有限公司，成為廣州第一間中外合作的巴士公司。初期只有5條巴士路線，後來在1994-1997年期間開通了20條路線，在2000年開通了136路。2001年7月，廣州市電車公司退出合作。2004年，新開通夜34、夜35兩條夜班路線。

新福利巴士在廣州曾使用傳統的廣州話詞彙多年，如冷氣巴士、路線（北方稱「線路」）、後門印有「落」字，與中華民國時期（後二者）和現時澳門的市面使用習慣相同，後來被廣州當局要求改為「下」。

2004年4月18日，廣州市新福利巴士以公開投標，取得佛山市9條路線8年的經營權。

2007年11月16日，新福利巴士183線路公交車在南華西路解放橋腳發生撞龍門架事故，造成車上26名乘客受傷。12月9日至15日，183線路停運整頓7天，停運整頓期間183線路由廣州市第二巴士有限公司派出的25台車輛替代運營。

2009年9月2日，廣州二汽以1.9億餘元對新福利巴士進行收購。收購後，站點和票價均保持不變，站牌仍使用「新福利」的名稱。後來新福利巴士車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱。前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱，但商標卻不是原來的新福利商標，也不是車頭的「第二巴士」商標，而是「廣州二汽」的商標。在2010年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制，導致車身被塗成第二巴士的顏色後，車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標，但無原來的「廣州市新福利」文字，長達數月。現在，所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，車內導向圖標有「廣州市新福利巴士服務有限公司」的名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

新福利巴士被收購後廣州二汽沒有為其設置官方網站。

2018年12月1日，原屬廣州市新福利巴士服務有限公司運營的191路、夜89路調整為廣州市白馬巴士有限公司運營，原屬廣州市白馬巴士有限公司運營的836路、高峰快線19、夜24路調整為廣州市新福利巴士服務有限公司運營。

2021年3月24日，新福利巴士成為全廣州首家實現營運車隊純電動化的巴士公司。