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[[File: Z285.jpeg|有框|右|<big> Z285/286次列车</big>[https://pic3.zhimg.com/80/v2-ca0b9ff8f467646ee8a8a62ea76065c8_720w.jpg 原图链接][https://www.zhihu.com/question/266521520 来自 知乎 的图片]]] '''Z285/286次列车'''是一列往返于首都[[北京]]与[[广西]]首府南宁之间的旅客列车,自2013年12月29日开行,现由[[南宁铁路局]]南宁客运段负责客运任务,是[[广西|广西壮族自治区]]继T5/6次列车(现为Z5/6次列车)、T287/290、[[T288/289次列车]]之后的第三趟进京特快列车。列车使用[[中国铁路25T型客车]],沿[[京广铁路]]、[[衡柳铁路]]、[[柳南城际铁路]]运行,跨越北京、[[河北]]、[[河南]]、[[湖北]]、[[湖南]]、[[广西]]四省一区一市,全程2495公里。其中[[北京西站]]至[[南宁站]]运行23小时50分,使用车次为Z285次;南宁站至北京西站运行23小时36分,使用车次为Z286次。 ==历史== 随着中国-东盟自由贸易区的建成和深入发展,作为[[北部湾]]中心城市,南宁与首都北京的沟通、交流、人员往来更加密切。然而现有的南宁至北京西T5/6次、T189/190次列车已不能完全满足旅客往来的需求。有见于此,南宁铁路局决定在2013年下半年增开南宁到北京西的T285/286次列车<ref>[https://guilin.house.qq.com/a/20140925/017337.htm 南宁至北京等高速动车开行 进京铁路跨入新时代],腾讯网,2014-09-25</ref>。 最早提起T285/286次列车是在2013年南宁铁路局“七一调图”前,但由于当时该[[列车]]车体和[[牵引机车]]并未到位,因此在该年7月1日并未开行该列车。 随着衡柳铁路和[[柳南城际铁路]]的建成通车,以及南宁铁路局从大连机车订购的和谐3C型电力机车到位并配属于柳州机务段,加上从浦镇车辆厂订购的3组25T型客车到位并配属于南宁车辆段,开通T285/286次列车的条件成熟,因此南宁铁路局借2013年底大规模调整运行图之时机,正式开行该列车。 2014年7月1日,铁路总公司大规模调整运行图。在此次调整中,T285/286次列车按直达特快列车排点,减少停站。调整之后,T285次列车北京西-武昌区间仅停靠石家庄站、[[郑州站]],跟随T201次列车运行;T286次列车武昌-北京西区间仅停靠郑州站,跟随T16次列车运行。列车运用新型准高速电力牵引机车——[[和谐3D型电力机车]]。交路贯通,列车无需换挂,司机在武昌、衡阳跨局轮乘,全程时间大大缩短。T285次列车全程仅需23小时46分钟,T286次列车全程仅需23小时15分钟,从北京到南宁一天抵达。 2014年12月10日,铁路总公司大规模调整运行图<ref>[http://news.huochepiao.com/2014-11/2014112112551894.htm 12月10日起中国铁路实行新的列车运行图],火车票网,2014-11-21</ref>。在此次调整中,Z285/6次列车的时刻在T285/286次列车时刻的基础上进行变动,按直达特快列车标准安排时刻表,并更换浦镇厂生产的新型中国铁路[[25T型客车]],由原T285/286次列车所运用车底的纯卧铺编组变为硬座、硬卧、软卧混编编组。变更车次为Z285/Z286次。 ==列车编组== Z285/286次列车使用配属南宁铁路局南宁车辆段的3组中国铁路25T型客车,该客车是国产25型系列客车的最新型号,最高运营时速达160公里,采用新型转向架和密接式车钩,大大减轻行车过程中的晃动,减少噪声的产生,增加了乘车的舒适性。客车上还备有充电设备,车厢里还配置有[[电视]]。 该列车采取19节编组,其中硬卧车9节(2号车欠编,9号车配备无障碍设施),软卧车4节,餐车1节,[[硬座]]车4节(15号车配备无障碍设施),行李车1节。 ==视频== ===<center> Z285/286次列车 相关视频</center>=== <center>Z286次列车广播宣传</center> <center>{{#iDisplay:p30596kwsjf|560|390|qq}}</center> <center>普速火车超越动车!D3615次出宾阳站被Z286次超车</center> <center>{{#iDisplay:a0520nsjeuj|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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