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==历史==
Z272/273、Z274/271次列车的前身原为青岛至西宁间开行的K172/173、K174/171次列车，自1975年起开行，隔日分别终到[[兰州站]]及西宁站 <ref>[https://xining.focus.cn/zixun/a7131066451a82a9.html 注意啦!西宁火车站停运及恢复开行列车公告]，搜狐， 2020-2-28</ref> ，截至2009年底，已经安全运送4706万余名旅客，有着“西北一枝花”的美誉。自2009年4月1日起，为考虑到社会对铁路的需求，并进一步优化运力配置，列车由隔日终到[[兰州]]、[[西宁]]改为每天青岛至西宁间运行，车型也由普通列车（绿皮车）改为当时国内最先进的DC600V机车直供电空调车底（25G型客车）。
自2013年12月28日零时起，青岛站调整列车运行图，K172/173、K174/171次列车提高等级为特快列车，车次改为T372/373、T374/371次，车底进一步更换为中国铁路25T型客车，编组共18辆，可将原本120公里/小时的最高时速提高至160公里/小时，往返提速近7小时，且到达西安、兰州、西宁等城市的[[时间]]都比较理想。
2014年7月1日起，T372/373、T374/371次列车在即墨至[[济南]]东间改经胶济客运专线运行。
2014年12月10日起，T372/373、T374/371次列车提高等级为直达特快列车，车次改为Z272/273、Z274/271次 <ref>[http://www.qing5.com/2014/1123/30012.shtml 12月10日青岛火车站执行新列车运行图 青岛12对列车有变]，青网新闻，2014-11-23</ref> 。
==列车编组==
青岛－西宁的Z272/273、Z274/271次列车自开行起便采用DC600V机车直供电、配备真空集便器的3组中国铁路25T型客车，最高速度可达160公里/小时，在西宁站安排入库吸污、供电预热等相关[[技术]]作业。车底采取19辆编组，其中硬卧车10节、硬座车6节，软卧车、[[餐车]]及行李车各1节。此外，软卧车厢装有[[电视]]，各车厢设有爱心哺乳室，部分车厢还增设残疾人专用席位、专用铺位和无障碍厕所等设施。
==视频==
===<center>Z272/273、Z274/271次列车 相关视频</center>===
<center>Z274次西宁到青岛客车快速通过洛阳东实况</center>
<center>{{#iDisplay:b0536ici221|560|390|qq}}</center>
<center>全程30小时西宁开往青岛 SS7E牵引Z274次列车驶出西安站</center>
<center>{{#iDisplay:m0718vo7oyk|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]