TU-160型轰炸机查看源代码讨论查看历史

图-160轰炸机原图链接图片来源于网络

TU-160型轰炸机（俄文：Ту-160，英文：Tu-160，项目编号70，Uзделие «70»，北约代号：Blackjack，译文：海盗旗，又称：图波列夫图-160），是苏联/俄罗斯一型超音速变后掠翼远程战略轰炸机。

TU-160轰炸机作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主，在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击；担任防空压制任务时，可以发射短距离导弹。此外还可以低空突袭，用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标 。

TU-160轰炸机由苏联图波列夫设计局（Туполева或Tupolev，现俄罗斯联合航空制造集团）研制，1987年5月开始服役，1988年形成初始作战能力，其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其被赋予“白天鹅”的称号 。

技术特点

气动结构

图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计，机翼为变后掠翼；装4台加力涡轮风扇发动机，成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内；十字形尾翼；武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与B-1B极为相似。相似的总体布局表明，两国设计者均想通过采用同样的办法来解决一个共同的问题，即将轰炸机航程远、续航时间长和武器载荷大的特点与低空高亚音速和高空高超音速突防能力结合起来。从FB-111、“逆火”到B-1B和图-160，变后掠翼布局已成为解决这一问题的唯一途径。然而，图-160与B-1B却又有很大的区别。

图-160大约比B-1B大20%。它的翼展（平直状态）55.75米、（全后掠）33.53米，长度53.95米，高度13.72米，机翼面积370平方米；而B-1B的翼展（平直状态）41.67米、（全后掠）23.84米，长度44.81米，高度10.36米，机翼面积181.2平方米。图-160的机冀平面形状（后掠角，展弦比，枢轴点间距与翼展的关系）与B-1B的差别较大，而类似“逆火”轰炸机。另外，翼根部位厚度的增加为6轮主起落架的收起提供了充足的空间。轮胎向后再向上收入机身内部。从"海盗旗"的翼根可看到，翼根前缘边条附近的结构对接接头。这表明图-160的机冀是通过整流边条与机身融合的，而不是象B-1B那样把翼身作为一个整体结构来设计。

动力系统

原图链接图片来源于网络

图-160翼下装载四台库兹涅佐夫NK-321加力涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力245千牛，发动机重量为3,400千克，推重比7.35。图-160的四台发动机分别并列安装在靠近机身的两翼下，这四台发动机产生的推力大大超过B1B。B-1B装备的是通用电气公司的F101-GE-102加力涡轮风扇发动机，单台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。图-160四台发动机所产生的最大推力，相当于B-1B开加力时的推力；开加力时的推力比B-1B大65%。图-160的飞机推重比为0.36，而B-1B的为0.3。

武器系统

图-160有两个武器舱，均可容纳一个能发射6枚AS.15“撑竿”亚音速空射巡航导弹的旋转发射架，也可携带巡航导弹、短距攻击导弹、核弹、常规炸弹和鱼雷等多种武器。此外也可以更换挂架携带常规炸弹。

航电系统

图-160轰炸机安装有齐备的火控、导航系统，有能够在远距离预先发现地面和海上目标的预警雷达。此外还安装了光电瞄准具、地形跟踪系统、主动/被动的电子对抗系统和空中加油系统等。飞行操纵采用中央驾驶杆，驾驶舱内的仪表设备有传统的，也有机械电子的。在驾驶舱内还有休息室、厕所和食品加热柜等。

图-160轰炸机还装有攻击和防御用的电子设备，其体积和重量超过B-1B轰炸机。如前所述，图-160轰炸机的机翼平面形状是从“逆火”演变来的。但是，由于图-160轰炸机的发动机不象“逆火”装于机身之内而是装在机翼之下，因此它的机身也比“逆火”细长。这样，固定翼的边条几乎延伸到头部。这样必然加大冀根的厚度，从而加大固定翼内的燃油容量。图-160的内部载油量为150000公斤。

服役动态

原图链接图片来源于网络

2003年8月22日下午，俄国防部长谢·伊万诺夫搭乘两架图-160战略轰炸机从萨拉托夫州空军基地飞往远东。在9个半小时的飞行中，图160进行了超音速飞行、超低空高速飞行、反战斗机攻击等一系列项目的演练，尔后降落在符拉迪沃斯托克郊区的克涅维奇机场。自1987年图-160战略轰炸机装备部队以来，伊万诺夫成为第一位乘坐和协助驾驶这种战略轰炸机的部长级高官。两架图-160战略轰炸机是首次参加远东地区的演习。俄罗斯正对图160进行现代化的改造，配备最新武器。

2003年9月18日，在俄罗斯萨拉托夫地区恩格斯空军基地附近，发生了一架图-160轰炸机坠毁的严重事故，4名乘员全部丧生。事后俄罗斯停飞了所有图-160轰炸机。俄空军称，引起事故的原因是一台新发动机着火。飞机上的乘员在事发时，驾驶该飞机远离了有20000人居住的村落和巨大的地下天然气储存设施，避免了一场严重的环境灾害 。

2007年，时任俄罗斯总统普京签署了正式列装图160战略轰炸机的命令。近18年来，图-160轰炸机一直处于试用阶段，也就是说，在此期间曾驾驶它的空军飞行员都只是严格意义上的试飞员 。

2007年12月28日，俄罗斯图波列夫公司的试飞员伊万诺维奇·茹拉夫列夫在"戈尔布诺夫"喀山航空生产联合体完成了新型批生产的图-160轰炸机的首飞，这是俄罗斯航空工业获得的巨大成就

2015年11月，俄罗斯空天军出动5架图-160、 6架图-95MS、12架图-22M3轰炸机对叙利亚境内恐怖组织发动攻击，共投掷144枚炸弹、34枚巡航导弹，这是图-160轰炸机首次实战使用。

2020年2月6日，俄国防部公布了升级款图-160M战略轰炸机首飞视频，同时表示升级款图-160M战略轰炸机将于2021年交付军队，列装数量将逐年增加。首次飞行检验了升级后的飞机系统与设备，飞行过程持续34分钟，飞行高度为1500米。

总体评价

原图链接图片来源于网络

图-160轰炸机是世界上最大的可变后掠翼超音速战略轰炸机，同时也装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机，一次加油续航里程可达12000千米，可发射搭载核武器的远程巡航导弹，能搭载多达45吨各型弹药，旨在替换图-22M轰炸机，并与美国空军的B-1轰炸机相抗衡，后起之秀的图-160轰炸机速度比美国B-1轰炸机快80%，比B-1轰炸机大将近35%，航程比B-1轰炸机多出将近45%。

研制背景

1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机，在18000米高空速度3200～3500千米/小时，低空航程11000～13000千米，高空亚音速航程16000～18000千米，具有超音速巡航能力。最初竞标的是苏霍伊设计局和米亚西舍夫设计局。然而专家初步研究后认为，按当时的技术条件，研制这样一种飞机是不现实的，因而项目中止。1970年，苏联空军降低了技术要求，最大亚音速航程缩减为14000～16000千米，冲刺速度为2000千米/小时。参加竞标的为图波列夫设计局和米亚西舍夫设计局，评审结果图波列夫设计局获胜，内部设计编号为70号工程。

建造沿革

1975年1月，图波列夫设计局冻结技术设计工作，并最终放弃原来类似图-114和“协和”飞机的方案，改为米亚西舍夫设计局采用可变后掠翼的M-18方案。因而可以说，图-160是上述两家设计局共同设计的。1981年12月19日，图-160原型机首飞，1987年开始装备部队，1988年形成初始作战能力。苏联空军原计划要100架，但1991年底苏联解体，经济陷入困境。1994年6月图-160被迫停产，一共只生产了25架。苏联解体后这些飞机分别被乌克兰和俄罗斯继承，其中俄罗斯得6架，其它19架飞机因驻留基地都在乌克兰，因而均归其所有。

服役历程

苏联解体前，多数的图-160布置在乌克兰境内。据报道，乌克兰从1999年底开始将8架图-160交给俄罗斯，用于抵偿欠俄罗斯的外债，另外附带3架图-95MC战略轰炸机和相关地面设施，还有575枚巡航导弹。最后两架图-160于2000年抵达俄罗斯。另外俄罗斯还在缓慢的生产新的图-160轰炸机，第一架已在2000年5月服役。 截至2005年，俄罗斯有15架图160轰炸机，计划将它们服役到2030年。

2020年2月2日，俄罗斯图波列夫公司日宣布，升级款图-160M轰炸机顺利完成首次试飞。该机安装了新的驾驶导航设备、机载通信系统、控制系统、雷达和电子对抗系统。