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| 龙津风雨桥 |
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侗族特色的龙津风雨桥位于湖南省芷江县城，跨越流经县城的舞水河，自明代万历十九年（1591年）名僧宽云带头捐建建成起，几经圯毁，多次修复，一直是湘黔公路交通要塞，也是商贾游客往来云集最繁华的地方，史称“三楚西南第一桥”。1999年初，两津桥再次动工重修，1999年11月7日竣工，总投资606万元，全长246.7米，宽12.3米，人行道宽5.8米，长廊两侧共设厢房式店面94间，隔间建有7处凉亭，为当今世界第一大风雨桥。
河东是中国侗乡最大的吊脚楼群。河西巨大的古建筑群，就是全国内陆最大的妈祖庙——芷江天后宫。
历史
芷江龙津风雨桥始建于明万历十九年（公元1591年），历经沧桑400余年。 在溪河上修建风雨桥是侗族区别于其他民族的一个显著特征。舞水河将芷江城划为东西两半，滔滔舞水，终年不断。以舟为渡的两岸百姓及商旅行人常常葬身鱼腹。明万历十九年（1591年），沅州城有个叫宽云的和尚，四方奔走募捐，共募集建桥资金15000两白银、粮食11万石，在此修建了风雨桥，因桥墩与流水形如龙口喷津，故名“龙津风雨桥”。但到万历三十年（1602年），一场山洪，将龙津风雨桥毁于一旦。 明宗祯六年（1633年），驻沅州的云南都司佥书阮呈麟带头捐款，重修龙津风雨桥。没想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又将龙津风雨桥化为灰烬。此后，复修、水毁、火烧、征战，一直是这座风雨桥的主旋律。 抗战初期，政府当局将龙津风雨桥上的廊、亭悉数撤除，改造成石墩木面公路桥。芷江机场是盟军的主要空军基地，而龙津风雨桥是大西南主要军需供给线。因此，机场和龙津桥成了日机的主要轰炸目标，最多的一天27架日机轮番轰炸。令人惊奇的是，龙津风雨桥在水灾、火灾面前显得脆弱，而在侵略者的炸弹面前则刚强不屈，任凭日机怎样狂轰滥炸，它却安然横卧在舞水之上。
芷江龙津风雨桥始建于明代万历十九（1591）年，后因历史原因损坏，于1999年修复，共耗资606万元。该桥是风雨桥中最杰出的代表。龙津风雨桥全长246.7米，宽12.2米，为当今世界第一大风雨桥，2000年12月被载入基尼斯史册。整个风雨桥与全国内陆最大的妈祖庙——天后宫、河东侗乡吊脚楼群相互辉映。该桥为全木质架构，无一钉一铆，气势宏大，如一条长龙横贯舞水东西两岸。深蓝色的硫璃瓦，6组金黄色的双龙抢宝和兽头，白色的檐口、屋脊等，体现出当代侗民族园林建筑风格，悬柱、悬瓜、柱脚、石鼓则体现了侗族木建筑艺术。楼阁观赏厅、亭、廊、柱坊、店面门牌上的条幅均系全国名家书法精品，由名匠雕制。该桥整体设计建造简洁明快，工艺精雕细琢，集侗乡建筑文化艺术与当代园林建筑艺术于一体。
复修龙津风雨桥
1998年春，芷江侗族自治县县委、县政府决定复修龙津风雨桥，当地群众筹资600多万元，整个施工工程于1999年初全面启动，当年11月建成。 令人意想不到的是，工程如此浩大、艺术如此独特的仿古建筑，掌墨师竟是芷江县垅坪乡李秀清、邹小龙两个小学未毕业的农民。56岁的李秀清十几岁就开始跟随师傅学艺，做工全凭刻有尺寸的三尺棍。县委、县政府不拘一格，大胆用人。几位无职称无级别的掌墨师，不仅出色地完成了施工任务，而且比原来预想的做得更加完美。上百号人施工，未伤一人、未损一物，连榫头都未损坏一个。 如今复修的芷江龙津风雨桥，是一座集贸易、旅游观光、休闲于一体的全国最大的侗族风雨桥，它是历史古迹和建筑艺术的完美融合，成为华夏大地一道不可多得的人文景观。
旅游资源
位于湖南省芷江县重新修复的龙津风雨桥全长246.7米，宽12.3米，为当今世界第一大风雨桥。人行道宽5.8米，长廊两侧共设厢房式店面94间，隔间建有7处凉亭，亭最高17.99米，抚扶木栏，登上观赏亭，舞水两岸风光尽收眼底。明山叠翠，舞水拖蓝，犹如一幅流动的山水画卷，令人神往，浮想联翩。河西巨大的古建筑群，就是全国内陆最大的妈祖庙——天后宫。河东是中国侗乡最大的吊脚楼群，把芷江侗乡披上一层浓厚的神秘色彩。 整个风雨桥为全木质架构，无一钉一铆，气势宏大，如一条长龙横惯东西两岸。深蓝色的琉璃瓦、6组金黄色的双龙抢宝和兽头，白色的檐口、脊等，隐含着当代园林风味。悬柱、悬瓜、柱角、石鼓则体现了侗族木建筑艺术。楼阁观赏厅、亭、廊、柱枋、店面门牌等对联、条幅系全国名家书法精品，由名匠雕刻制成，展现了当今名人书法和木刻艺术风采。风雨桥整体设计建造简洁明快，工艺精雕细琢，既保留侗乡建筑文化品位，又充分体现当代的园林建筑艺术。[1]