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龙厦铁路自龙岩至厦门，全长约171公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。 | 龙厦铁路自龙岩至厦门，全长约171公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。 | ||
於 2020年7月2日 (四) 09:03 的修訂
龍廈鐵路原圖鏈接來自 騰訊網 的圖片
龍廈鐵路自龍巖至廈門，全長約171公里，設計時速超過200公里/小時，定位為城際客運兼貨運鐵路功能，按一次複線電氣化鐵路設計建設，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。龍廈鐵路總投資約62億元，2006年12月25日開工建設，2012年6月29日建成通車。
龍廈鐵路經審查後採用自龍巖站經馬坑、龍山至漳州南站的中線方案，從龍巖站向南出發，經南靖縣東南，越過九龍江，經漳州市，與鷹廈鐵路交龍海站，再由龍海建複線到角美站，進入廈門。全線設龍巖、馬坑、龍山鎮（原「龍山站」）、南靖站、草坂站、漳州站（原「漳州南站」）、龍海站、角美站、前場站和廈門北站。
實際上龍廈鐵路起於龍巖，至於漳州南（即現在的漳州），在漳州南接軌廈深線從而到達廈門。
龍廈鐵路的設計標準是國家一級高速鐵路。
建設歷史
- 2006年1月5日發改委批覆新建龍巖至廈門鐵路項目建議書
- 2006年12月25日，龍廈鐵路正式動工。
- 2007年1月17日發改委復新建龍巖至廈門鐵路可行性研究報告
- 2009年11月，龍巖特大橋開始鋪設。
- 2011年6月16日，全線及華東目前最長隧道象山隧道貫通。
- 2011年11月3日晚，龍廈鐵路龍巖至漳州段鋪軌雙線貫通。。
- 2012年1月1日上午9時，龍廈鐵路龍巖站往草坂站開出首趟壓道列車，進行重載試驗檢查線路狀況。。
- 2012年6月29日上午11時全線通車。
與其它鐵路線的連接
南靖站
- 龍巖站: 漳龍線、贛龍線。
- 漳州站：廈深鐵路。
- 龍海站：鷹廈鐵路。
- 廈門北站：福廈鐵路、廈深鐵路。
- 廈門站：福廈鐵路、廈深鐵路。