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| − | 1990年，二十二歲的舒馬克在不僅得到德國Mercedes-Benz車廠提供的青年車手培育計畫，也拿下德國F3年度冠軍，更在年底的澳門大賽（Macau GP)上擊敗最有價值的冠軍者[[芬蘭]]新秀海基寧（Mika Hkkinen），開始讓國際賽車界注意到他 <ref name="數位"/>。 | + | 1990年，二十二歲的舒馬克在不僅得到德國Mercedes-Benz車廠提供的青年車手培育計畫，也拿下德國F3年度冠軍，更在年底的澳門大賽（Macau GP)上擊敗最有價值的冠軍者[[芬蘭]]新秀[[ 海基寧]] （Mika Hkkinen），開始讓國際賽車界注意到他 <ref name="數位"/>。 |
| − | 一個想贏的賽車手，一定得要有一輛好車才行。所以他加入F1不到幾個月，就決定跳槽 | + | 一個想贏的賽車手，一定得要有一輛好車才行 。1991年8月舒馬赫獲選進入喬丹─福特（Jordan-Ford F1 Team）車隊，但正式比賽中因離合器故障未能完成比賽 。所以他加入F1不到幾個月，就決定跳槽 到班尼頓(Benetton-Renault) 車隊。這個決定讓他在加入F1整整一年後，在一九九二年八月再回到比利時站，便拿下生平第一個F1冠軍。那個賽季結束的時候，他以53分擊敗偉大的洗拿（Ayrton Seena）獲得了第三名，8次登上領獎台。從此以後法拉利車隊則徹底將舒馬克推向了車王的寶座。1996年-2006年，這10年在法拉利車隊，舒馬克成長為F1車王。橫掃整個F1，所向披靡。連續5年衛冕年度車手總冠軍，而且幫助法拉利車隊6度榮獲製造商冠軍頭銜，從此展開舒馬克傳奇<ref name="kk2"/><ref name="kk3">{{cite web |url=https://kknews.cc/sports/kya42op.html | title=在車神舒馬克50歲的今天，法拉利有了個重大舉措| language=zh | date=2019-01-04| publisher=每日頭條 | author=| accessdate=2019-12-15}}</ref><ref name="kk2"/><ref name="風傳媒">{{cite web |url=https://www.storm.mg/lifestyle/21802 | title=天才車手舒馬赫傳奇| language=zh | date=2013-12-30| publisher=每日頭條 | author=張凱耀| accessdate=2019-12-16}}</ref>。 。 |
| − | [[File:舒馬克獎盃.jpg | thumb | 300px | 舒馬克領獎 <br> [https://kknews.cc/sports/kya42op. | + | [[File:舒馬克獎盃.jpg | thumb | 300px | 舒馬克領獎 <br> [https://kknews.cc/sports/kya42op.htm 原圖鏈接] ]] |
F1原本是一個以[[歐洲]]地區為主的賽車活動，近十幾年F1大幅擴張市場，發展成一個每年六十億人次觀賞的全球運動。許多人剛開始接觸F1，都是透過舒馬克這個名字<ref name="數位"/>。 | F1原本是一個以[[歐洲]]地區為主的賽車活動，近十幾年F1大幅擴張市場，發展成一個每年六十億人次觀賞的全球運動。許多人剛開始接觸F1，都是透過舒馬克這個名字<ref name="數位"/>。 | ||
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| + | 舒馬克精湛的駕駛技巧、全力以赴的奮戰精神，先後與[[洗拿]]、[[海基寧]]，甚至近年與西班牙車手[[阿隆索]]（F. Alonso）之間有過精彩的纏鬥。因為在逆境中反敗為勝的傳奇，因此被冠上「車神」、「雨中之神」、「天王」之類的稱呼。旺盛求勝意志支撐下，舒馬克經常以攻為守的小動作招來不少負面評價。 | ||
| + | 已故的[[巴西]]車神洗拿，在一九九三年就曾嚴厲批評舒馬克，特意耍小動作不讓他超車。洗拿的隊友，一九九六年F1世界冠軍希爾（Damon Hill）也曾疾言指責舒馬克在一九九四年最後一站比賽，刻意用不當手段把他擠出賽道。這場比賽之後，兩人以一分之差，舒馬克拿到F1生涯的第一個世界冠軍寶座。最戲劇性的比賽當屬一九九七年賽季最後一場西班牙Jerez比賽。當時舒馬克同樣與[[加拿大]]車手[[維倫紐夫]]（Jacques Villeneuve）進行激烈的冠亞軍之戰。進行到第四十八圈時，維倫紐夫的賽車以明顯更快的速度，準備超越舒馬克之際，這位天王再度撞上對方的賽車。這個戲劇性的一撞，不僅讓舒馬克退賽，更演變成一個極不名譽的國際公憤，第二天大會對此做出裁判，舒馬克被取消當年所有的成績，維倫紐夫成為新的世界冠軍。事後他自己回憶：「我可能是不願意接受這個事實吧，雖然一開始我只認為這是個普通的賽車事故，直到當天晚上，才對自己原先的認定產生懷疑！」 | ||
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| + | 曾經二度拿到F1世界冠軍阿隆索，毫不留情面地批評過舒馬克：「儘管跟他的競爭是件相當痛快的事，但他卻是一位最沒運動精神的車手」。英國老牌F1車手[[庫塔]]（David Coulthard）曾經公開呼應阿隆索的說法，一九九四年那場大雨天裡的比利時站比賽，舒馬克從背後狠狠地撞上他的賽車，故意造成這場意外。 | ||
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於 2019年12月16日 (一) 23:30 的修訂
麥可·舒馬克(Michael Schumacher(1961年1月3日－在德國許爾特德國著名一級方程式賽車手。舒馬克出生於一個德國中產階級的家庭,父親為磚匠，也是一個卡丁車場的負責人。四歲就被放到小賽車上，從6歲開卡丁車的時候，就展示了自己的才華。[1][2] [3]。
生平
1990年，二十二歲的舒馬克在不僅得到德國Mercedes-Benz車廠提供的青年車手培育計畫，也拿下德國F3年度冠軍，更在年底的澳門大賽（Macau GP)上擊敗最有價值的冠軍者芬蘭新秀海基寧（Mika Hkkinen），開始讓國際賽車界注意到他 [3]。
一個想贏的賽車手，一定得要有一輛好車才行。1991年8月舒馬赫獲選進入喬丹─福特（Jordan-Ford F1 Team）車隊，但正式比賽中因離合器故障未能完成比賽。所以他加入F1不到幾個月，就決定跳槽到班尼頓(Benetton-Renault)車隊。這個決定讓他在加入F1整整一年後，在一九九二年八月再回到比利時站，便拿下生平第一個F1冠軍。那個賽季結束的時候，他以53分擊敗偉大的洗拿（Ayrton Seena）獲得了第三名，8次登上領獎台。從此以後法拉利車隊則徹底將舒馬克推向了車王的寶座。1996年-2006年，這10年在法拉利車隊，舒馬克成長為F1車王。橫掃整個F1，所向披靡。連續5年衛冕年度車手總冠軍，而且幫助法拉利車隊6度榮獲製造商冠軍頭銜，從此展開舒馬克傳奇[2][4][2][5]。。
F1原本是一個以歐洲地區為主的賽車活動，近十幾年F1大幅擴張市場，發展成一個每年六十億人次觀賞的全球運動。許多人剛開始接觸F1，都是透過舒馬克這個名字[3]。
紀錄
- 1994年賽季贏得個人第一個車手年度世界冠軍
- 1995年賽季蟬聯冠軍
- 參賽總場數：247場（至2006年義大利站為止）
- 奪冠場數：90場（至2006年義大利站為止）
- 杆位次數：68次
- 同時拿下杆位、最快單圈與勝場（Hat-trick）：22次
- 年度總冠軍：7次
- 單站最多勝場：8次（法國GP）
史上最會賺錢的運動員
據《EuroBusiness》的統計，十六年來舒馬克至少賺進十億歐元！包括法拉利車隊每年支付給他約四千萬歐元年薪，加上廣告代言、肖像授權、以自己為名的品牌收益，以及其他轉投資等，龐大的金額連高爾夫球天王老虎伍茲（Tiger Woods）都還遠比不上。
用腦袋開車的聰明車手
這是舒馬克最難取代的地方，也是他最有價值的地方。這種史上難逢的天生智慧型車手特質，讓法拉利車隊願意不斷打破賽車手的年薪行情來聘請他。他會正確地幫車隊指出，在電腦數據解讀的極限之外，還可以調校哪些地方，可以讓賽車更快。在F1賽車場上，在正常狀態下要讓賽車再加快一秒，得超過百萬美元以上的代價，以及無數的測試時間。而有了舒馬克，這些問題都可以得到解決，而且快到令對手追趕不上了。
駕駛風格的爭議
舒馬克精湛的駕駛技巧、全力以赴的奮戰精神，先後與洗拿、海基寧，甚至近年與西班牙車手阿隆索（F. Alonso）之間有過精彩的纏鬥。因為在逆境中反敗為勝的傳奇，因此被冠上「車神」、「雨中之神」、「天王」之類的稱呼。旺盛求勝意志支撐下，舒馬克經常以攻為守的小動作招來不少負面評價。
已故的巴西車神洗拿，在一九九三年就曾嚴厲批評舒馬克，特意耍小動作不讓他超車。洗拿的隊友，一九九六年F1世界冠軍希爾（Damon Hill）也曾疾言指責舒馬克在一九九四年最後一站比賽，刻意用不當手段把他擠出賽道。這場比賽之後，兩人以一分之差，舒馬克拿到F1生涯的第一個世界冠軍寶座。最戲劇性的比賽當屬一九九七年賽季最後一場西班牙Jerez比賽。當時舒馬克同樣與加拿大車手維倫紐夫（Jacques Villeneuve）進行激烈的冠亞軍之戰。進行到第四十八圈時，維倫紐夫的賽車以明顯更快的速度，準備超越舒馬克之際，這位天王再度撞上對方的賽車。這個戲劇性的一撞，不僅讓舒馬克退賽，更演變成一個極不名譽的國際公憤，第二天大會對此做出裁判，舒馬克被取消當年所有的成績，維倫紐夫成為新的世界冠軍。事後他自己回憶：「我可能是不願意接受這個事實吧，雖然一開始我只認為這是個普通的賽車事故，直到當天晚上，才對自己原先的認定產生懷疑！」
曾經二度拿到F1世界冠軍阿隆索，毫不留情面地批評過舒馬克：「儘管跟他的競爭是件相當痛快的事，但他卻是一位最沒運動精神的車手」。英國老牌F1車手庫塔（David Coulthard）曾經公開呼應阿隆索的說法，一九九四年那場大雨天裡的比利時站比賽，舒馬克從背後狠狠地撞上他的賽車，故意造成這場意外。
參考來源
- ↑ 那年今日 麥可·舒馬赫 一代傳奇車王. 每日頭條. 2016-01-03 [2019-12-15] （中文）.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 7次年度車手總冠軍，91個分站冠軍，車神舒馬赫甦醒了！為他點讚l. 每日頭條. 2018-12-18 [2019-12-15] （中文）.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 比老虎伍茲 還會賺錢的運動員比老虎伍茲 還會賺錢的運動員. 數位時代. 2006-10-01 [2019-12-15] （中文）.
- ↑ 在車神舒馬克50歲的今天，法拉利有了個重大舉措. 每日頭條. 2019-01-04 [2019-12-15] （中文）.
- ↑ 張凱耀. 天才車手舒馬赫傳奇. 每日頭條. 2013-12-30 [2019-12-16] （中文）.