长沙黄花国际机场

長沙黃花國際機場（IATA代碼：CSX；ICAO代碼：ZGHA），通稱黃花機場，是位於中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮的國際機場，為湖南省的國際航空樞紐，由湖南省機場管理集團有限公司經營，於1986年6月25日動工，1989年8月29日首航。機場航站樓建築面積26.6萬平米，擁有2座客運航站樓、2條跑道，並擁有聯外之高速公路2條及磁浮鐵路；在運量快速攀升的同時，目前也規劃興建第三航站樓和第三跑道以滿足龐大的旅運需求。

長沙黃花國際機場現今共有51家航空公司經營定期航線，飛往全球17個國家和地區的117個航點。中國南方航空公司、廈門航空公司、奧凱航空公司在此設立運營基地。根據2017年的統計，其旅客吞吐量為2376.5萬人次，位居全國第14位。

跑道

第一跑道（18R/36L）：1989年建成，飛行區等級為4D級，跑道長2600米，僅能起降中小型飛機，2009年，第一跑道從2600米延長到3200米，飛行區等級也相應由4D提升為4E。 第二跑道（18L/36R） ：2013年12月8日正式開始建設，在現有跑道東側380米處，新建一條長3800米、寬60米的跑道，飛行等級為4F級。第二跑道於2017年3月30日起啟用，可以起降空中客車A380客機。

1號航站樓

1號航站樓建成於2000年，總建築面積3.2萬平米，按照年旅客吞吐量460萬人次保障能力設計。1號航站樓歷經多次改造，形成T1-A航站樓（面積3.4萬平方米）、T1-B航站樓（面積1.32萬平方米）和T1-C航站樓（面積0.61萬平方米），設計年吞吐量650萬人次左右。有戶外停車場（P5）和航站樓內停車場（P6）。隨着2011年7月T2航站樓的正式啟用，T1航站樓關閉並進行改造。

2017年9月長沙機場T1航站樓改造恢復工程啟動。工程內容包括對航站樓安檢通道、值機系統、行李系統、弱電系統、西側陸側區道路及停車場，以及各種人性化服務設施進行修繕，樓內總施工面積為3.9萬平米，陸側停車場平整面積為4萬平米，項目總投資1.77億元。改造後的1號航站樓把10個遠機位改成近機位，設值機櫃檯38個（含22個自助值機櫃檯）、安檢通道10條，可滿足年旅客吞吐量600萬人次保障要求，1號航站樓已於2018年5月16日重新投入使用，中國國際航空、深圳航空、山東航空、成都航空、昆明航空、奧凱航空、幸福航空、西藏航空8家航空公司國內業務轉場至1號航站樓運行，1號航站樓日均保障航班約110架次，日均保障旅客人數約1.5萬人次。 而從2019年8月16日00：00起，四川航空、長龍航空、東海航空的國內航班也調入長沙機場1號航站樓運營。

2號航站樓

2號航站樓樓高39.9米，主樓長672米，縱深寬168米，是湖南省內最大的鋼桁架結構單體，造型設計取意「旭日東升、千帆競渡、百舸爭流」。總建築面積21.2萬平方米。擁有22個近機位，旅客乘機最長步行距離不超過300米，能滿足年起降飛機15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次的目標要求，高峰小時旅客吞吐量可達3940人次。出發廳設置4扇巨大的雙層自動門，分別對應A、B、C、D組辦票櫃檯，其中1、2、3號門為國內出發入口，4號門為國際出發入口，A島為中國南方航空公司專屬值機區域，D島為國際航班（含港澳台航班）專屬值機區域，B島、C島為除南航和國際航班外的值機區域，共有80個值機櫃檯和24個自助值機櫃，24條安檢通道，整個航站樓設座位6390餘個。行李進港系統設置8組行李提取轉盤(國內6組，國際2組)。航站樓地下二層設有停車場（P4）有車位693個，戶外有三個停車場（P1、P2、P3），1000多個車位。