长江中游城市群

長江中游城市群是以武漢為中心城市，長沙、南昌、合肥為副中心城市，涵蓋武漢城市圈、環長株潭城市群、鄱陽湖生態經濟區、合肥經濟圈，輻射湖北、湖南、江西、安徽四省29.84萬平方公里的面積，輻射人口達到了1.1億。根據2014年3月16日發布的《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》，發改委除老牌的三大國家級城市群：珠三角城市群、長三角城市群、以京津冀為核心的環渤海城市群之外，將長江中游城市群、成渝城市群列入國家級城市群之列。[1][2]根據該規劃，國家將加快培育這些城市群，使之成為推動國土空間均衡開發、引領區域經濟發展的重要增長極。由於圈內各城市產業相同，相互競爭不可避免，以湖北方面最為積極推動，其他方均很平淡看待。[3] 2015年3月26日國務院批准了《長江中游城市群發展規劃》[4]，和之前的不同的原核心城市合肥轉入長江三角洲城市群中規劃[5]。

區域範圍

長江中游城市群是以武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群為主體形成的特大型城市群，規劃範圍包括：[16] 湖北省武漢市、黃石市、鄂州市、黃岡市、孝感市、咸寧市、仙桃市、潛江市、天門市、襄陽市、宜昌市、荊州市、荊門市； 湖南省長沙市、株洲市、湘潭市、岳陽市、益陽市、常德市、衡陽市、婁底市； 江西省南昌市、九江市、景德鎮市、鷹潭市、新余市、宜春市、萍鄉市、上饒市及撫州市、吉安市的部分縣（區）。

發展背景

發展基礎

歷史淵源深厚。長江中游城市群山水相連、人文相親，自古以來就有着特殊的文化淵源，經貿往來非常密切，具有發展成為跨區域特大型城市群的深厚基礎。 交通條件優越。該城市群臨江達海，經濟腹地廣闊，擁有一批現代化港口群、區域樞紐機場以及鐵路、公路交通幹線，基本形成了密集的立體化交通網絡，綜合交通樞紐建設取得積極進展，在全國綜合交通網絡中具有重要的戰略地位。 經濟實力較強。該城市群人口眾多、資源豐富，農業特別是糧食生產優勢明顯，工業門類較為齊全，形成了以裝備製造、汽車及交通運輸設備製造、航空、冶金、石油化工、家電等為主導的現代產業體系，戰略性新興產業和服務業發展迅速。 城鎮化基礎良好。以武漢、長沙、南昌為中心的武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群發展迅速，形成了一批各具特色的中小城市和小城鎮，生態環境容量較大，城鄉區域發展趨於協調，2014年常住人口城鎮化率超過55%。 合作交流密切。區域內跨省交流合作平台已達30多個，自2012年初簽訂長江中游城市群戰略合作框架協議以來，基礎設施、產業、市場、社會事業等重點領域合作迅速展開，各省會城市先後簽署了《武漢共識》、《長沙宣言》等協議，咸（寧）岳（陽）九（江）小三角、九江與黃岡跨江跨區合作開發、新（余）宜（春）萍（鄉）與長株潭合作等重點地區一體化發展積極推進。