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長沙灣(深旺道)巴士總站
圖片來自gakei

長沙灣(深旺道)巴士總站 [1](英文:Cheung Sha Wan (Sham Mong Road) Bus Terminus),簡稱深旺道巴士總站,位於香港長沙灣深旺道路邊的臨時巴士總站,用以作為海達邨興建期間安置深水埗(東京街西)巴士總站的臨時安排。

總站巴士路線

九龍巴士12A線

黃埔花園 ↔ 長沙灣(深旺道) 於1956年7月4日投入服務,初時來往深水埗碼頭至九龍城碼頭,途經欽州街、長沙灣道及界限街。1987年11月23日起為配合紅磡黃埔花園首期入伙,總站延長至黃埔花園,為一條擁有高流水乘客量的巴士路線。

九龍巴士18線

長沙灣(深旺道) ↺ 愛民 於1975年8月1日投入服務,初時來往大角咀碼頭及何文田(愛民邨),並以循環線形式運作,是九巴首條以循環線形式運作的巴士路線。初時受到紅綠小巴以車海戰術的打擊,加上班次疏落,導致客量偏低。及後九巴為了改善情況,改派單層三菱空調巴士行走及加密班次,成功小巴手中搶回不少乘客,及後因客量不斷上升便派出雙層空調巴士行走本線。

九龍巴士36A線

梨木樹 ↔ 長沙灣(深旺道) 於1971年8月20日投入服務,提供梨木樹及葵涌道一帶往來長沙灣及深水埗的非空調巴士服務,而本線亦是唯一新界西往來市區的巴士路線,直到2005年7月2日才加入兩部空調巴士行走本線,並於2011年11月14日改為全線空調服務。

過海隧道巴士118線

小西灣(藍灣半島) ↔ 長沙灣(深旺道) 柴灣(康翠臺) → 長沙灣(深旺道) 於1995年6月26日投入服務,初時由城巴經營,並來往柴灣(東)及深水埗(欽州街),後來總站搬遷至小西灣(藍灣半島)及深水埗(東京街),1995年11月26日九巴加入經營本路線。由於本線行經東區走廊後就直達紅磡海底隧道及九龍市區,方便往來柴灣工業區及深水埗區、旺角區及油麻地上班的西九龍居民及柴灣居民,且是柴灣一帶的主要過海隧道路線,因此客量十分高,不論在任何時候經常全車坐滿。

過海隧道巴士118P線

小西灣(藍灣半島) ↔ 長沙灣(深旺道)

過海隧道巴士N118線

小西灣(藍灣半島) ↔ 長沙灣(深旺道)

九龍巴士286C線

馬鞍山(利安) ↔ 長沙灣(深旺道) 於2014年12月6日投入服務,初時來往馬鞍山(利安)及深水埗,並只於繁忙時間提供服務,後來九龍區總站由2020年3月29日起搬遷至此站,並且提升為全日服務,提供馬鞍山一帶取道青沙公路特快往來長沙灣及深水埗的巴士服務,而本線亦是唯一取道青沙公路往來馬鞍山的巴士路線。

參考文獻