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长沙湾（深旺道）巴士总站 图片来自gakei

长沙湾（深旺道）巴士总站 （英文：Cheung Sha Wan (Sham Mong Road) Bus Terminus），简称深旺道巴士总站，位于香港长沙湾深旺道路边的临时巴士总站，用以作为海达邨兴建期间安置深水埗（东京街西）巴士总站的临时安排。

总站巴士路线

九龙巴士12A线

黄埔花园 ↔ 长沙湾（深旺道） 于1956年7月4日投入服务，初时来往深水埗码头至九龙城码头，途经钦州街、长沙湾道及界限街。1987年11月23日起为配合红磡黄埔花园首期入伙，总站延长至黄埔花园，为一条拥有高流水乘客量的巴士路线。

九龙巴士18线

长沙湾（深旺道） ↺ 爱民 于1975年8月1日投入服务，初时来往大角咀码头及何文田（爱民邨），并以循环线形式运作，是九巴首条以循环线形式运作的巴士路线。初时受到红绿小巴以车海战术的打击，加上班次疏落，导致客量偏低。及后九巴为了改善情况，改派单层三菱空调巴士行走及加密班次，成功小巴手中抢回不少乘客，及后因客量不断上升便派出双层空调巴士行走本线。

九龙巴士36A线

梨木树 ↔ 长沙湾（深旺道） 于1971年8月20日投入服务，提供梨木树及葵涌道一带往来长沙湾及深水埗的非空调巴士服务，而本线亦是唯一新界西往来市区的巴士路线，直到2005年7月2日才加入两部空调巴士行走本线，并于2011年11月14日改为全线空调服务。

过海隧道巴士118线

小西湾（蓝湾半岛） ↔ 长沙湾（深旺道） 柴湾（康翠台） → 长沙湾（深旺道） 于1995年6月26日投入服务，初时由城巴经营，并来往柴湾（东）及深水埗（钦州街），后来总站搬迁至小西湾（蓝湾半岛）及深水埗（东京街），1995年11月26日九巴加入经营本路线。由于本线行经东区走廊后就直达红磡海底隧道及九龙市区，方便往来柴湾工业区及深水埗区、旺角区及油麻地上班的西九龙居民及柴湾居民，且是柴湾一带的主要过海隧道路线，因此客量十分高，不论在任何时候经常全车坐满。

过海隧道巴士118P线

小西湾（蓝湾半岛） ↔ 长沙湾（深旺道）

过海隧道巴士N118线

小西湾（蓝湾半岛） ↔ 长沙湾（深旺道）

九龙巴士286C线

马鞍山（利安） ↔ 长沙湾（深旺道） 于2014年12月6日投入服务，初时来往马鞍山（利安）及深水埗，并只于繁忙时间提供服务，后来九龙区总站由2020年3月29日起搬迁至此站，并且提升为全日服务，提供马鞍山一带取道青沙公路特快往来长沙湾及深水埗的巴士服务，而本线亦是唯一取道青沙公路往来马鞍山的巴士路线。