丰田车站 (北海道)查看源代码讨论查看历史
丰田站 |
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路线 富内线 类型 地面车站 启用日期 1923年（大正12年）11月11日 关闭日期 1986年（昭和61年）11月1日 |
丰田站（日语：豊田駅／とよたえき Toyota eki）是位于北海道勇拂郡穗别町字丰田（现时：鹉川町穗别丰田） ，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随著富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
历史
- 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道矿业铁道金山线生鳖站（后来名为旭冈站）至边富内站（后来名为富内站）之间开通，杵臼站（日语：杵臼駅／きなうすえき）启用[1][2]。当时为一般车站。
- 1924年（大正13年）3月3日 - 铁路公司改名为北海道铁道（第二代）。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道铁道在战时被收购后国有化，成为富内线车站。此站改名为丰田站。
- 1977年（昭和52年）2月1日 - 结束处理货物和行李。成为无人车站[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。
站名的由来
旧站名“杵臼”原自阿伊努语的“キナウㇱ（kina-us）”，其意思是“草、很好”[4][5]。后来由于“自从开辟了水田，村落名称改为‘丰田’，以祈求五谷丰登[2]”，北海道铁道被収购时把车站名称改变[2]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。月台位于路轨西北边（日高町方向的列车会开启左边车门）[5]。曾经此站设有1面2线的岛式月台，当时可进行列车交会。靠近车站大楼的1线，在交会设备废除后，变成了一条侧线（但是截至1983年（昭和58年），设有转辙器，路轨上设有止冲挡[5]）。
此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内西北边[5]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下车人次为8人[5]。
车站周边
- 北海道道74号穗别鹉川线
- 担振丰田邮局
- 鹉川[6]
- 杵臼川[6]
现况
截至1999年（平成11年），遗址设有消防团建筑物[7]。截至2011年（平成23年）也是同样[8]。
另外截至1999年（平成11年），车站遗址靠近穗别一方，旧路轨越过杵臼川的梁桥变成了农道[7]。截至2011年（平成23年）也是同样，另外在荣一方的路轨遗迹上还有路堤、隧道的出口、护土墙、防落石围栏和标签[8]。
相邻车站
参考文献
- ↑ 《官报》 1923年11月20日 铁道省汇报“地方铁道运输开始”（国立国会图书馆数码化收藏）
- ↑ 2.0 2.1 2.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 97–98 （日语）.
- ↑ “通报”●日高本线浜厚真駅ほか17駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1977-01-31: 2 （日语）.
- ↑ 本多 贡. 児玉 芳明, 编. 北海道地名汉字解. 札幌市: 北海道新闻社. : 41 （日语）.
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）107页。
- ↑ 6.0 6.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）11页。
- ↑ 7.0 7.1 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）65页。
- ↑ 8.0 8.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）84-86页。