蝸杆傳動檢視原始碼討論檢視歷史
蝸杆傳動指的是以蝸杆為主動作減速傳動，當反行程不自鎖時，也可以蝸輪為主動作增速傳動。傳動功率一般應在50kW以下(最大可達到1000kW左右)，齒面間相對滑動速度應在15m/s以下(最高可達35m/s)。 簡介 蝸杆傳動由蝸杆和蝸輪組成，一般蝸杆為主動件。蝸杆和螺紋一樣有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸杆和左旋蝸杆
特點
1.傳動比大，結構緊湊。蝸杆頭數用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸杆為單頭，蝸杆須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要採取多級傳動才行，所以蝸杆傳動結構緊湊，體積小、重量輕。
2. 傳動平穩，無噪音。因為蝸杆齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續不斷的，蝸杆齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩，衝擊、震動、噪音都比較小。
3. 具有自鎖性。蝸杆的螺旋升角很小時，蝸杆只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸杆轉動。
4. 蝸杆傳動效率低，一般認為蝸杆傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸杆傳動，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
5. 發熱量大，齒面容易磨損，成本高[1]
結構
一般蝸杆與軸製成一體，稱為蝸杆軸。蝸輪的結構型式可分為3種形式。 ①整體式：用於鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。
②齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。
③螺栓聯接式：輪緣和輪轂採用鉸制孔，用螺栓聯接，這種結構裝拆方便 。
4.鑄造式[2]