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蕪湖西站 圖片來自sohu

蕪湖西站是曾經位於安徽省蕪湖市江邊路陶溝的一個鐵路車站，現已不存。該車站是蕪湖最早的火車站。

歷史介紹

1905年7月，張靜江創辦的商辦安徽省鐵路公司在蕪湖陶溝購地50畝，成立蕪湖鐵路辦事處，籌款修建江南鐵路。但是後期由於種種原因導致工程舉步維艱，至1911年(清宣統三年)4月，僅建成蕪湖至灣沚間32公里路基和橋涵，蕪湖站僅有站基填築完成，繼因財力不足中途廢置。1912年6月，北洋政府與英國中央股份有限公司簽訂800萬英鎊的合同，準備續建江南鐵路，但因第一次世界大戰爆發，借款無着，續建終成泡影。

1932年，商辦蕪乍輕便鐵路公司創立，1933年更名為江南鐵路股份有限公司。5月21日，在蕪湖怡和碼頭舉行開工典禮，修建蕪湖至孫家埠鐵路，全長76公里，當年11月25日通車，江南鐵路公司在市區江岸路九號碼頭附近，陶溝北部建立了陶溝火車站。1933年4月25日，商辦江南鐵路公司沿用原址建站。7月10日動工。1934年建成為甲等站，時稱「江邊站」，是蕪湖辦理鐵路客貨運輸業務之始。車站設施：有簡易客貨站台兩座（600尺）、雨棚長400尺，倉庫一間(500平方米)，貨場1處，辦公樓1幢，（樓上為運輸處的機務、車務股辦公處；樓下沒行車室、旅客候車室、行李房，售票室等）。站內鋪設7股道，均為每碼60磅的舊軌。1937年，日軍飛機炸毀站房，後為日本華中鐵道株式會社侵占經營。1948年1月，江南鐵路公司修復江邊站站房，增鋪2股道，並更換每碼10磅的鋼軌，更名為蕪湖站。

1949年4月後，蕪湖站隸屬上海鐵路局。1952年，改為中心站，下轄塔橋站、灣里站。1953年，改屬南京鐵路運輸分局。1958年由蚌埠鐵路局領導。1975年1月1日改屬上海鐵路局蕪湖辦事處。1980年1月1日，改屬南京鐵路分局的化魚山直屬站管轄。1981年4月1日，1981年6月，康復路乘降所更名為康復路站，原蕪湖站更名為蕪湖西站。從1982年年底起，只辦理貨運業務，成為三等貨運站。1985年，本站有站線18條，其中到發線3條，長720米；貨物線7條，長1678米，道岔25組；貨物站台1座，倉庫8幢，共2036平方米；露天堆場102處。1993年7月30日，化魚山貨場開通啟用後，蕪湖西站只辦理零擔貨物，也被稱為蕪湖西貨場，占地約9萬平方米，有站線18條，道岔25組，貨物站台一座，倉庫8幢及露天堆場102處。 根據蕪湖市地方志記載，該站客運自1981年後逐步減少，1982年停辦客運業務。90年代中期才將其拆除。

由於蕪湖西站位於市區江邊九號碼頭附近，與化魚山站的聯結線約3.2公里，由蕪湖西站往化魚山站，穿越市區5條主要道路，均為平交道口。進出站列車對城市交通影響很大，常常阻塞干擾交通。西站的位置以及鐵路橫穿市中心，也影響城市的規劃與發展。1984年起，蕪湖市政府就車站搬遷問題多次與鐵路方面磋商。1997年6月，南京鐵路分局正式報請上海鐵路局批准。同年11月20日，上海鐵路局批准搬遷。1998年6月30日，該站停運並正式關閉，隨後拆除鐵路線及五個道口。蕪湖西貨場原址改建成東方花園住宅小區。