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| − | <big>'''埃菲尔铁塔'''</big>(法语:La Tour Eiffel)是一座于1889年建成位于法国巴黎战神广场上的镂空结构铁塔，高300米，天线高24米，总高324米。埃菲尔铁塔得名于设计它的桥梁工程师居斯塔夫·埃菲尔。铁塔设计新颖独特，是世界建筑史上的技术杰作，因而成为法国和巴黎的一个重要景点和突出标志。 | + | |
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| + | <p style="text-indent:2em;"><big>'''埃菲尔铁塔'''</big>(法语:La Tour Eiffel)是一座于1889年建成位于法国巴黎战神广场上的镂空结构铁塔，高300米，天线高24米，总高324米。埃菲尔铁塔得名于设计它的桥梁工程师居斯塔夫·埃菲尔。铁塔设计新颖独特，是世界建筑史上的技术杰作，因而成为法国和巴黎的一个重要景点和突出标志。</p> | ||
== 历史背景 == | == 历史背景 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔铁塔是巴黎的标志之一，被法国人爱称为"铁娘子"。它和纽约的帝国大厦、东京的电视塔同被誉为世界三大著名建筑。</p> | |
| − | 1889年，法国大革命100周年，巴黎举办了大型国际博览会以示庆祝。博览会上最引人 | + | <p style="text-indent:2em;">1889年，法国大革命100周年，巴黎举办了大型国际博览会以示庆祝。博览会上最引人</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 注目的展品便是埃菲尔铁塔。它成为当时席卷世界的工业革命的象征。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔铁塔的设计者是法国建筑师居斯塔夫·埃菲尔。早年他以旱桥专家而闻名。他一生中杰作累累，遍布世界，但使他名扬四海的还是这座以他名字命名的铁塔。用他自己的话说:埃菲尔铁塔"把我淹没了，好像我一生只是建造了她"。当初，法国政府虽然决定在巴黎建造一座世界最高的大铁塔，但提供的资金只是所需费用的1/5。埃菲尔为实现他的设计，曾将他的建筑工程公司和全部财产抵押给银行作为工程投资。</p> | |
| − | 1887年1月28日，埃菲尔铁塔正式开工。250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时，终于，1889年3月31日这座钢铁结构的高塔大功告成。埃菲尔铁塔是由很多分散的碎片组成的--看起来就像一堆模型的组件。不过，这些碎片可不是塑料的，而是金属的，而且有18038个，重达10000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。施工完全依照设计进行，中途没有进行任何改动，可见设计之合理、计算之精确。据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张，其中包括1700张全图。 | + | <p style="text-indent:2em;">1887年1月28日，埃菲尔铁塔正式开工。250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时，终于，1889年3月31日这座钢铁结构的高塔大功告成。埃菲尔铁塔是由很多分散的碎片组成的--看起来就像一堆模型的组件。不过，这些碎片可不是塑料的，而是金属的，而且有18038个，重达10000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。施工完全依照设计进行，中途没有进行任何改动，可见设计之合理、计算之精确。据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张，其中包括1700张全图。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 建成后的埃菲尔铁塔高300米，直到1930年它始终是全世界最高的建筑。如今，铁塔上增设了广播和电视天线，它的总高已达320米。站在塔上，整个巴黎都在脚下。每天都有世界各地的游客慕名前来参观。到1988年，"铁娘子"已迎接来自五大洲的游客1.23亿人次。</p> | |
| − | 1989年3月31日，埃菲尔铁塔整整100岁。为此巴黎铁塔管理公司特地主持隆重的纪念活动，重现了百年前埃菲尔率众登顶的历史场景:身着黑色礼服、头戴宽边礼帽、手持国旗的"埃菲尔"和30名"知名人士"、"建筑工人"，在隆重的鼓乐声中拾级而上。当他把三色旗插上塔顶时，21响礼炮齐鸣，群鸽绕塔飞翔，彩色气球飘上蓝天。在铁塔2层平台的围栏上悬挂着用世界各国文字书写的"庆祝铁塔100岁"的彩色条幅。无数游客翘首目睹了这一壮观场面。 | + | <p style="text-indent:2em;">1989年3月31日，埃菲尔铁塔整整100岁。为此巴黎铁塔管理公司特地主持隆重的纪念活动，重现了百年前埃菲尔率众登顶的历史场景:身着黑色礼服、头戴宽边礼帽、手持国旗的"埃菲尔"和30名"知名人士"、"建筑工人"，在隆重的鼓乐声中拾级而上。当他把三色旗插上塔顶时，21响礼炮齐鸣，群鸽绕塔飞翔，彩色气球飘上蓝天。在铁塔2层平台的围栏上悬挂着用世界各国文字书写的"庆祝铁塔100岁"的彩色条幅。无数游客翘首目睹了这一壮观场面。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔铁塔经历了百年风雨，经过20世纪80年代初的大修之后风采依旧，巍然屹立在塞纳河畔。它是全体法国人民的骄傲。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔铁塔占地一公顷，耸立在巴黎市区赛纳河畔的战神广场上。除了四个脚是用钢筋水泥之外，全身都用钢铁构成，塔身总重量7000吨。塔分三层，第一层高57米，第二层115米，第三层274米。除了第三层平台没有缝隙外，其他部分全是透空的。从塔座到塔顶共有1711级阶梯，现已安装电梯，故十分方便。每一层都设有酒吧和饭馆，供游客在此小憩，领略独具风采的巴黎市区全景:每逢晴空万里，这里可以看到远达70公里之内的景色。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔铁塔(又译"艾菲尔铁塔")是法国巴黎著名铁塔，坐落在塞纳河南岸马尔斯广场的 北端。1887年1月26日动工，1889年5月15日开放的，距今已有100多年的历史了。巴黎铁塔有如巴黎圣母院，卢浮宫，凯旋门，香榭丽舍大街一样是巴黎的地标性建筑。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 如果说，巴黎圣母院是古代巴黎的象征，那么，埃菲尔铁塔(Eiffel Tower )就是现代巴黎的标志。</p> | |
| − | 1889年适逢法国大革命100周年纪念，法国政府决定隆重庆祝，在巴黎举行一次规模空前的世界博览会，以展示工业技术和文化方面的成就，并建造一座象征法国革命和巴黎的纪念碑。筹委会本来希望建造一所古典式的、有雕像、碑体、园林和庙堂的纪念性群体，但在700多件应征方案里，选中了桥梁工程师居斯塔·埃菲尔的设计:一座象征机器文明、在巴黎任何角落都能望见的巨塔。 | + | <p style="text-indent:2em;">1889年适逢法国大革命100周年纪念，法国政府决定隆重庆祝，在巴黎举行一次规模空前的世界博览会，以展示工业技术和文化方面的成就，并建造一座象征法国革命和巴黎的纪念碑。筹委会本来希望建造一所古典式的、有雕像、碑体、园林和庙堂的纪念性群体，但在700多件应征方案里，选中了桥梁工程师居斯塔·埃菲尔的设计:一座象征机器文明、在巴黎任何角落都能望见的巨塔。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 浪漫的巴黎人给铁塔取了一个美丽的名字--"云中牧女"。以设计人法国著名建筑工程师埃菲尔的名字命名，并在塔下为埃菲尔塑了一座半身铜像。</p> | |
== 杰作 == | == 杰作 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 塔身为钢架镂空结构，高324米，重10000吨。有海拔57米、 115米和274米的三层平台可 供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，1711级阶梯。 铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机(现为电梯)。它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，并且没有用一点水泥，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52吨，并且没有用一点水泥。这一庞然大物显示了资本主义初期工业生产的强大威力，与其说是建筑，不如叫做装配更为恰当。在设计、分解、生产零件、组装到修整过程中，总结出一套科学、经济而有效的方法，同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 就象二次大战胜利后远渡大西洋、在纽约落户的自由女神像一样，埃菲尔铁塔在不和谐中求和谐，不可能中觅可能。它对新艺术运动的意义决不能牵强附会地理解为只是从塔尖到塔基那条大曲线，或者塔身上面一些铁铸件图案花边:铁塔恰如新艺术派一样，代表着当时欧洲正处于古典主义传统向现代主义过渡与转换的特定时期。</p> | |
| − | 20世纪末，巴黎市政府对铁塔进行了大的维修。从1985年圣诞节起，铁塔改用碘钨灯照明，夜晚塔身呈现金黄色， 既节省电，也更加美观。 | + | <p style="text-indent:2em;">20世纪末，巴黎市政府对铁塔进行了大的维修。从1985年圣诞节起，铁塔改用碘钨灯照明，夜晚塔身呈现金黄色， 既节省电，也更加美观。</p> |
== 背后 == | == 背后 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 目前的人可能很难相信，当1800年代末期埃菲尔铁塔的构想被提出的时候，很多巴黎人甚至是很多法国人都并不赞成。下面的故事，就是关于这个地球上最具代表性建筑之一--埃菲尔铁塔。</p> | |
== 革命性的构想 == | == 革命性的构想 == | ||
| − | 1885年，法国官方开始计划于1889年举行一个大博览会(Great Exposition)，用以庆祝法国革命胜利100周年。他们希望建造一个可以代表法国荣誉的纪念碑。 | + | <p style="text-indent:2em;">1885年，法国官方开始计划于1889年举行一个大博览会(Great Exposition)，用以庆祝法国革命胜利100周年。他们希望建造一个可以代表法国荣誉的纪念碑。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 当时，石制的华盛顿纪念碑刚刚完工。这座高达557英尺的纪念碑，成为了当时世界上最高的建筑。而法国人希望超越这一纪录，在巴黎市中心建造一个1000英尺的高塔。那时需要做的就是找到这个塔的设计和建筑师。</p> | |
== 公开选拔 == | == 公开选拔 == | ||
| − | 1886年5月2日，法国政府宣布举行一个设计大赛，法国的工程师和建筑师们被邀请参加研究关于在Champ de Mars竖起一个底座125平方米，高度300米铁塔的可能性。 | + | <p style="text-indent:2em;">1886年5月2日，法国政府宣布举行一个设计大赛，法国的工程师和建筑师们被邀请参加研究关于在Champ de Mars竖起一个底座125平方米，高度300米铁塔的可能性。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 无论参加大赛的人提出什么样的构想，他们的设计都必须满足如下两个条件:</p> | |
| − | 1. 这个建筑可以用来募集资金。也就是说必须能够吸引足够的旅游者买票参观，所得资金可以维持这个建筑本身。 | + | <p style="text-indent:2em;">1. 这个建筑可以用来募集资金。也就是说必须能够吸引足够的旅游者买票参观，所得资金可以维持这个建筑本身。</p> |
| − | 2. 这是一个临时的建筑，在博览会之后能够轻易的拆除。 | + | <p style="text-indent:2em;">2. 这是一个临时的建筑，在博览会之后能够轻易的拆除。</p> |
== 没有竞争 == | == 没有竞争 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 在5月18日的最后期限之前，超过100份设计稿参与竞争。其中大部分都非常传统，另外一 些则非常的怪异。有人提出建造一 个巨大的断头台;有人提议竖起一个1000英尺的洒水装置，在干旱的季节里灌溉整个巴黎;还有人建议在高塔的顶上，安装一个巨大的电灯，可以把整个巴黎照亮8倍，可以方便的阅读报纸。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 事实是，没有一个提案获得通过。就在宣布举行大赛的时候，一位53岁的建筑工程师Alexandre-Gustave Eiffel(埃菲尔)，就已经开始思索用金属为法国建造一个伟大的建筑。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 几周之前，他已经会见过一位叫做Edouard Lockroy的法国大臣，并且提交了自己已经准备完毕的计划--一座铁塔。埃菲尔制作了5329张机械制图用以描述将会用到的18038块不同的部件。Lockroy对埃菲尔的设计非常倾心，于是暗中操纵设计大赛使得埃菲尔的设计胜出。</p> | |
== 合资建设 == | == 合资建设 == | ||
| − | 1887年1月，埃菲尔和法国政府、巴黎市政府签订了合约。埃菲尔的工程公司将会支付建造总预算160万美元中的130万美元，作为交换，埃菲尔将会获得在博览会期间和此后20年的由此铁塔而获得的各项收入。(这时候政府已经同意在博览会后保留铁塔。)然后，所有的拥有权将转交给巴黎市政府，如果愿意，政府也可以拆除掉铁塔。 | + | <p style="text-indent:2em;">1887年1月，埃菲尔和法国政府、巴黎市政府签订了合约。埃菲尔的工程公司将会支付建造总预算160万美元中的130万美元，作为交换，埃菲尔将会获得在博览会期间和此后20年的由此铁塔而获得的各项收入。(这时候政府已经同意在博览会后保留铁塔。)然后，所有的拥有权将转交给巴黎市政府，如果愿意，政府也可以拆除掉铁塔。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 和其他的公共纪念碑不一样的是，埃菲尔铁塔从一开始就被设计用来赚钱。如果你想乘坐电梯或者楼梯到达一层平台，需要支付2法郎;如果想一路到达顶层，需要支付5法郎(星期天会便宜一些)。这仅仅是一个开始，一层平台还计划开办餐厅、咖啡厅、商店;二层平台计划开设邮局、电话局、面包店和画廊。这个铁塔设计能够同时容纳10416名付费的游客。</p> | |
== 破土动工 == | == 破土动工 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 建设始于1月26日，此时时间已经不多了，距离博览会的开放仅仅有两年的时间，埃菲尔必须以更快的速度进行建设。要知道，有埃菲尔铁塔一半高的华盛顿纪念碑，花费了36年才建设完成。</p> | |
== 巴黎的抗议浪潮 == | == 巴黎的抗议浪潮 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 一个1000英尺高的建筑将会拉低巴黎的天空，并且压制城市的其他地标，例如圣母院(Notre Dame)、卢浮宫(Louvre)和凯旋门(Arc de Triomphe)……当铁塔开始破土动工的时候，超过300位知名的巴黎市民联署一份请愿书，要求停止这一工程。他们声称埃菲尔的"大烛台"会损害巴黎的名誉和形象。不过埃菲尔和市政府并没有理会这一抗议，建造工作丝毫未受影响的继续进行</p> | |
== 其他的恐惧 == | == 其他的恐惧 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 铁塔还有其他的批评者。法国一位数学教授预计，当盖到748英尺之后，这个建筑会轰然倒塌;还有"专家"称铁塔的灯光将会杀死塞纳河中所有的鱼。</p> | |
| − | 巴黎版的《New York Herald》声称铁塔正在改变气候，日报《Le Matin》则用头条报道铁塔"正在下沉"。不过铁塔的建造工程一刻也没有停歇，一种敬畏的情绪开始取代畏惧。 | + | 巴黎版的《New York Herald》声称铁塔正在改变气候，日报《Le Matin》则用头条报道铁塔"正在下沉"。不过铁塔的建造工程一刻也没有停歇，一种敬畏的情绪开始取代畏惧。</p> |
== 铁塔奇迹 == | == 铁塔奇迹 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 一般而言建筑都是在学习前作的基础上提升的，例如想要盖一座10层的高楼最好先研究一下8、9层的建筑。而对于埃菲尔而言就没这么幸运，之前没有任何的建筑能够达到铁塔的高度。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 为了完成铁塔的建造，埃菲尔设计了许多具有创造性的技术:</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> · 和当时其他的大型建筑工程不同，埃菲尔预先在自己的车间里面制造好所有的部件。也就是说，当这些部件被送往工地的时候，能够很快速的安装完毕。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> ·铆钉孔预先以十分之一毫米的容差制作完毕，使得20个铆接小组能够每天装配1650个铆钉。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> · 建造铁塔的每个部件都不超过3吨重，这使得小型起重机得以普遍应用。</p> | |
== 塔墩 == | == 塔墩 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 在工程开始的阶段，实际上有四个施工地点，每一个都是铁塔的支脚或者成为塔墩。这些塔 墩直到180英尺之后才会汇合，而当这些桥墩汇合之后必须能够达到完美的水平，这个完美的水平面将会作为余下800英尺的建造基础。塔墩如果建造的稍有差池，就会让整个铁塔倾斜。</p> | |
| − | 埃菲尔知道自己没办法保证塔墩在建造完毕之后能够托起完美的水平面，所以他在每个塔墩的底部都装置了一台临时水压泵。这样随着工程的推进，他可以通过微微的升高或降低塔墩来进行微调。当整体调节完毕之后，工人们将会在塔墩里面嵌入铁楔子，让塔墩永远的固定下来。 | + | 埃菲尔知道自己没办法保证塔墩在建造完毕之后能够托起完美的水平面，所以他在每个塔墩的底部都装置了一台临时水压泵。这样随着工程的推进，他可以通过微微的升高或降低塔墩来进行微调。当整体调节完毕之后，工人们将会在塔墩里面嵌入铁楔子，让塔墩永远的固定下来。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 后来的事实证明，埃菲尔没什么特别需要担心的。即便到达180英尺的高度，四个塔墩的最大的误差也没有2.5英寸。四个塔墩简单的调整并固定完毕。直到今天，这个铁塔还保持着完美的水平。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔铁塔是一个奇迹，不单因为它独特的设计，而且铁塔的建造还比预期的快，费用也比预计的少。博览会计划是5月6日开始，而铁塔3月31日就完工了。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔和他的公司以创纪录的速度赚回资金。在博览会举行的半年期间，这个铁塔赚得了140万美元，而最初的预计造价仅为160万美元，再加上还有政府补贴的30万美元，在博览会结束前就已经完全的收回投资。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 建成的铁塔非常的壮观，以至于获得了许多最初批评家的欣赏。其中就包括当时的法国首相Tirard，起初他对这个工程持反对意见，但是在工程结束之后他却颁发给埃菲尔荣誉军团勋章(Legion of Honor)。这个铁塔，成为了法国至高技术的符号，也成了法国的符号。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 当然也并不是所有人都会改变态度，以《项链》而闻名的小说家Guy de Maupassant(莫泊桑)，据说就时常在铁塔的二楼吃饭，他的理由是:在这里是唯一看不到铁塔的地方。而且在莫泊桑的小说中，很多人物也不喜欢铁塔。</p> | |
== 事实 == | == 事实 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 每隔七年，都要为埃菲尔铁塔刷上300吨的略带红色的绿漆。之所以是略带红色的绿色，是因为这种颜色对蓝色的天空和铁塔下面Champ de Mars的绿地冲击最小。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> · 铁塔的四个塔墩正好指向正东南西北。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> · 1925年，巴黎市准备用电灯装饰铁塔，作为其附近举行的一场艺术博览会的组成部分，但是由于造价高达50万美元而欲作罢。当汽车制造商André Citroën(雪铁龙)得知这一计划之后，准备出资赞助这一工程，不过条件是要用灯光组成其汽车公司的标志。最后双方达成协议。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> · 不幸的是，埃菲尔铁塔也成为法国最著名的自杀地点。每年平均都有四个人从铁塔上跳下或者在铁塔上悬梁自杀。第一个从铁塔上跳下去的是一位名叫Reichelt的裁缝，他为自己缝制了一个蝙蝠翅膀的衣服，他以为自己能飞起来，但是很遗憾，他没有成功地飞起来。</p> | |
== 三个瞭望台 == | == 三个瞭望台 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 法国人说，埃菲尔铁塔是"首都的瞭望台"，事实的确如此。它设有上、中、下三个瞭望 台，可同时容纳上万人，三个瞭望台各有不同的视野，也带来不同的情趣。一个世纪以来，每年大约有300万人登临塔顶，俯瞰巴黎市容，叹为观止。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 最高层瞭望台离地面274米，若沿1652级阶梯而上，差不多要一个小时，当然也可采电梯登高。这里最宜远望，它会使人们产生这样一种感觉:嘈杂的巴黎忽然静了下来，变成一幅巨大的地图，条条大道条条小巷划出无数根宽窄不同的线。全巴黎尽在脚下，当白天视野清晰时，极目可望60公里开外。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 中层瞭望台离地面115米。有人说，从这一层向外张望可以看到最佳景色。的确，淡黄色的凯旋门城楼、绿荫中的卢浮宫、白色的蒙马圣心教堂都清晰可见，色彩斑斓。傍晚登塔，则见夜色如画，繁灯似锦，翠映林荫，那些交织如网的街灯，真如雨后珠网，粒粒晶莹。这一层还有一个装潢考究的全景餐厅，终年都是顾客盈门，座位必须提前预订才行。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 最下层瞭望台面积最大，相当宽敞，设有会议厅、电影厅、餐厅、商店和邮局等各种服务设施。在穿梭往来的人群中，好像置身于闹市，而忘记这毕竟是57米的高空。从这里观赏近景最为理想。北面的夏洛宫及其水花飞溅的喷水池、塔脚下静静流过的塞纳河水、南面战神校场的大草坪和法兰西军校的古老建筑，构成了一幅令人难忘的风景画。</p> | |
== 从非议到赞美 == | == 从非议到赞美 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 如同巴黎所有的创新建筑一样，埃菲尔铁塔一开始即遭到了大部分巴黎人的冷淡和拒绝，再不用说那些建筑和城市规划专家尖刻的批评了。虽然铁塔的设计者埃菲尔宣称"法兰西将是全世界唯一将国旗悬挂在三百米高空中的国家"，但一时也无法说服各阶层反铁塔人士。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 《泰晤士报》上甚至刊登了由300人签名的呼吁书反对埃菲尔的设计方案，认为这一剑式铁塔将会把巴黎的建筑艺术风格破坏殆尽，其中包括颇有名望的莫泊桑和小仲马等人。即使在铁塔落成之后，批评的声浪也并未停息。加尼埃向政府请愿，希望把它拆除;法国著名诗人、象征主义代表人物魏尔伦每回路过铁塔都立刻另择路径，以避免看见它的"丑陋"形象。一时间，由埃菲尔铁塔引起的风波席卷了整个巴黎城。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 只是由于铁塔在第一次世界大战中在无线电通讯联络方面做出了重大贡献，才使反对呼声逐渐平息。从此，埃菲尔铁塔在巴黎城内有了一个正式的地位，它逐渐被接受、被喜爱，最终名正言顺地上了画家们的画布。著名的风景画家瓦拉东的独生子乌特里罗、原始派画家亨利、卢梭等都尽情地描绘过它，法国超现实主义诗人阿波利内尔也曾在他的诗章中赞美过它。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 一个压根没想到以艺术为出发点的工程师，却创造了当代最伟大的艺术品;一个不是为广播发射装置建造的纪念碑式铁塔，却因扮演着发射台的角色才受到人们的肯定，这的确是一个莫大的讽刺。</p> | |
| − | + | == 惊人之举 == | |
| − | 1. 1891年，巴黎的一位面包师踩着高跷走了636级，爬到了铁塔第一层。 | + | <p style="text-indent:2em;">1. 1891年，巴黎的一位面包师踩着高跷走了636级，爬到了铁塔第一层。</p> |
| − | 2. 1911年，一位名叫蒙西埃·雷菲尔德的法国裁缝师，穿着自己设计的有弹簧的蝙蝠翅膀形状的披风，从铁塔顶端的护墙上往下飞。但不幸的是，他自制的"披风远征号"在飞行时失控，他在一大批观众的面前飞向了死亡的地狱。他以巨大的力量撞在地面上，撞开了一个足足有30厘米深的大洞。事后，医生检查了他的身体。医生说，雷菲尔德也许在撞到地面以前就已因心脏病突发身亡。 | + | <p style="text-indent:2em;">2. 1911年，一位名叫蒙西埃·雷菲尔德的法国裁缝师，穿着自己设计的有弹簧的蝙蝠翅膀形状的披风，从铁塔顶端的护墙上往下飞。但不幸的是，他自制的"披风远征号"在飞行时失控，他在一大批观众的面前飞向了死亡的地狱。他以巨大的力量撞在地面上，撞开了一个足足有30厘米深的大洞。事后，医生检查了他的身体。医生说，雷菲尔德也许在撞到地面以前就已因心脏病突发身亡。</p> |
| − | 3. 1923年6月，一位名叫皮埃尔·拉布里克的法国作家从第二层顶端沿着铁塔骑自行车回到地面。 | + | <p style="text-indent:2em;">3. 1923年6月，一位名叫皮埃尔·拉布里克的法国作家从第二层顶端沿着铁塔骑自行车回到地面。</p> |
| − | 4. 1926年11月，为了给住在附近的兄弟留个好印象，一位名叫莱昂·科洛的法国人企图驾飞机穿越两个塔墩之间的间隔。他几乎成功了，但在最后时刻，他被太阳光照花了眼。因此，他只好向左转，接着撞到了一根无线电天线，飞机马上着火了，莱昂也命丧九泉。 | + | <p style="text-indent:2em;">4. 1926年11月，为了给住在附近的兄弟留个好印象，一位名叫莱昂·科洛的法国人企图驾飞机穿越两个塔墩之间的间隔。他几乎成功了，但在最后时刻，他被太阳光照花了眼。因此，他只好向左转，接着撞到了一根无线电天线，飞机马上着火了，莱昂也命丧九泉。</p> |
| − | 5. 在第二次世界大战中，就在盟军快要从德国人手里夺回巴黎前，一位美国飞行员做了跟莱昂一样的一次飞行壮举，这次他成功了。 | + | <p style="text-indent:2em;">5. 在第二次世界大战中，就在盟军快要从德国人手里夺回巴黎前，一位美国飞行员做了跟莱昂一样的一次飞行壮举，这次他成功了。</p> |
| − | 6. 作为铁塔75岁生日庆祝的一部分，一支登山队攀登上了铁塔--他们没有用任何梯子! | + | <p style="text-indent:2em;">6. 作为铁塔75岁生日庆祝的一部分，一支登山队攀登上了铁塔--他们没有用任何梯子!</p> |
| − | 7. 1968年，有人将一头奶牛吊上了塔顶，以此来鼓励人们多买牛奶、黄油和奶酪之类的乳制品。 | + | <p style="text-indent:2em;">7. 1968年，有人将一头奶牛吊上了塔顶，以此来鼓励人们多买牛奶、黄油和奶酪之类的乳制品。</p> |
| − | 8. 每年，铁塔都要完成一次自己的壮举--自动升高。因为在炎热的夏天，铁塔会因受热膨胀而自动升高约17厘米--但在天气变冷时，铁塔会自动收缩至正常水平。 | + | <p style="text-indent:2em;">8. 每年，铁塔都要完成一次自己的壮举--自动升高。因为在炎热的夏天，铁塔会因受热膨胀而自动升高约17厘米--但在天气变冷时，铁塔会自动收缩至正常水平。</p> |
| − | + | == 维护 == | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 法国巴黎埃菲尔铁塔自1889年建成以来，已经成为法兰西的象征。这座高达 320米的建筑，由12000个金属部件连接，共用钢铁9000多吨。法国人性格阴柔细腻，他们不把这座庞然大物称作"大英雄"或"大丈夫"之类，而是将它亲密地称为"铁娘子"。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 铁娘子傲然屹立，风姿绰约，已经迎风沐雨站立了百多年。既然是"娘子"，那么它就得沐浴洗澡，梳妆打扮。可是巴黎这位娘子在118年里，总共才洗过18次。最短的两年一次，最长的时候几十年才洗过一次澡。这个可怜纪录，不仅会使"娘子"伤心，更会使"汉子们"落泪。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 那么，"铁娘子"是如何洗澡的呢?由于埃菲尔铁塔建筑复杂，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用专门材料制成，其寿命比其他的油漆寿命更长。由于铁塔构架庞大，人工数目不能太多，一般在25人左右，工人们先用砂纸打磨钢架，刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 随后，工人们把55吨调好的油漆一点点涂到铁塔上去，这是保护埃菲尔铁塔的重要一环。工人们要把油漆涂到铁塔的各个部位:向阳的一面、朝阴的一面、顶部迎风的一面……难度最大的是顶部铁塔的死角处，人们只能弯着身子、或者倾斜着身体进行工作。虽然都带有安全绳索，不会有太大的生命危险，但是按工人们的话说:"油漆这座美丽的铁塔确实是一项艰苦的工作。"</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 在油漆铁塔的时候，铁塔照常营业。每天有大批的游客前来观光，有时漆滴落在游客身上，就会有工作人员帮助清除。这种油漆在没有干的时候很容易清除，但干了以后就像石头一样坚固。</p> | |
| − | "铁娘子"洗澡的关键，是埃菲尔铁塔所使用的油漆。这种油漆的颜色十分独特，由三种不同色度的褐色构成，底部是深褐色，顶部是浅褐色，它有一个专门的名字叫做"埃菲尔铁塔棕褐色"。一般时候，人们在游览时只为铁塔高大宏伟的气魄所惊叹，为她巧夺天工的创意所叹服，铁塔的色彩反倒很少有人关注。其实"铁娘子"之美，除去她风姿绰约的体态之外，她本身的色彩与光线结合，才使铁塔显得更加光彩照人，回味无穷。 | + | <p style="text-indent:2em;">"铁娘子"洗澡的关键，是埃菲尔铁塔所使用的油漆。这种油漆的颜色十分独特，由三种不同色度的褐色构成，底部是深褐色，顶部是浅褐色，它有一个专门的名字叫做"埃菲尔铁塔棕褐色"。一般时候，人们在游览时只为铁塔高大宏伟的气魄所惊叹，为她巧夺天工的创意所叹服，铁塔的色彩反倒很少有人关注。其实"铁娘子"之美，除去她风姿绰约的体态之外，她本身的色彩与光线结合，才使铁塔显得更加光彩照人，回味无穷。</p> |
== 1968年 == | == 1968年 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 埃菲尔铁塔在初建时涂覆了一道油性铁红底漆和两道亚麻油铁红漆，外加一道厚厚的亮红色清漆，根据规格书要求，外表的颜色从底部到上部由深变浅。</p> | |
| − | 1892 年第一次重涂时，对生锈处进行除锈然后涂上红丹漆，其它部位经冲水和一般清理后涂上铅白/黄褐色精炼亚麻油涂料，要求达到 5a 的担保维修期。 | + | <p style="text-indent:2em;">1892 年第一次重涂时，对生锈处进行除锈然后涂上红丹漆，其它部位经冲水和一般清理后涂上铅白/黄褐色精炼亚麻油涂料，要求达到 5a 的担保维修期。</p> |
| − | 1899 年的重涂，由 Messrs. Georges Hartog & Co. --一家生产清漆和瓷漆的公司提供并施涂了 2 道特殊的涂料，分成 5 种色调，从底部到顶部分别由深橘黄到浅黄色演变。这次维修重涂开始要求 7 年的担保维修期。 | + | <p style="text-indent:2em;">1899 年的重涂，由 Messrs. Georges Hartog & Co. --一家生产清漆和瓷漆的公司提供并施涂了 2 道特殊的涂料，分成 5 种色调，从底部到顶部分别由深橘黄到浅黄色演变。这次维修重涂开始要求 7 年的担保维修期。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 铅白在涂料中禁用后，埃菲尔铁塔于 1907 年开始使用云母氧化铁油性漆。由于战争，直到 1924 年，才再次用同类油漆重涂一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，进行了同样的涂漆工作，刷净灰尘污染的表面，对油脂进行清洗，锈蚀部位用敲锈锤和钢丝刷进行了处理，先对生锈部位进行局部补漆，然后统涂面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。</p> | |
| − | 1954 年的维修涂漆中，对生锈部位用两道亚麻油红丹漆修补，再统涂以红棕色的亚麻油铁红和铬酸铅涂料。 1961 年采用的是同样的涂料系统，唯一区别之处是在 15 份的干性油中加入了一些酚醛树脂。 | + | <p style="text-indent:2em;">1954 年的维修涂漆中，对生锈部位用两道亚麻油红丹漆修补，再统涂以红棕色的亚麻油铁红和铬酸铅涂料。 1961 年采用的是同样的涂料系统，唯一区别之处是在 15 份的干性油中加入了一些酚醛树脂。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 从 1968 年开始，埃菲尔铁塔的涂漆工程开始了新的阶段。生锈部位用生亚麻油红丹漆修补。面漆采用了干性油( 92% ~ 94% )和醇酸树脂( 6 %~ 8 %)的混合基料。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 涂漆质量担保期仍然为 7 年，但是对光泽和生锈比例作出了较为明确的规定，第一次开始使用欧洲锈蚀规范中的规定级别 Re3 。 Re3 相当于 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，锈蚀比例为 1 %。</p> | |
| − | Re3 的锈蚀比例的质量担保级别，在使用传统的红丹防锈漆和油性/醇酸面漆的时代，是非常苛刻的要求。因此这一次的维修涂漆工程中还列入了其它一些强制性要求，特别强调了表面处理的质量控制: | + | <p style="text-indent:2em;">Re3 的锈蚀比例的质量担保级别，在使用传统的红丹防锈漆和油性/醇酸面漆的时代，是非常苛刻的要求。因此这一次的维修涂漆工程中还列入了其它一些强制性要求，特别强调了表面处理的质量控制:</p> |
| − | (1) 对生锈部位和低附着力的漆膜(开裂、剥落和起泡部位)，使用铲子、钢丝刷和针锤等，清除到露出裸钢表面。对于较深的腐蚀点，敲凿后再用真空清灰。 | + | <p style="text-indent:2em;">(1) 对生锈部位和低附着力的漆膜(开裂、剥落和起泡部位)，使用铲子、钢丝刷和针锤等，清除到露出裸钢表面。对于较深的腐蚀点，敲凿后再用真空清灰。</p> |
| − | (2) 纯红丹生亚麻油涂料进行局部修补。 | + | <p style="text-indent:2em;">(2) 纯红丹生亚麻油涂料进行局部修补。</p> |
| − | (3) 纯净水冲洗所有粘灰以及因为电梯运行而带来的油脂。 | + | <p style="text-indent:2em;">(3) 纯净水冲洗所有粘灰以及因为电梯运行而带来的油脂。</p> |
| − | (4) 采用业主所批准认同的涂料，施工全部采用圆头刷。 | + | <p style="text-indent:2em;">(4) 采用业主所批准认同的涂料，施工全部采用圆头刷。</p> |
| − | (5) 进行严格的涂料运输和进场检查，并由涂料专家和业主进行使用前检查和控制;定期对涂料进行检查。 | + | <p style="text-indent:2em;">(5) 进行严格的涂料运输和进场检查，并由涂料专家和业主进行使用前检查和控制;定期对涂料进行检查。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 到了 1995 年，对于涂装工程开始采用视频系统以及照片等工具，来辅助防腐蚀控制。</p> | |
== 2001年 == | == 2001年 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 在历经 112 年风雨后，埃菲尔铁塔于 2001 年 12 月 3 日开始了第 18 次"美容"工程。这一次是由佐敦油漆法国公司提供的一种新型无铅环保油漆，它将使铁塔表面具有更强的抗锈蚀和防大气污染能力，从而使铁塔每7年全面涂装一次的周期延长到每 10 年一次，但对铁塔1层至3层最易老化的部位，今后仍将每5年涂装一次。在此之前，所有进行投标的涂料公司的产品进行了为期 3 年实验室和户外试验，最后选用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系统分底漆和面漆，单组分包装，可以厚膜型施工到干膜 100 μ m 而不流挂，而一般的醇酸漆通常都只能涂刷到干膜 50 μ m 。该涂装系统还具有低播焰性能，获得过有关专门检测机构的认证。埃菲尔铁塔的涂装是一项高难度的复杂工程。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 悬空作业的油漆工首先要用高压水雾喷枪喷洗 20 万平方米的塔身表面，彻底清除日积月累的鸟粪等污垢;接着，严格检查原有油漆的状况，并用手锤、便携砂轮敲除和打磨已经损坏腐蚀的油漆;然后，给塔身上 2 层防锈漆;最后，再涂 1 层褐色的面漆。整个工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。为避免给游客登塔参观带来不便，塔上架起了一个面积约 2 公顷 的安全网。油漆工在悬空作业时也将身着与铁塔颜色相同的工作服。所提供的涂料系统分三种轻微的不同颜色层次，分别涂饰于铁塔的不同层次，协调而更为绚丽。佐敦油漆除了提供高品质的涂料产品外，还在整个施工过程派出经验丰富的技术人员在现场指导施工。</p> | |
== 遭遇 == | == 遭遇 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 法国首都巴黎的标志性建筑埃菲尔铁塔2010年9月28日晚再次遭遇"诈"弹事件，这是两周来，埃菲尔铁塔第二次成为炸弹威胁的受害者。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 据法国媒体报道，2010年9月28日18时40分许，埃菲尔铁塔管理公司接到匿名电话，称铁塔上被放置了爆炸物，公司随即报警，并对铁塔上人员进行了紧急疏散。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 当晚8时40分许在现场看到，两个小时后，埃菲尔铁塔及其周边区域已恢复开放。一名警员说，经过仔细搜查，警方未在铁塔内发现任何可疑物品，因而认定这只是一起"诈"弹威胁事件。</p> | |
| − | 2010年 9月14日晚，埃菲尔铁塔也曾遭遇炸弹威胁，造成2500人被紧急疏散，所幸警方经过3小时排查，最终确认这是虚惊一场。 | + | <p style="text-indent:2em;">2010年 9月14日晚，埃菲尔铁塔也曾遭遇炸弹威胁，造成2500人被紧急疏散，所幸警方经过3小时排查，最终确认这是虚惊一场。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 类似事件最近在巴黎并不鲜见。9月14日和27日，巴黎市中心最繁忙的地铁站圣米歇尔地铁站、巴黎最繁华的商业街香榭丽舍大街以及位于巴黎市中心区域的圣拉泽尔火车站都曾遭遇类似事件。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 法国国内情报中央局局长贝尔纳·斯卡尔西尼9月早些时候指出，来自国内外的情报显示，法国目前正面临着"前所未有"的恐怖袭击威胁，安全情报部门保持着最高警惕。</p> | |
== 旅游指南 == | == 旅游指南 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 门票: 使用电梯到达铁塔一层，成人及12岁以上儿童，4.3欧元/人，12岁以下3岁以上儿童2.4欧元/人。 使用电梯到达铁塔二层，成人及12岁以上儿童，7.7欧元/人，12岁以下3岁以上儿童4.2欧元/人。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 使用电梯到达铁塔顶层，成人及12岁以上儿童，11欧元/人，12岁以下3岁以上儿童6欧元/人。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 使用楼梯到达铁塔一层二层，25岁以上成人3.8欧元/人，25岁以下成人3.0欧元/人。 所有门票对3岁以下儿童，一律免收。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 开放时间: 09:30-23:00(1月1日到6月15日，9月3日到12月31日);09:00-24:00(6月16到9月2日)。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 到达方式: 乘坐42、69、72、82、87公交车可到达。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 饮食: 在铁塔的一层和二层，有餐馆，分别为ALTITUDE 95(铁塔离地高度95米处)和LE JULES VERNE(铁塔离地高度125米处)，为游客提供餐饮服务，此外，在铁塔入口处，还有小吃店和冰激凌店。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 购物: 在铁塔入口和铁塔一层、二层等处，设有纪念品商店。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 纪念品: 建议在铁塔上购买小型金属模型。这种模型虽然非常昂贵，大概5-10欧元一个小的铁模型，但做工很精致。在黑人的手里买，一欧元可以购买到六七个，但十分粗糙，还要谨防小偷。但是纪念笔、本、橡皮、相框之类的建议在塔上购买。除塔上以外地方很难再购买到。</p> | |
== 埃菲尔 == | == 埃菲尔 == | ||
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 艾菲尔出生于1832年法国东部的第戎城。他的父亲是军队的文职人员。母亲是一位富有想象力的妇女。19世纪中叶，拿破仑第一帝国灭亡后，法国经济一片萧条。为摆脱家境的贫困，艾菲尔的母亲毅然挑起了生活的重担，决定单独经营一家煤栈。于是就将艾菲尔交给外婆抚养。艾菲尔的外婆心细善良。正是由于长期受到母亲和外婆耳濡目染的影响和教育，艾菲尔从小养成了善于独立思考、大胆设想、勤学好问的好品格。这就为他日后成为一个出类拨萃的工程师奠定了基础。艾菲尔12岁进入本地的一所皇家中学学习。开始时他的学业不算好，中学毕业也没能考上著名的巴黎理工大学。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 他并不灰心，刻苦地补习功课，到了20岁那年，终于以优异的成绩考上了培养工程师的技艺学校。在那里他租用了单身宿舍，经常挤在桌子和火炉中间通宵达旦埋头读书。不久，他以良好的成绩领到了工程师的毕业文凭。</p> | |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 技艺学校毕业后，艾菲尔经朋友介绍进入西部铁路局研究室任工程师。从此艾菲尔踏上了一个建筑结构工程师的工作道路，为人类的进步与文明贡献自己的才华。</p> | |
| − | 1860年，艾菲尔完成了当时法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河中的6个桥墩上。这项巨大工程的完成，使艾菲尔在整个工程界的名声大振。 | + | <p style="text-indent:2em;">1860年，艾菲尔完成了当时法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河中的6个桥墩上。这项巨大工程的完成，使艾菲尔在整个工程界的名声大振。</p> |
| − | + | <p style="text-indent:2em;"> 艾菲尔肯钻研，敢革新，大胆使用钢材和混凝土，使土木建筑从"土"和"木"中解脱出来。他为设计铁塔付出了巨大的劳动，仅设计图纸就有5000多张。这些宝贵的资料，作为艾菲尔劳动的结晶，至今仍被人们妥善地保存在巴黎。</p> | |
於 2019年1月28日 (一) 20:10 的修訂
埃菲爾鐵塔(法語:La Tour Eiffel)是一座於1889年建成位於法國巴黎戰神廣場上的鏤空結構鐵塔，高300米，天線高24米，總高324米。埃菲爾鐵塔得名於設計它的橋樑工程師居斯塔夫·埃菲爾。鐵塔設計新穎獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國和巴黎的一個重要景點和突出標誌。
目錄
歷史背景
埃菲爾鐵塔是巴黎的標誌之一，被法國人愛稱為"鐵娘子"。它和紐約的帝國大廈、東京的電視塔同被譽為世界三大著名建築。
1889年，法國大革命100周年，巴黎舉辦了大型國際博覽會以示慶祝。博覽會上最引人
注目的展品便是埃菲爾鐵塔。它成為當時席捲世界的工業革命的象徵。
埃菲爾鐵塔的設計者是法國建築師居斯塔夫·埃菲爾。早年他以旱橋專家而聞名。他一生中傑作累累，遍布世界，但使他名揚四海的還是這座以他名字命名的鐵塔。用他自己的話說:埃菲爾鐵塔"把我淹沒了，好像我一生只是建造了她"。當初，法國政府雖然決定在巴黎建造一座世界最高的大鐵塔，但提供的資金只是所需費用的1/5。埃菲爾為實現他的設計，曾將他的建築工程公司和全部財產抵押給銀行作為工程投資。
1887年1月28日，埃菲爾鐵塔正式開工。250名工人冬季每天工作8小時，夏季每天工作13小時，終於，1889年3月31日這座鋼鐵結構的高塔大功告成。埃菲爾鐵塔是由很多分散的碎片組成的--看起來就像一堆模型的組件。不過，這些碎片可不是塑料的，而是金屬的，而且有18038個，重達10000噸，施工時共鑽孔700萬個，使用鉚釘250萬個。由於鐵塔上的每個部件事先都嚴格編號，所以裝配時沒出一點差錯。施工完全依照設計進行，中途沒有進行任何改動，可見設計之合理、計算之精確。據統計，僅鐵塔的設計草圖就有5300多張，其中包括1700張全圖。
建成後的埃菲爾鐵塔高300米，直到1930年它始終是全世界最高的建築。如今，鐵塔上增設了廣播和電視天線，它的總高已達320米。站在塔上，整個巴黎都在腳下。每天都有世界各地的遊客慕名前來參觀。到1988年，"鐵娘子"已迎接來自五大洲的遊客1.23億人次。
1989年3月31日，埃菲爾鐵塔整整100歲。為此巴黎鐵塔管理公司特地主持隆重的紀念活動，重現了百年前埃菲爾率眾登頂的歷史場景:身着黑色禮服、頭戴寬邊禮帽、手持國旗的"埃菲爾"和30名"知名人士"、"建築工人"，在隆重的鼓樂聲中拾級而上。當他把三色旗插上塔頂時，21響禮炮齊鳴，群鴿繞塔飛翔，彩色氣球飄上藍天。在鐵塔2層平台的圍欄上懸掛着用世界各國文字書寫的"慶祝鐵塔100歲"的彩色條幅。無數遊客翹首目睹了這一壯觀場面。
埃菲爾鐵塔經歷了百年風雨，經過20世紀80年代初的大修之後風采依舊，巍然屹立在塞納河畔。它是全體法國人民的驕傲。
埃菲爾鐵塔占地一公頃，聳立在巴黎市區賽納河畔的戰神廣場上。除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成，塔身總重量7000噸。塔分三層，第一層高57米，第二層115米，第三層274米。除了第三層平台沒有縫隙外，其他部分全是透空的。從塔座到塔頂共有1711級階梯，現已安裝電梯，故十分方便。每一層都設有酒吧和飯館，供遊客在此小憩，領略獨具風采的巴黎市區全景:每逢晴空萬里，這裡可以看到遠達70公里之內的景色。
埃菲爾鐵塔(又譯"艾菲爾鐵塔")是法國巴黎著名鐵塔，坐落在塞納河南岸馬爾斯廣場的 北端。1887年1月26日動工，1889年5月15日開放的，距今已有100多年的歷史了。巴黎鐵塔有如巴黎聖母院，盧浮宮，凱旋門，香榭麗舍大街一樣是巴黎的地標性建築。
如果說，巴黎聖母院是古代巴黎的象徵，那麼，埃菲爾鐵塔(Eiffel Tower )就是現代巴黎的標誌。
1889年適逢法國大革命100周年紀念，法國政府決定隆重慶祝，在巴黎舉行一次規模空前的世界博覽會，以展示工業技術和文化方面的成就，並建造一座象徵法國革命和巴黎的紀念碑。籌委會本來希望建造一所古典式的、有雕像、碑體、園林和廟堂的紀念性群體，但在700多件應徵方案里，選中了橋樑工程師居斯塔·埃菲爾的設計:一座象徵機器文明、在巴黎任何角落都能望見的巨塔。
浪漫的巴黎人給鐵塔取了一個美麗的名字--"雲中牧女"。以設計人法國著名建築工程師埃菲爾的名字命名，並在塔下為埃菲爾塑了一座半身銅像。
傑作
塔身為鋼架鏤空結構，高324米，重10000噸。有海拔57米、 115米和274米的三層平台可 供遊覽，第四層平台海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和階梯，1711級階梯。 鐵塔採用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥台基的鐵柱支撐着高聳入雲的塔身，內設四部水力升降機(現為電梯)。它使用了1500多根巨型預製梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，並且沒有用一點水泥，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸，並且沒有用一點水泥。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業生產的強大威力，與其說是建築，不如叫做裝配更為恰當。在設計、分解、生產零件、組裝到修整過程中，總結出一套科學、經濟而有效的方法，同時也顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。
就象二次大戰勝利後遠渡大西洋、在紐約落戶的自由女神像一樣，埃菲爾鐵塔在不和諧中求和諧，不可能中覓可能。它對新藝術運動的意義決不能牽強附會地理解為只是從塔尖到塔基那條大曲線，或者塔身上面一些鐵鑄件圖案花邊:鐵塔恰如新藝術派一樣，代表着當時歐洲正處於古典主義傳統向現代主義過渡與轉換的特定時期。
20世紀末，巴黎市政府對鐵塔進行了大的維修。從1985年聖誕節起，鐵塔改用碘鎢燈照明，夜晚塔身呈現金黃色， 既節省電，也更加美觀。
背後
目前的人可能很難相信，當1800年代末期埃菲爾鐵塔的構想被提出的時候，很多巴黎人甚至是很多法國人都並不贊成。下面的故事，就是關於這個地球上最具代表性建築之一--埃菲爾鐵塔。
革命性的構想
1885年，法國官方開始計劃於1889年舉行一個大博覽會(Great Exposition)，用以慶祝法國革命勝利100周年。他們希望建造一個可以代表法國榮譽的紀念碑。
當時，石制的華盛頓紀念碑剛剛完工。這座高達557英尺的紀念碑，成為了當時世界上最高的建築。而法國人希望超越這一紀錄，在巴黎市中心建造一個1000英尺的高塔。那時需要做的就是找到這個塔的設計和建築師。
公開選拔
1886年5月2日，法國政府宣布舉行一個設計大賽，法國的工程師和建築師們被邀請參加研究關於在Champ de Mars豎起一個底座125平方米，高度300米鐵塔的可能性。
無論參加大賽的人提出什麼樣的構想，他們的設計都必須滿足如下兩個條件:
1. 這個建築可以用來募集資金。也就是說必須能夠吸引足夠的旅遊者買票參觀，所得資金可以維持這個建築本身。
2. 這是一個臨時的建築，在博覽會之後能夠輕易的拆除。
沒有競爭
在5月18日的最後期限之前，超過100份設計稿參與競爭。其中大部分都非常傳統，另外一 些則非常的怪異。有人提出建造一 個巨大的斷頭台;有人提議豎起一個1000英尺的灑水裝置，在乾旱的季節里灌溉整個巴黎;還有人建議在高塔的頂上，安裝一個巨大的電燈，可以把整個巴黎照亮8倍，可以方便的閱讀報紙。
事實是，沒有一個提案獲得通過。就在宣布舉行大賽的時候，一位53歲的建築工程師Alexandre-Gustave Eiffel(埃菲爾)，就已經開始思索用金屬為法國建造一個偉大的建築。
幾周之前，他已經會見過一位叫做Edouard Lockroy的法國大臣，並且提交了自己已經準備完畢的計劃--一座鐵塔。埃菲爾製作了5329張機械製圖用以描述將會用到的18038塊不同的部件。Lockroy對埃菲爾的設計非常傾心，於是暗中操縱設計大賽使得埃菲爾的設計勝出。
合資建設
1887年1月，埃菲爾和法國政府、巴黎市政府簽訂了合約。埃菲爾的工程公司將會支付建造總預算160萬美元中的130萬美元，作為交換，埃菲爾將會獲得在博覽會期間和此後20年的由此鐵塔而獲得的各項收入。(這時候政府已經同意在博覽會後保留鐵塔。)然後，所有的擁有權將轉交給巴黎市政府，如果願意，政府也可以拆除掉鐵塔。
和其他的公共紀念碑不一樣的是，埃菲爾鐵塔從一開始就被設計用來賺錢。如果你想乘坐電梯或者樓梯到達一層平台，需要支付2法郎;如果想一路到達頂層，需要支付5法郎(星期天會便宜一些)。這僅僅是一個開始，一層平台還計劃開辦餐廳、咖啡廳、商店;二層平台計劃開設郵局、電話局、麵包店和畫廊。這個鐵塔設計能夠同時容納10416名付費的遊客。
破土動工
建設始於1月26日，此時時間已經不多了，距離博覽會的開放僅僅有兩年的時間，埃菲爾必須以更快的速度進行建設。要知道，有埃菲爾鐵塔一半高的華盛頓紀念碑，花費了36年才建設完成。
巴黎的抗議浪潮
一個1000英尺高的建築將會拉低巴黎的天空，並且壓制城市的其他地標，例如聖母院(Notre Dame)、盧浮宮(Louvre)和凱旋門(Arc de Triomphe)……當鐵塔開始破土動工的時候，超過300位知名的巴黎市民聯署一份請願書，要求停止這一工程。他們聲稱埃菲爾的"大燭台"會損害巴黎的名譽和形象。不過埃菲爾和市政府並沒有理會這一抗議，建造工作絲毫未受影響的繼續進行
其他的恐懼
鐵塔還有其他的批評者。法國一位數學教授預計，當蓋到748英尺之後，這個建築會轟然倒塌;還有"專家"稱鐵塔的燈光將會殺死塞納河中所有的魚。
巴黎版的《New York Herald》聲稱鐵塔正在改變氣候，日報《Le Matin》則用頭條報道鐵塔"正在下沉"。不過鐵塔的建造工程一刻也沒有停歇，一種敬畏的情緒開始取代畏懼。
鐵塔奇蹟
一般而言建築都是在學習前作的基礎上提升的，例如想要蓋一座10層的高樓最好先研究一下8、9層的建築。而對於埃菲爾而言就沒這麼幸運，之前沒有任何的建築能夠達到鐵塔的高度。
為了完成鐵塔的建造，埃菲爾設計了許多具有創造性的技術:
· 和當時其他的大型建築工程不同，埃菲爾預先在自己的車間裡面製造好所有的部件。也就是說，當這些部件被送往工地的時候，能夠很快速的安裝完畢。
·鉚釘孔預先以十分之一毫米的容差製作完畢，使得20個鉚接小組能夠每天裝配1650個鉚釘。
· 建造鐵塔的每個部件都不超過3噸重，這使得小型起重機得以普遍應用。
塔墩
在工程開始的階段，實際上有四個施工地點，每一個都是鐵塔的支腳或者成為塔墩。這些塔 墩直到180英尺之後才會匯合，而當這些橋墩匯合之後必須能夠達到完美的水平，這個完美的水平面將會作為餘下800英尺的建造基礎。塔墩如果建造的稍有差池，就會讓整個鐵塔傾斜。
埃菲爾知道自己沒辦法保證塔墩在建造完畢之後能夠托起完美的水平面，所以他在每個塔墩的底部都裝置了一台臨時水壓泵。這樣隨着工程的推進，他可以通過微微的升高或降低塔墩來進行微調。當整體調節完畢之後，工人們將會在塔墩裡面嵌入鐵楔子，讓塔墩永遠的固定下來。
後來的事實證明，埃菲爾沒什麼特別需要擔心的。即便到達180英尺的高度，四個塔墩的最大的誤差也沒有2.5英寸。四個塔墩簡單的調整並固定完畢。直到今天，這個鐵塔還保持着完美的水平。
埃菲爾鐵塔是一個奇蹟，不單因為它獨特的設計，而且鐵塔的建造還比預期的快，費用也比預計的少。博覽會計劃是5月6日開始，而鐵塔3月31日就完工了。
埃菲爾和他的公司以創紀錄的速度賺回資金。在博覽會舉行的半年期間，這個鐵塔賺得了140萬美元，而最初的預計造價僅為160萬美元，再加上還有政府補貼的30萬美元，在博覽會結束前就已經完全的收回投資。
建成的鐵塔非常的壯觀，以至於獲得了許多最初批評家的欣賞。其中就包括當時的法國首相Tirard，起初他對這個工程持反對意見，但是在工程結束之後他卻頒發給埃菲爾榮譽軍團勳章(Legion of Honor)。這個鐵塔，成為了法國至高技術的符號，也成了法國的符號。
當然也並不是所有人都會改變態度，以《項鍊》而聞名的小說家Guy de Maupassant(莫泊桑)，據說就時常在鐵塔的二樓吃飯，他的理由是:在這裡是唯一看不到鐵塔的地方。而且在莫泊桑的小說中，很多人物也不喜歡鐵塔。
事實
每隔七年，都要為埃菲爾鐵塔刷上300噸的略帶紅色的綠漆。之所以是略帶紅色的綠色，是因為這種顏色對藍色的天空和鐵塔下面Champ de Mars的綠地衝擊最小。
· 鐵塔的四個塔墩正好指向正東南西北。
· 1925年，巴黎市準備用電燈裝飾鐵塔，作為其附近舉行的一場藝術博覽會的組成部分，但是由於造價高達50萬美元而欲作罷。當汽車製造商André Citroën(雪鐵龍)得知這一計劃之後，準備出資贊助這一工程，不過條件是要用燈光組成其汽車公司的標誌。最後雙方達成協議。
· 不幸的是，埃菲爾鐵塔也成為法國最著名的自殺地點。每年平均都有四個人從鐵塔上跳下或者在鐵塔上懸樑自殺。第一個從鐵塔上跳下去的是一位名叫Reichelt的裁縫，他為自己縫製了一個蝙蝠翅膀的衣服，他以為自己能飛起來，但是很遺憾，他沒有成功地飛起來。
三個瞭望台
法國人說，埃菲爾鐵塔是"首都的瞭望台"，事實的確如此。它設有上、中、下三個瞭望 台，可同時容納上萬人，三個瞭望台各有不同的視野，也帶來不同的情趣。一個世紀以來，每年大約有300萬人登臨塔頂，俯瞰巴黎市容，嘆為觀止。
最高層瞭望台離地面274米，若沿1652級階梯而上，差不多要一個小時，當然也可采電梯登高。這裡最宜遠望，它會使人們產生這樣一種感覺:嘈雜的巴黎忽然靜了下來，變成一幅巨大的地圖，條條大道條條小巷劃出無數根寬窄不同的線。全巴黎盡在腳下，當白天視野清晰時，極目可望60公里開外。
中層瞭望台離地面115米。有人說，從這一層向外張望可以看到最佳景色。的確，淡黃色的凱旋門城樓、綠蔭中的盧浮宮、白色的蒙馬聖心教堂都清晰可見，色彩斑斕。傍晚登塔，則見夜色如畫，繁燈似錦，翠映林蔭，那些交織如網的街燈，真如雨後珠網，粒粒晶瑩。這一層還有一個裝潢考究的全景餐廳，終年都是顧客盈門，座位必須提前預訂才行。
最下層瞭望台面積最大，相當寬敞，設有會議廳、電影廳、餐廳、商店和郵局等各種服務設施。在穿梭往來的人群中，好像置身於鬧市，而忘記這畢竟是57米的高空。從這裡觀賞近景最為理想。北面的夏洛宮及其水花飛濺的噴水池、塔腳下靜靜流過的塞納河水、南面戰神校場的大草坪和法蘭西軍校的古老建築，構成了一幅令人難忘的風景畫。
從非議到讚美
如同巴黎所有的創新建築一樣，埃菲爾鐵塔一開始即遭到了大部分巴黎人的冷淡和拒絕，再不用說那些建築和城市規劃專家尖刻的批評了。雖然鐵塔的設計者埃菲爾宣稱"法蘭西將是全世界唯一將國旗懸掛在三百米高空中的國家"，但一時也無法說服各階層反鐵塔人士。
《泰晤士報》上甚至刊登了由300人簽名的呼籲書反對埃菲爾的設計方案，認為這一劍式鐵塔將會把巴黎的建築藝術風格破壞殆盡，其中包括頗有名望的莫泊桑和小仲馬等人。即使在鐵塔落成之後，批評的聲浪也並未停息。加尼埃向政府請願，希望把它拆除;法國著名詩人、象徵主義代表人物魏爾倫每迴路過鐵塔都立刻另擇路徑，以避免看見它的"醜陋"形象。一時間，由埃菲爾鐵塔引起的風波席捲了整個巴黎城。
只是由於鐵塔在第一次世界大戰中在無線電通訊聯絡方面做出了重大貢獻，才使反對呼聲逐漸平息。從此，埃菲爾鐵塔在巴黎城內有了一個正式的地位，它逐漸被接受、被喜愛，最終名正言順地上了畫家們的畫布。著名的風景畫家瓦拉東的獨生子烏特里羅、原始派畫家亨利、盧梭等都盡情地描繪過它，法國超現實主義詩人阿波利內爾也曾在他的詩章中讚美過它。
一個壓根沒想到以藝術為出發點的工程師，卻創造了當代最偉大的藝術品;一個不是為廣播發射裝置建造的紀念碑式鐵塔，卻因扮演着發射台的角色才受到人們的肯定，這的確是一個莫大的諷刺。
驚人之舉
1. 1891年，巴黎的一位麵包師踩着高蹺走了636級，爬到了鐵塔第一層。
2. 1911年，一位名叫蒙西埃·雷菲爾德的法國裁縫師，穿着自己設計的有彈簧的蝙蝠翅膀形狀的披風，從鐵塔頂端的護牆上往下飛。但不幸的是，他自製的"披風遠征號"在飛行時失控，他在一大批觀眾的面前飛向了死亡的地獄。他以巨大的力量撞在地面上，撞開了一個足足有30厘米深的大洞。事後，醫生檢查了他的身體。醫生說，雷菲爾德也許在撞到地面以前就已因心臟病突發身亡。
3. 1923年6月，一位名叫皮埃爾·拉布里克的法國作家從第二層頂端沿着鐵塔騎自行車回到地面。
4. 1926年11月，為了給住在附近的兄弟留個好印象，一位名叫萊昂·科洛的法國人企圖駕飛機穿越兩個塔墩之間的間隔。他幾乎成功了，但在最後時刻，他被太陽光照花了眼。因此，他只好向左轉，接着撞到了一根無線電天線，飛機馬上着火了，萊昂也命喪九泉。
5. 在第二次世界大戰中，就在盟軍快要從德國人手裡奪回巴黎前，一位美國飛行員做了跟萊昂一樣的一次飛行壯舉，這次他成功了。
6. 作為鐵塔75歲生日慶祝的一部分，一支登山隊攀登上了鐵塔--他們沒有用任何梯子!
7. 1968年，有人將一頭奶牛吊上了塔頂，以此來鼓勵人們多買牛奶、黃油和奶酪之類的乳製品。
8. 每年，鐵塔都要完成一次自己的壯舉--自動升高。因為在炎熱的夏天，鐵塔會因受熱膨脹而自動升高約17厘米--但在天氣變冷時，鐵塔會自動收縮至正常水平。
維護
法國巴黎埃菲爾鐵塔自1889年建成以來，已經成為法蘭西的象徵。這座高達 320米的建築，由12000個金屬部件連接，共用鋼鐵9000多噸。法國人性格陰柔細膩，他們不把這座龐然大物稱作"大英雄"或"大丈夫"之類，而是將它親密地稱為"鐵娘子"。
鐵娘子傲然屹立，風姿綽約，已經迎風沐雨站立了百多年。既然是"娘子"，那麼它就得沐浴洗澡，梳妝打扮。可是巴黎這位娘子在118年裡，總共才洗過18次。最短的兩年一次，最長的時候幾十年才洗過一次澡。這個可憐紀錄，不僅會使"娘子"傷心，更會使"漢子們"落淚。
那麼，"鐵娘子"是如何洗澡的呢?由於埃菲爾鐵塔建築複雜，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用專門材料製成，其壽命比其他的油漆壽命更長。由於鐵塔構架龐大，人工數目不能太多，一般在25人左右，工人們先用砂紙打磨鋼架，刮掉老化的漆皮，並刷上底漆。
隨後，工人們把55噸調好的油漆一點點塗到鐵塔上去，這是保護埃菲爾鐵塔的重要一環。工人們要把油漆塗到鐵塔的各個部位:向陽的一面、朝陰的一面、頂部迎風的一面……難度最大的是頂部鐵塔的死角處，人們只能彎着身子、或者傾斜着身體進行工作。雖然都帶有安全繩索，不會有太大的生命危險，但是按工人們的話說:"油漆這座美麗的鐵塔確實是一項艱苦的工作。"
在油漆鐵塔的時候，鐵塔照常營業。每天有大批的遊客前來觀光，有時漆滴落在遊客身上，就會有工作人員幫助清除。這種油漆在沒有乾的時候很容易清除，但幹了以後就像石頭一樣堅固。
"鐵娘子"洗澡的關鍵，是埃菲爾鐵塔所使用的油漆。這種油漆的顏色十分獨特，由三種不同色度的褐色構成，底部是深褐色，頂部是淺褐色，它有一個專門的名字叫做"埃菲爾鐵塔棕褐色"。一般時候，人們在遊覽時只為鐵塔高大宏偉的氣魄所驚嘆，為她巧奪天工的創意所嘆服，鐵塔的色彩反倒很少有人關注。其實"鐵娘子"之美，除去她風姿綽約的體態之外，她本身的色彩與光線結合，才使鐵塔顯得更加光彩照人，回味無窮。
1968年
埃菲爾鐵塔在初建時塗覆了一道油性鐵紅底漆和兩道亞麻油鐵紅漆，外加一道厚厚的亮紅色清漆，根據規格書要求，外表的顏色從底部到上部由深變淺。
1892 年第一次重塗時，對生鏽處進行除銹然後塗上紅丹漆，其它部位經沖水和一般清理後塗上鉛白/黃褐色精煉亞麻油塗料，要求達到 5a 的擔保維修期。
1899 年的重塗，由 Messrs. Georges Hartog & Co. --一家生產清漆和瓷漆的公司提供並施塗了 2 道特殊的塗料，分成 5 種色調，從底部到頂部分別由深橘黃到淺黃色演變。這次維修重塗開始要求 7 年的擔保維修期。
鉛白在塗料中禁用後，埃菲爾鐵塔於 1907 年開始使用雲母氧化鐵油性漆。由於戰爭，直到 1924 年，才再次用同類油漆重塗一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，進行了同樣的塗漆工作，刷淨灰塵污染的表面，對油脂進行清洗，鏽蝕部位用敲銹錘和鋼絲刷進行了處理，先對生鏽部位進行局部補漆，然後統塗面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。
1954 年的維修塗漆中，對生鏽部位用兩道亞麻油紅丹漆修補，再統塗以紅棕色的亞麻油鐵紅和鉻酸鉛塗料。 1961 年採用的是同樣的塗料系統，唯一區別之處是在 15 份的幹性油中加入了一些酚醛樹脂。
從 1968 年開始，埃菲爾鐵塔的塗漆工程開始了新的階段。生鏽部位用生亞麻油紅丹漆修補。面漆採用了幹性油( 92% ~ 94% )和醇酸樹脂( 6 %~ 8 %)的混合基料。
塗漆質量擔保期仍然為 7 年，但是對光澤和生鏽比例作出了較為明確的規定，第一次開始使用歐洲鏽蝕規範中的規定級別 Re3 。 Re3 相當於 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，鏽蝕比例為 1 %。
Re3 的鏽蝕比例的質量擔保級別，在使用傳統的紅丹防鏽漆和油性/醇酸面漆的時代，是非常苛刻的要求。因此這一次的維修塗漆工程中還列入了其它一些強制性要求，特別強調了表面處理的質量控制:
(1) 對生鏽部位和低附着力的漆膜(開裂、剝落和起泡部位)，使用鏟子、鋼絲刷和針錘等，清除到露出裸鋼表面。對於較深的腐蝕點，敲鑿後再用真空清灰。
(2) 純紅丹生亞麻油塗料進行局部修補。
(3) 純淨水沖洗所有粘灰以及因為電梯運行而帶來的油脂。
(4) 採用業主所批准認同的塗料，施工全部採用圓頭刷。
(5) 進行嚴格的塗料運輸和進場檢查，並由塗料專家和業主進行使用前檢查和控制;定期對塗料進行檢查。
到了 1995 年，對於塗裝工程開始採用視頻系統以及照片等工具，來輔助防腐蝕控制。
2001年
在歷經 112 年風雨後，埃菲爾鐵塔於 2001 年 12 月 3 日開始了第 18 次"美容"工程。這一次是由佐敦油漆法國公司提供的一種新型無鉛環保油漆，它將使鐵塔表面具有更強的抗鏽蝕和防大氣污染能力，從而使鐵塔每7年全面塗裝一次的周期延長到每 10 年一次，但對鐵塔1層至3層最易老化的部位，今後仍將每5年塗裝一次。在此之前，所有進行投標的塗料公司的產品進行了為期 3 年實驗室和戶外試驗，最後選用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系統分底漆和面漆，單組分包裝，可以厚膜型施工到干膜 100 μ m 而不流掛，而一般的醇酸漆通常都只能塗刷到干膜 50 μ m 。該塗裝系統還具有低播焰性能，獲得過有關專門檢測機構的認證。埃菲爾鐵塔的塗裝是一項高難度的複雜工程。
懸空作業的油漆工首先要用高壓水霧噴槍噴洗 20 萬平方米的塔身表面，徹底清除日積月累的鳥糞等污垢;接着，嚴格檢查原有油漆的狀況，並用手錘、便攜砂輪敲除和打磨已經損壞腐蝕的油漆;然後，給塔身上 2 層防鏽漆;最後，再塗 1 層褐色的面漆。整個工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。為避免給遊客登塔參觀帶來不便，塔上架起了一個面積約 2 公頃 的安全網。油漆工在懸空作業時也將身着與鐵塔顏色相同的工作服。所提供的塗料系統分三種輕微的不同顏色層次，分別塗飾於鐵塔的不同層次，協調而更為絢麗。佐敦油漆除了提供高品質的塗料產品外，還在整個施工過程派出經驗豐富的技術人員在現場指導施工。
遭遇
法國首都巴黎的標誌性建築埃菲爾鐵塔2010年9月28日晚再次遭遇"詐"彈事件，這是兩周來，埃菲爾鐵塔第二次成為炸彈威脅的受害者。
據法國媒體報道，2010年9月28日18時40分許，埃菲爾鐵塔管理公司接到匿名電話，稱鐵塔上被放置了爆炸物，公司隨即報警，並對鐵塔上人員進行了緊急疏散。
當晚8時40分許在現場看到，兩個小時後，埃菲爾鐵塔及其周邊區域已恢復開放。一名警員說，經過仔細搜查，警方未在鐵塔內發現任何可疑物品，因而認定這只是一起"詐"彈威脅事件。
2010年 9月14日晚，埃菲爾鐵塔也曾遭遇炸彈威脅，造成2500人被緊急疏散，所幸警方經過3小時排查，最終確認這是虛驚一場。
類似事件最近在巴黎並不鮮見。9月14日和27日，巴黎市中心最繁忙的地鐵站聖米歇爾地鐵站、巴黎最繁華的商業街香榭麗舍大街以及位於巴黎市中心區域的聖拉澤爾火車站都曾遭遇類似事件。
法國國內情報中央局局長貝爾納·斯卡爾西尼9月早些時候指出，來自國內外的情報顯示，法國目前正面臨着"前所未有"的恐怖襲擊威脅，安全情報部門保持着最高警惕。
旅遊指南
門票: 使用電梯到達鐵塔一層，成人及12歲以上兒童，4.3歐元/人，12歲以下3歲以上兒童2.4歐元/人。 使用電梯到達鐵塔二層，成人及12歲以上兒童，7.7歐元/人，12歲以下3歲以上兒童4.2歐元/人。
使用電梯到達鐵塔頂層，成人及12歲以上兒童，11歐元/人，12歲以下3歲以上兒童6歐元/人。
使用樓梯到達鐵塔一層二層，25歲以上成人3.8歐元/人，25歲以下成人3.0歐元/人。 所有門票對3歲以下兒童，一律免收。
開放時間: 09:30-23:00(1月1日到6月15日，9月3日到12月31日);09:00-24:00(6月16到9月2日)。
到達方式: 乘坐42、69、72、82、87公交車可到達。
飲食: 在鐵塔的一層和二層，有餐館，分別為ALTITUDE 95(鐵塔離地高度95米處)和LE JULES VERNE(鐵塔離地高度125米處)，為遊客提供餐飲服務，此外，在鐵塔入口處，還有小吃店和冰激凌店。
購物: 在鐵塔入口和鐵塔一層、二層等處，設有紀念品商店。
紀念品: 建議在鐵塔上購買小型金屬模型。這種模型雖然非常昂貴，大概5-10歐元一個小的鐵模型，但做工很精緻。在黑人的手裡買，一歐元可以購買到六七個，但十分粗糙，還要謹防小偷。但是紀念筆、本、橡皮、相框之類的建議在塔上購買。除塔上以外地方很難再購買到。
埃菲爾
艾菲爾出生於1832年法國東部的第戎城。他的父親是軍隊的文職人員。母親是一位富有想象力的婦女。19世紀中葉，拿破崙第一帝國滅亡後，法國經濟一片蕭條。為擺脫家境的貧困，艾菲爾的母親毅然挑起了生活的重擔，決定單獨經營一家煤棧。於是就將艾菲爾交給外婆撫養。艾菲爾的外婆心細善良。正是由於長期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，艾菲爾從小養成了善於獨立思考、大膽設想、勤學好問的好品格。這就為他日後成為一個出類撥萃的工程師奠定了基礎。艾菲爾12歲進入本地的一所皇家中學學習。開始時他的學業不算好，中學畢業也沒能考上著名的巴黎理工大學。
他並不灰心，刻苦地補習功課，到了20歲那年，終於以優異的成績考上了培養工程師的技藝學校。在那裡他租用了單身宿舍，經常擠在桌子和火爐中間通宵達旦埋頭讀書。不久，他以良好的成績領到了工程師的畢業文憑。
技藝學校畢業後，艾菲爾經朋友介紹進入西部鐵路局研究室任工程師。從此艾菲爾踏上了一個建築結構工程師的工作道路，為人類的進步與文明貢獻自己的才華。
1860年，艾菲爾完成了當時法國著名的波爾多大橋工程，將長達500米的鋼鐵構件，架設在跨越吉隆河中的6個橋墩上。這項巨大工程的完成，使艾菲爾在整個工程界的名聲大振。
艾菲爾肯鑽研，敢革新，大膽使用鋼材和混凝土，使土木建築從"土"和"木"中解脫出來。他為設計鐵塔付出了巨大的勞動，僅設計圖紙就有5000多張。這些寶貴的資料，作為艾菲爾勞動的結晶，至今仍被人們妥善地保存在巴黎。