台南都会区北外环道路

台南都会区北外环道路
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台南都会区北外环道路（亦称盐水溪环河快速道路、台南环河快速道路）是“台南生活圈道路系统建设计画”兴建的快速道路，全长14公里，为台南市的重要干道之一。目前计画共分四期开辟，第三期预计2021年底完工通车。

这条由南科沿盐水溪堤防道路接往六甲顶往西到大港观海桥，预计动支154.8亿元预算辟建的高架快速道路，全长14公里，已获得中央的支持。预估全线完成后，将成为台南市第四条东西向快速主干道，相较于国道八号更贴近市区，从台17线至南科只需12分钟。为台南环线重要的一环。

目录

计画缘起

南科引进大量就业人口，亦使其平面联外道路与国道八号上下班尖峰时段严重壅塞。居民开始利用盐水溪北岸的防汎道路往来，但遭河川局设路障禁止通行。后台南市政府与河川局达成协议，由市府接手防汛道路，提高标准后命名府安堤顶道路，于2008年2月通车。

然而防汛道路仅双向各一线道，不敷流量。为解决问题，台南市政府兴办台南都会区北外环道路工程，全线完工时预计可导引台南市区车流由此路廊进出南部科学园区，可有效分散国道八号、台1线、台19线、台17线等要道之交通车流，提升南科与台南都会核心区的交通便利性。

北外环道路规划西起大港观海桥，东至台湾高铁桥下道路（可通往台39线起点）。建构国道8号与台39线及台86线形成台南都会区之快速道路外环系统：台86线为东西向快速道路，西起台17线，东至国道3号；台39线为南北向省道，北起台20线，南至台28线。本案台南都会区北外环道路定位为东西向快速道路，与台86线、台39线包围台南都会区，形成外环道路系统，可提供都会区快速运输车流需求，以利都会区的发展。

兴建路段

由东至西分为第一、三、二期辟建。

新化延伸线至新市段（第一期）

第一期工程自南科联络道，沿盐水溪北堤岸往东南延伸，跨越台一线、台铁纵贯线至高铁桥下道路。路线长1.82公里、标准路宽31公尺(主线)，高架陆桥850公尺、并于台1线设置平面联络道，纵贯线以东设有平行主线之高架侧车道，已于2015年2月17日通车。

地理位置为平行国道8号南方300公尺之东西向高架道路。

因应衔接第三期工程，部份机车道改线，顾及行车安全，撤除高架桥快慢车道之软性分隔杆，改以标线分隔，门型架加挂北外环快车道禁行机车蓝色路牌。

新市至台江大道段（第三期）

接著原本要执行“大洲堤防段＝太平桥”约12公里，用地加工程费近达96亿元。因此决定先施作“大洲堤防段＝2等7号道路”，约4.8公里。经费费46亿馀元，中央补助期程为2015至2018年，第三期东段2.682公里于2018年3月17日开工，预计2021年3月完工，第三期西段2.145公里于2018年9月30日开工，预计2021年5月完工。

台江大道至溪顶寮大桥段（第二期）

第二期计画自溪顶寮大桥（太平桥）南岸的六甲顶设置连结中华路匝道：沿盐水溪南畔、向东跨越盐水溪至北岸、并与第三期路段衔接。经费42.82亿元，工程长约3.9公里，由营建署办理规划设计，中央补助经费，现正在进行招标作业，预计2021年开工。

大洲交流道

第三期路段与中山高速公路有立体交叉，但未设交流道。2019年时任台南市代理市长李孟谚表示已积极向行政院及内政部争取该交流道及北外环道路周边的其他道路建设的经费，同年7月2日由副市长许育典、工务局长苏金安、交通局长王铭德向交通部提案申请，交通部当场核定通过此计画，预计兴建经费17.99亿元、新辟道路长度3.27公里，预计2025年完工。

施工进度

目前施工之第3期工程，路权宽度约23~56公尺。已施作跨中山高与大洲排水线之高架桥，以及南科连络道之匝道桥，以利衔接第一期路段与中山高之大洲系统交流道。

第2期工程准备开工，全段平行于府安堤顶道路南侧施工中，现已架设施工围离立墩，于府安路三段289巷附近跨越盐水溪至南岸立墩，六甲顶匝道用地整地中。

兴建快速道路高架桥，平面道路增设自行车道与人行道。

• 行政院公共工程委员会更新至2021年9月底

工程期数	预定 通车年份	预定 通车月份	工程名称	工程地区	目前进度	备注
第一期工程	2015年	2月	台南都会区北外环道快速道路第一期	新化延伸线至国道八号南科连络道	100%	已完工通车
第二期工程	2023年	3月	台南都会区北外环道快速道路第二期	安南区台江大道至台19线溪顶寮大桥	0.00%	经费已到位 2021年下半年开工
第三期工程	2021年	10月 12月	台南都会区北外环道快速道路第三期	国道八号南科连络道至安南区台江大道	99.25%（东段） 96.15%（西段）	已动工

计画路段

溪顶寮大桥至大港观海桥段（第四期）

原台南县政府曾提议以堤防与高架道路共构之方式，从太平桥向西延伸，与中华北路平行，以四草大桥作为终点。

原先台南市政府规划六甲顶至安平四草大道北岸的第四期工程，全长9公里。但因四草大桥北岸属于台江国家公园用地，故路线变更为四草大桥南岸走王城路、洲平路路廊，并设置王城路匝道，四草大桥至大港观海桥之平面道路，市政府另列计划变更为高架道路，在2018年11月29日函送计画书到中央争取核列专案计画经费，国发会预定在2019年3月19日召开第一次审查检讨会议。2020年9月14日工务局公告之北外环道路简报中，大港观海桥以西路段另命名为安平历史园区联络道路。 。

第四期经费55.4亿元，长约3.9公里，目前已由台南市政府进行环境评估作业中。

相关工程

• 台南都会区高架高速公路：都市计画部分须考量最近发布或进行中之都市计划通盘检讨结果；重大交通建设联结部分则需考量南科联络道延伸工程、太平桥改建计画及国道中山高速公路台南都会区高架工程等兴建计画。
• 高铁桥下道路新化延伸线：路长2.3公里，路宽四十二米，衔接本生活圈道路，可缩减台南科学园区与高铁台南站的车程，于2017年7月20日通车。
• 南科联络道新设立体交叉高架道路衔接新港社大道：台南市政府工务局规划新港大道路口转向工程，用路人可利用南科联络道连接新港社大道至南科南路，中途无号志管制，预计在2022年底完成。
• 树谷联络道：起于树谷大道与南134区道交叉处，沿南135区道与本道路衔接。
• 台江大道东延：2-7号道路计画衔接本道路，起自台19线、长1.5公里、优先开辟20公尺宽道路，已于2016年5月23日通车。
• 永康创意设计园区北侧联外道路康桥大道往北以高架道路跨越台一线与盐水溪，连结北外环道路第二期。