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竹中恭二（1946年11月28日－）日本人，企业家，1969年大阪大学工学院毕业后进入富士重工业工作，2001-2006年曾担任富士重工有限公司（今速霸陆）的总裁兼首席执行官。2006年6月交棒给森郁夫，并退居顾问一职。

注重技术

竹中恭二社长时代，富士重工是以技术人员的追求为先。即使实施消费者调查，在选择数据提取方式时，也是有意识地使调查结果与自己想制造的汽车相符。唯我独尊，无视客户的看法。而且，不为成本设限的体制也变为收益的重担。

例如，2000年代前期推出的轻型车“R1”和上一代力狮。虽然注入了数千亿日元的资金，但却打了水漂。2004年之后的3年间，该公司没有推出新款车，使业绩恶化的速度进一步加快。

通用出局 丰田接手

在2005年10月5日晚间，TOYOTA木下光男副社长与富士重工竹中恭二社长两人，在东京的饭店内召开记者会，同时通用汽车公司也宣布了一项足以令整个日本汽车业震惊的消息，其要将所持有的富士重工约20%的股份尽数出售，而接手者正是老对手丰田汽车。后者将以354亿日元收购其中8.7%的富士重工股份，剩下11.4%的股份将由富士重工从市场回购。由此，丰田取代通用成为富士重工的大股东，富士重工与通用的合作关系也宣告结束。而原先业界传闻的富士重工和上汽的合资项目也随之面临变局。

据报道，富士重工总裁竹中恭二当天表示，通用汽车与富士重工已经同意结束合作关系，并会对重要的合作项目重新进行考量。