科罗拉多高原查看源代码讨论查看历史

科罗拉多高原是美国唯一的一个 沙漠高原 ，位于美国西南部，面积30多万平方公里。东起科罗拉多州(Colorado)和新墨西哥州(NewMexico)的西部，西迄内华达州（Nevadan）的南部，科罗拉多河贯穿整个高原。经科罗拉多河及其支流的冲蚀，科罗拉多高原形成多条深邃的峡谷。其名字来自于西班牙语“科罗拉多”，理论上如此荒凉的高原是没有任何工业、农业发展潜力的，但是正是因为这里独特的冲积岩地貌，让乐于挑战极限的人找到了完美的目的地。

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地理位置

科罗拉多高原 Colorado Plateaus亦作Colorado Plateau。科罗拉多高原地貌美国西南部大高原。位于南落基山脉与瓦萨其山脉之间，科罗拉多河中上游。落基山脉的一部分，地跨美国犹他、科罗拉多、新墨西哥和亚利桑那州，面积约30万平方千米。地势高峻，海拔2000-3000米。主要由古生代、中生代和新生代平展的岩层和熔岩构成，表面大都平坦单调，零星分布有熔岩丘陵和火山。受科罗拉多河及其支流的冲蚀，分布多条深邃峡谷，以科罗拉多大峡谷最著名。气候干旱 ，年降水量250-500毫米。植被以干草原和半荒漠占优势，较高处有针叶林。谷地分布着大面积的印第安人保留地。建有多处国家公园、国家纪念地和国有林区。当地交通不便，经济落后。经济以牧业为主，除旅游外也兼有采矿业与林业。形成原因科罗拉多高原鸟瞰图美国犹他州科罗拉多河畔由风雕和水刻出的“塑像”们与中国新疆克拉玛依的魔鬼城，有着很多的相似之处。躲在大山里的它们，虽是由泥石堆积而成，却又都那么惟妙惟肖。犹他州拱门国家公园的“窃窃私语”、“拱门”、“集体颂经”和魔鬼城的“孔雀”、“雄鹰”、“狮身人面像”让人忍不住要称它们为鬼斧神工之作。科罗拉多高原峡谷水，是犹他州“群雕”的“作者”之一。3亿年前，犹他州所在的科罗拉多高原本是淹没在海中的，海水蒸发后留下了厚厚的盐壳，随后几千万年，海水反复淹没这片地区，又反复退却，留下了厚达1英里的沉积岩层。底下的盐壳受到上面岩层的挤压，而顶上岩层稍薄的区域受的压力比别处小，于是别处的盐就被挤压迁移到这里并向上顶升，形成圆丘，这时由于其他地壳变动，断层出现，圆丘受断层作用变成一个个鳍状石壁，再经风和水的侵蚀，风化成了石拱。120平方英里的犹他州拱门国家公园，有2000个大自然雕塑形成的“拱门”。 美国内华达州的大部分荒漠实际上处在一个盆地之中，方圆数百英里范围内的降水与河流（实际上非常稀少）不是流向海洋，而是向盆地低处汇集，从而产生了一个内循环系统，一个荒凉的世界。大盆地往东则是另一番景观，地形很快上升成一个巨大高耸的平台——科罗拉多高原，这个平台包括科罗拉多州、新墨西哥州、犹他州和亚利桑那州（通常说的美国大峡谷在犹他州和亚利桑那州交界处），经过数千万年的地壳运动和风雨洗礼，其间布满了诡异、复杂的峡谷台地。那些被风刀霜剑切割出的拱门石墙，那些寒武纪以来沉积蚀变形成的层层岩石，除了让人对大自然充满敬畏以外，更让人惊叹岁月之悠悠。

地区景色

河流科罗拉多河 科罗拉多河 （Colorado River）是美国西南方、墨西哥西北方的河流。长度大约有2333公里（1450哩），河流比降很大，从河源到河口总落差3500多米，富水力资源，尤其是流经科罗拉多高原的中游河段，因第三纪以来高原大幅度抬升，河流强烈下切，形成一系列深邃峡谷，适宜筑坝建电站。河流有一部分在美国 洛矶山脉区 域西边消失。整个科罗拉多河河系大部份流入了加利福尼亚湾，是加州淡水的主要来源，另一部份则往南流向墨西哥，但没有出海。1540年。西班牙探险家Melchior Diaz是第一个探索并纪录了科罗拉多河的探险家。峡谷科罗拉多峡谷亿万年来，奔腾的科罗拉多河从美国西部亚利桑那州北部的堪帕布高原中，切割出这令人震撼的奇迹——科罗拉多大峡谷，只要登高远望，就可以清楚看到坦如桌面的高原上的一道大裂痕，那就是科罗拉多河在这片洪荒大地上的印记。含括了美国西南风物的精典、众多的国家公园，陨星撞击的巨坑，扑朔迷离的峡谷、大台阶状的绚彩断层，硅化木集群，隐藏的印地安崖居遗迹，神秘的化外天地。大峡谷全长347千米，宽6至29千米，深1600米。位于美国西部亚利桑那州北部，1869年被美国独擘炮兵少校约翰·卫斯莱·鲍威尔带领的一支探险小分队发现。1919年，威尔逊总统批准将它辟为国家公园，总面积达1100平方千米。大峡谷国家公园于1980年列入世界遗产名录。

旅游提示

这是美国最美的一段旅程，秋天，白杨树的叶子变成了金黄色。春天，野花漫山遍野。Durango&Silverton穿过的山都是科罗拉多州风光最迷人的。可以比划一下，双手分开3英尺——90多厘米，这就是这座143吨的芥末黄色的蒸汽机车的铁轨的宽度。也可以想象一下，就在离右手不远的地方是布满山石的悬崖，而左手边就是深不见底的科罗拉多大峡谷。这样，你对Durango&Silverton窄轨铁路会有更直观的感受。和其它的列车路线相比，Durango&Silverton的知名度较高些，游客也多一些，来过的人有口皆碑。当列车以每小时18英里的速度穿过Animas河峡谷时，乘客们所看到的风景是最难忘的。大多数的乘客会坐3小时的火车到达Silverton，然后花两个小时在城里逛，最后再回到Durango；也有人会在城里过夜，或者从Needleton或Elk公园出发，攀登SanJuan国家森林的山路。窄轨铁路修建于19世纪80年代。通向金银遍地的科罗拉多SanJuan山。后来，大多数的铁路都废弃了，只留下Durango到Silverton的这一段，120年来从未停过。铁轨的宽度比标准铁路要窄一英尺半，这样将有利于火车在山路上盘旋。历史学家还提出窄轨的另一种用处，就是卧铺变窄后，夫妻亲热会变得更困难，这将满足设计者的“假道学”。设计最精良的车厢是AlamosaParlorCar，有内置酒吧，成人专用。5月到10月，在丹佛西南330英里的Durango，每天早晨有4次列车出发，到达Silverton后，列车会停2个小时，然后在下午或傍晚返回Durango，行程90英里。（还有一种52英里的路线，起点和终点都是CascadeCanyon,冬季也运行）90英里的车票价包括88美元的成人专用AlamosaParlorCar车厢，酒吧内可现金消费。