「王華生」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
Buddhismyu（對話 | 貢獻） |
（添加{{copyedit}}和{{uncategorized}}标记到条目） (1 個標籤：巡檢工具) |
||
| (未顯示由 2 位使用者於中間所作的 16 次修訂) | |||
| 行 1： | 行 1： | ||
| − | '''王華生'''（1925年－2018年7月22日） | + | {{copyedit|time=2019-09-17T06:36:01+00:00}} |
| − | 王華生熱衷投入公益事務，以及資助體育發展，曾任香港體育協會暨奧林匹克委員會副會長。他在七十年代參與少年警訊的前期工作，有「少訊之父」之稱。其兒子王敏超及王敏幹，也分別曾於八十年代及九十年代中，擔任保良局主席，因此王華生亦有保良局「阿爸」之稱 | + | [[File:王華生.jpg|200px|缩略图|左|王華生[https://www.singpao.com.hk/index.php?fi=news1&id=77235 照片網址]]] |
| − | + | '''王華生'''（1925年－2018年7月22日） 王華生祖籍 東莞 ，於1925 年 出生，14歲赴 港 投靠姑丈 ， 在九龍 船塢 做修船及焊接 學徒。 在1941年向姑母借款在深水埗開辦中華風電銲鐵工廠，但不久因日軍佔領香港，為避日軍回鄉。重光後在太子道重新開業從事造船拆船工程，1950年更於英屬婆羅洲承建首座在東南亞服務的鑽井平台「東方勘探者號」，生意更蒸蒸日上，1961 年 在油塘購地成 立中華造船廠， 用於 躉船為主 。1972年末，中華造船廠申請發行360萬股份上市，除用於沙巴合資成立船廠外 ， 更成立貨櫃儲存公司、亦收購「雅高」為名之遊艇廠，從事遊艇業務。70年代與船王[[包玉剛]]及[[董浩雲]]等齊名，被稱為香港三大船王。 其後 為開 拓 更大市場空間，以及中國內地改革開放關係，進軍中國內地， 業務 更形龐大，1980年代最盛時 ， 除與董浩雲於香港於青衣成立 造船 廠，亦轉入鋼結構 工程 ，改組旗下運載員 工 的巴士公司為雅高巴士，從事專線巴士業務，更跨入漁業、地產、酒店及車厘哥夫餐廳，甚至投資水上樂園 。<ref>[https://www.am730.com.hk/column/%E8%B2%A1%E7%B6%93/dying-boss%E4%B8%8A%EF%BC%9A%E7%8E%8B%E8%8F%AF%E7%94%9F%E7%AF%87-136612 Dying Boss(上)：王華生篇]</ref> | |
| − | + | ||
| − | + | 王華生熱衷投入公益事務，以及資助體育發展，曾任香港體育協會暨奧林匹克委員會副會長。他在七十年代參與少年警訊的前期工作，有「少訊之父」之稱。其兒子[[ 王敏超]] 及[[ 王敏幹]] ，也分別曾於八十年代及九十年代中，擔任保良局主席，因此王華生亦有保良局「阿爸」之稱。 | |
| − | https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/213948/%E4%B8%80%E4%BB%A3-%E8%88%B9%E7%8E%8B-%E7%8E%8B%E8%8F%AF%E7%94%9F%E9%80%9D%E4%B8%96-%E7%94%9F%E5%89%8D%E7%86%B1%E5%BF%83%E5%85%AC%E7%9B%8A-%E8%A2%AB%E7%A8%B1%E4%BF%9D%E8%89%AF%E5%B1%80-%E9%98%BF%E7%88%B8 | + | 王 華生兒子 、 港區全 國 人大 代 表 王 敏 剛 向《 香 港01》證實消息 ， 父親於7月22日晚上安詳離世 。<ref>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/213948/%E4%B8%80%E4%BB%A3-%E8%88%B9%E7%8E%8B-%E7%8E%8B%E8%8F%AF%E7%94%9F%E9%80%9D%E4%B8%96-%E7%94%9F%E5%89%8D%E7%86%B1%E5%BF%83%E5%85%AC%E7%9B%8A-%E8%A2%AB%E7%A8%B1%E4%BF%9D%E8%89%AF%E5%B1%80-%E9%98%BF%E7%88%B8 香港Ｏ1_王 華 生]</ref> |
| − | 華 | + | |
| − | |||
== 參考文獻 == | == 參考文獻 == | ||
{{Reflist}} | {{Reflist}} | ||
| + | |||
| + | {{uncategorized|time=2019-09-17T06:36:01+00:00}} | ||
於 2019年9月17日 (二) 14:36 的最新修訂
 | 此條目需要編修，以確保文法、用詞、語氣、格式、標點等使用恰當。 (2019年9月17日) |
王華生照片網址
王華生（1925年－2018年7月22日）王華生祖籍東莞，於1925年出生，14歲赴港投靠姑丈，在九龍船塢做修船及焊接學徒。在1941年向姑母借款在深水埗開辦中華風電銲鐵工廠，但不久因日軍佔領香港，為避日軍回鄉。重光後在太子道重新開業從事造船拆船工程，1950年更於英屬婆羅洲承建首座在東南亞服務的鑽井平台「東方勘探者號」，生意更蒸蒸日上，1961年在油塘購地成立中華造船廠，用於躉船為主。1972年末，中華造船廠申請發行360萬股份上市，除用於沙巴合資成立船廠外，更成立貨櫃儲存公司、亦收購「雅高」為名之遊艇廠，從事遊艇業務。70年代與船王包玉剛及董浩雲等齊名，被稱為香港三大船王。其後為開拓更大市場空間，以及中國內地改革開放關係，進軍中國內地，業務更形龐大，1980年代最盛時，除與董浩雲於香港於青衣成立造船廠，亦轉入鋼結構工程，改組旗下運載員工的巴士公司為雅高巴士，從事專線巴士業務，更跨入漁業、地產、酒店及車厘哥夫餐廳，甚至投資水上樂園。[1]
王華生熱衷投入公益事務，以及資助體育發展，曾任香港體育協會暨奧林匹克委員會副會長。他在七十年代參與少年警訊的前期工作，有「少訊之父」之稱。其兒子王敏超及王敏幹，也分別曾於八十年代及九十年代中，擔任保良局主席，因此王華生亦有保良局「阿爸」之稱。 王華生兒子、港區全國人大代表王敏剛向《香港01》證實消息，父親於7月22日晚上安詳離世。[2]
目錄
參考文獻
| 此條目缺少頁面分類。請協助為此條目補上適當的頁面分類。參見頁面分類入門。（2019年9月17日） |